2011年4月10日4時(shí)47分，我國成功將第八顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道，近兩年還將有10顆左右的導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射，預(yù)計(jì)在2015年建成由30多顆衛(wèi)星組成的 “北斗二號(hào)”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，此系統(tǒng)由中軌道、高軌道和同步軌道衛(wèi)星等組成．現(xiàn)在正在服役的“北斗一號(hào)”衛(wèi)星定位系統(tǒng)的三顆衛(wèi)星都定位在距地面36000km的地球同步軌道上．而美國的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（簡稱GPS）由24顆衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星距地面的高度均為20000km．則下列說法中正確的是

A．“北斗一號(hào)”系統(tǒng)中的三顆衛(wèi)星的質(zhì)量必須相等

B．“北斗二號(hào)”中軌道衛(wèi)星的線速度大于7.9km/s

C．“北斗二號(hào)”中的每顆衛(wèi)星一定比“北斗一號(hào)”中的每顆衛(wèi)星的加速度大

D．GPS的衛(wèi)星比“北斗一號(hào)”的衛(wèi)星周期短

一輛正沿平直路面行駛的車廂內(nèi)，一個(gè)面向車前進(jìn)方向站立的人對車廂壁施加水平推力F，在車前進(jìn)s的過程中，下列說法正確的是：

A．當(dāng)車勻速前進(jìn)時(shí)，人對車做的總功為正功

B．當(dāng)車加速前進(jìn)時(shí)，人對車做的總功為負(fù)功

C．當(dāng)車減速前進(jìn)時(shí)，人對車做的總功為負(fù)功

D．不管車如何運(yùn)動(dòng)，人對車做的總功都為零

圖中a、b所示是一輛質(zhì)量為6.0×10³kg的公共汽車在t＝0和t＝5.0s末兩個(gè)時(shí)刻的兩張照片。當(dāng)t＝0時(shí)，汽車剛啟動(dòng)（汽車的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)）。圖c是車內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)經(jīng)放大后的圖像，θ約為30°。根據(jù)題中提供的信息，不能估算出的物理量有

A．汽車的長度                                            B．5.0s末汽車的速度

C．5.0s內(nèi)合外力對汽車所做的功            D． 5.0s末汽車牽引力的功率

一個(gè)小石子從離地某一高度處由靜止自由落下。某攝影愛好者恰好拍到了它下落的一段軌跡AB（照片中軌跡長度與實(shí)際長度相等）。該愛好者用直尺量出軌跡的長度，如圖所示。已知拍攝時(shí)用的曝光時(shí)間為1/1000 s , 則小石子出發(fā)點(diǎn)離A點(diǎn)約為：

A．20 m       B．10 m        C．6.5 cm      D．45 m

某同學(xué)通過以下步驟測出了從一定高度落下的排球?qū)Φ孛娴臎_擊力：將一張白紙鋪在水平地面上，把排球在水里弄濕，然后讓排球從規(guī)定的高度自由落下，并在白紙上留下球的水印。再將印有水印的白紙鋪在臺(tái)秤上，將球放在紙上的水印中心，緩慢地向下壓球，使排球與紙接觸部分逐漸發(fā)生形變直至剛好遮住水印，記下此時(shí)臺(tái)秤的示數(shù)即為沖擊力的最大值。下列物理學(xué)習(xí)或研究中用到的方法與該同學(xué)的方法相同的是：

A．建立“合力與分力”的概念B．建立“點(diǎn)電荷”的概念

C．建立“瞬時(shí)速度”的概念D．研究加速度與合力、質(zhì)量的關(guān)系

17世紀(jì)，意大利物理學(xué)家伽利略根據(jù)實(shí)驗(yàn)指出：在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體之所以會(huì)停下，是因?yàn)槭艿侥Σ磷枇Φ木壒�。這里的實(shí)驗(yàn)是指“伽利略斜面實(shí)驗(yàn)”，關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，你認(rèn)為下列陳述錯(cuò)誤的是：

A．該實(shí)驗(yàn)是一理想實(shí)驗(yàn)，是在思維中進(jìn)行的，無真實(shí)的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)，故其結(jié)果是荒謬可笑的

B．該實(shí)驗(yàn)是以可靠的事實(shí)為基礎(chǔ)，經(jīng)過抽象思維，抓住主要因素，忽略次要因素，從而更深刻地反映自然規(guī)律

C．該實(shí)驗(yàn)否定了亞里士多德“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的錯(cuò)誤概念

D．該實(shí)驗(yàn)為牛頓第一定律的提出提供了有力的實(shí)驗(yàn)依據(jù)

如圖所示，兩塊長3cm的平行金屬板AB相距1cm，并與300V直流電源的兩極相連接，＜，如果在兩板正中間有一電子(m＝9×10^－31kg，e＝－1.6×10^－19C)，沿著垂直于電場線方向以2×10⁷m/s的速度飛入，則

(1)電子能否飛離平行金屬板正對空間?

(2)如果由A到B分布寬1cm的電子帶通過此電場，能飛離電場的電子數(shù)占總數(shù)的百分之幾?

有一帶電量q＝－3×10^－6C的點(diǎn)電荷，從電場中的A點(diǎn)移到B點(diǎn)時(shí)，克服電場力做功6×10^－4J。從B點(diǎn)移到C點(diǎn)電場力做功9×10^－4J。問：

(1)AB、BC、CA間電勢差各為多少?

(2)如以B點(diǎn)電勢為零，則A、C兩點(diǎn)的電勢各為多少?電荷在A、C兩點(diǎn)的電勢能各為多少?

—個(gè)帶正電的微粒，從A點(diǎn)射入水平方向的勻強(qiáng)電場中，微粒沿直線AB運(yùn)動(dòng)，如圖所示，AB與電場線夾角q＝30°，已知帶電微粒的質(zhì)量m＝1．0×10^－7kg，電量q＝1．0×10^－10C，A、B相距L＝20cm。(取g＝10m/s²，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)求：

(1)說明微粒在電場中運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)。

(2)電場強(qiáng)度的大小和方向?

(3)要使微粒從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，微粒射入電場時(shí)的最小速度是多少?

如圖所示，A、B為平行金屬板，兩板相距為d，分別與電源兩極相連，兩板的中央各有一小孔M和N。今有一帶電質(zhì)點(diǎn)，自A板上方相距為h的P點(diǎn)由靜止自由下落(P、M、N在同一豎直線上)，空氣阻力忽略不計(jì)，到達(dá)N孔時(shí)速度恰好為零，然后沿原路返回，若保持兩極板間的電壓不變，則    (    )

A．把A板向上平移一小段距離，質(zhì)點(diǎn)自P點(diǎn)自由下落后仍能返回

B．把A板向下平移一小段距離，質(zhì)點(diǎn)自P點(diǎn)自由下落后將穿過N孔繼續(xù)下落

C．把B板向上平移一小段距離，質(zhì)點(diǎn)自P點(diǎn)自由下落后仍能返回

D．把B板向下平移一小段距離，質(zhì)點(diǎn)自P點(diǎn)自由下落后將穿過N孔繼續(xù)下落