如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為的物體以某一速度從A點(diǎn)沖上傾角為30°的斜面，其運(yùn)動(dòng)的加速度為，這物體在斜面上上升的最大高度為h，則物體在此過(guò)程中

A．重力勢(shì)能增加了

B．動(dòng)能損失了

C．機(jī)械能損失了

D．物體克服摩擦力的功率隨時(shí)間在均勻減小

在高速公路的拐彎處，路面要求筑得外高內(nèi)低，即當(dāng)車向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，司機(jī)左側(cè)的路面比右側(cè)的要高一些。設(shè)路面與水平面間的夾角為θ，拐彎路段是半徑為R的圓弧，要使車輪與路面之間的橫向(即垂直于前進(jìn)方向)摩擦力等于零，車速大小v應(yīng)等于 

A．                                                       B．

C．                                             D．

在光滑的水平面上，用F=6N的恒力，水平作用在質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)上，使其由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。試比較經(jīng)過(guò)5s的時(shí)間或經(jīng)過(guò)5m的位移時(shí)，突然撤去拉力，得到的結(jié)論不正確是

  A．撤力時(shí)，前種情況的末速度大于后種情況的末速度

  B．撤力時(shí)，前種情況的末速度小于后種情況的末速度

  C．撤力前，前種情況比后種情況滑行的路程長(zhǎng)

  D．撤力前，前種情況比后種情況滑行的時(shí)間長(zhǎng)

為了節(jié)省能量，某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯。無(wú)人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程，如圖所示。那么下列說(shuō)法中正確的是

A. 顧客始終受到三個(gè)力的作用

B. 顧客始終處于超重狀態(tài)

C. 顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下

D. 顧客對(duì)扶梯作用的方向先指向右下方，再豎直向下

如圖所示，頂端裝有定滑輪的斜面體放在粗糙水平地面上，A、B兩物體通過(guò)細(xì)繩連接，并處于靜止?fàn)顟B(tài)．不計(jì)繩的質(zhì)量和繩與滑輪間的摩擦，現(xiàn)用水平向右的力F作用于物體B上，將物體B緩慢拉高一定的距離，此過(guò)程中斜面體與物體A仍然保持靜止，在此過(guò)程中      

       A．水平力F一定變小

       B．地面對(duì)斜面體的摩擦力一定變大

       C．物體A受斜面體的摩擦力一定變大

       D．斜面體受地面的支持力一定變大

甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，t＝0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)。在描述兩車運(yùn)動(dòng)的v－t圖中（如圖），直線a、b分別描述了甲乙兩車在0－20 s的運(yùn)動(dòng)情況。關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是

A．在0－10 s內(nèi)兩車逐漸靠近

B．在10－20 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

C．在5－15 s內(nèi)兩車的位移相等

D．在t＝10 s時(shí)兩車在公路上相遇

意大利科學(xué)家伽利略在研究物體變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，做了著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”,他測(cè)量了銅球在較小傾角斜面上的運(yùn)動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)銅球做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且銅球加速度隨斜面傾角的增大而增大, 在當(dāng)時(shí)的年代由于加速度增大而導(dǎo)致時(shí)間無(wú)法測(cè)定，于是他對(duì)大傾角情況進(jìn)行了合理的外推，由此得出的結(jié)論是

A．自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B．力是使物體產(chǎn)生加速度的原因

C．力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

D．物體都具有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的屬性，即慣性

如圖所示，水平放置的平行板電容器，原來(lái)兩板不帶電，上極板接地，它的極板長(zhǎng)L = 0.1m，兩板間距離 d = 0.4 cm，有一束相同微粒組成的帶電粒子流從兩板中央平行極板射入，由于重力作用微粒能落到下板上，已知微粒質(zhì)量為 m = 2×10-6kg，電量q = 1×10-8 C，電容器電容為C =10-6 F．求：（g=10m/s2）

(1) 為使第一個(gè)粒子能落在下板中點(diǎn)，則微粒入射速度v0應(yīng)為多少？

(2) 以上述速度入射的帶電粒子，最多能有多少落到下極板上？

水上滑板是一項(xiàng)非常刺激的運(yùn)動(dòng)，研究表明，在進(jìn)行水上滑板運(yùn)動(dòng)時(shí)，水對(duì)滑板的作用力Fx垂直于板面，大小為kv2，其中v為滑板速率(水可視為靜止)。某次運(yùn)動(dòng)中，在水平牽引力作用下，當(dāng)滑板和水面的夾角= 37° 時(shí)(題圖)，滑板做勻速直線運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)的k = 54 kg/m，人和滑板的總質(zhì)量為108 kg，試求(重力加速度g取10 m/s2，sin 37°=0.6，忽略空氣阻力)：

(1)水平牽引力的大��；

(2)滑板的速率；

(3)水平牽引力的功率。

如圖所示是一個(gè)水平轉(zhuǎn)盤(pán)的示意圖，盤(pán)上距轉(zhuǎn)軸0.5m處有一質(zhì)量為0.5kg的零件隨轉(zhuǎn)盤(pán)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．求：

（1）如果零件在轉(zhuǎn)盤(pán)上無(wú)滑動(dòng)，請(qǐng)畫(huà)出零件的受力示意圖．

（2）如果零件與轉(zhuǎn)盤(pán)之間的最大靜摩擦力為1.96N ，零件隨轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)的轉(zhuǎn)速最大不能大于多少？