水平拋出一物體，經(jīng)t秒物體落地時(shí)速度方向與水平方向的夾角為θ，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，下列說法正確的是

A．物體的初速度為               B．物體的初速度為

C．物體落地時(shí)速度的大小為        D．物體運(yùn)動(dòng)的位移為

如圖所示，放在水平地面上的斜面體質(zhì)量A為M，一質(zhì)量為m的物塊B恰能沿斜面勻速下滑，若對(duì)物塊施以水平向右的拉力F，物塊B仍能沿斜面運(yùn)動(dòng)。則以下判斷正確的是     

A．物塊B仍將沿斜面勻速下滑

B．物塊B將沿斜面加速下滑

C．地面對(duì)斜面A有向左的摩擦力

D．地面對(duì)斜面A的支持力等于（M+m）g

如圖所示，在一粗糙水平桌面上有兩個(gè)質(zhì)量分別為m₁和m₂的木塊A和B，中間用一原長(zhǎng)為l，、勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧連結(jié)起來，木塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．鉤碼拉著木塊一起在桌面上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩木塊之間的距離是

A．               C．

B．         D．

物體自O(shè)點(diǎn)由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A、B、C、D為其運(yùn)動(dòng)軌跡上的四點(diǎn)，測(cè)得AB=2m，BC=3m，CD=4m。且物體通過AB、BC、CD所用時(shí)間相等，則OA之間的距離為

A．1m         B．0.5m   

C．9/8m        D．2m

物體受到幾個(gè)力的作用而做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果只撤掉其中的一個(gè)力，其它力保持不變，它不可能做的運(yùn)動(dòng)是（    ）

 A．勻速直線運(yùn)動(dòng)     B．勻加速直線運(yùn)動(dòng)       C．勻減速直線運(yùn)動(dòng)        　　D．曲線運(yùn)動(dòng)

對(duì)于兩物體碰撞前后速度在同一直線上，且無機(jī)械能損失的碰撞過程，可以簡(jiǎn)化為如下模型。A、B兩物體位于光滑水平面上，僅限于沿同一直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)它們之間的距離大于等于某一定值d時(shí)，相互作用力為零；當(dāng)它們之間的距離小于d時(shí)，存在大小恒為F的斥力。設(shè)A物體質(zhì)量=1.0kg，開始時(shí)靜止在直線上某點(diǎn)；B物體質(zhì)量=3.0kg，以速度從遠(yuǎn)處沿該直線向A運(yùn)動(dòng)，如圖所示。若d=0.10m，F(xiàn)=0.60N，=0.20m／s，求：（1）相互作用過程中A、B加速度的大�。唬�2）從開始相互作用到A、B間的距離最小時(shí)，系統(tǒng)（物體組）動(dòng)能的減少量；（3）A、B間的最小距離。

如圖所示，質(zhì)量M=100kg的平板車靜止在水平路面上，車身平板離地面的高度h=1.25m。質(zhì)量m=50kg的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）置于車的平板上，到車尾的距離b=1.0m，物塊與車板間、車板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為=0.20。今對(duì)平板車施一水平恒力，使車向右行駛，結(jié)果物塊從車板上滑落。物塊剛離開車板的時(shí)刻，車向右行駛的距離=2.0m。求：（1）物塊在車板上滑行時(shí)間（2）對(duì)平板車施加的水平恒力F（3）物塊落地時(shí)，落地點(diǎn)到車尾的水平距離。（取g=10m/s2）

我國(guó)優(yōu)秀跳水運(yùn)動(dòng)員曾多次獲得跳水的世界冠軍，為祖國(guó)贏得了榮譽(yù)。國(guó)家隊(duì)某運(yùn)動(dòng)員在一次10m跳臺(tái)的跳水比賽中，從跳臺(tái)上跳起到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，他的重心離跳臺(tái)臺(tái)面的高度為1.5m，在下落過程中他要做一系列動(dòng)作，當(dāng)下落到伸直雙臂手觸及水面時(shí)還要做一個(gè)翻掌壓水花的動(dòng)作，當(dāng)手接觸水面時(shí)他的重心離水面的距離是1.0m。他觸水后由于水對(duì)他的阻力作用（這個(gè)阻力包括浮力和由于運(yùn)動(dòng)而受到的水的阻礙作用），他將做減速運(yùn)動(dòng)，其重心下沉的最大深度離水面4.5m。不計(jì)空氣阻力，g取10m／s2。

    （1）估算他在下落過程中可用完成一系列動(dòng)作的時(shí)間為多少？

    （2）運(yùn)動(dòng)員觸水后到他停止下沉的過程中，所受的阻力是變力，為計(jì)算方便我們可以用平均阻力表示他所受到的阻力。估算水對(duì)他的平均阻力約是他自身所受重力的多少倍？

 民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)以外，還配有緊急出口。發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門后，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)氣囊，由斜面部分AC和水平部分CD構(gòu)成，乘客可沿該氣囊安全地滑行到地面，如圖所示。某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)AC=5.0m。質(zhì)量m=60kg的乘客從氣囊上由靜止開始滑下，最后滑上水平部分上的E點(diǎn)靜止。已知乘客與氣囊動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.60，不計(jì)空氣阻力，取g=10m／s2。求：（1）乘客下滑到C點(diǎn)時(shí)的速度大小；（2）E點(diǎn)到C點(diǎn)的距離s；（3）乘客從A滑行到E所用的時(shí)間t。

如圖所示，輕繩懸掛一質(zhì)量為m的小球，現(xiàn)對(duì)小球再施加一個(gè)力F，使小球靜止在繩子與豎直方向成60°角的位置上，重力加速度為g。

（1）若F為水平方向，求F的大小；

（2）若要使F的取值最小，求F的大小和方向。