（2013山東省名校質(zhì)檢）一輛質(zhì)量為m的汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力F的作用下，沿水平方向運(yùn)動(dòng)。在t0時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示。已知汽車(chē)行駛過(guò)程中所受的阻力是汽車(chē)重量的k倍，則（     ）

A.加速過(guò)程與減速過(guò)程的平均速度比為1∶2

B.加速過(guò)程與減速過(guò)程的位移大小之比為1∶2

C.汽車(chē)牽引力F與所受阻力大小比為3∶1

D.汽車(chē)牽引力F做的功為

（2013山東濟(jì)南外國(guó)語(yǔ)學(xué)校測(cè)試）放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系如甲圖所示；物塊的運(yùn)動(dòng)速度v與時(shí)間t的關(guān)系如乙圖所示，6s后的速度圖象沒(méi)有畫(huà)出，g取10m/s2。下列說(shuō)法不正確的是（    ） 

A．滑動(dòng)時(shí)受的摩擦力大小是3N

B．物塊的質(zhì)量為1.5kg

C．物塊在6－9s內(nèi)的加速度大小是2m/s2

D．物塊前6s內(nèi)的平均速度大小是4.5m/s

（2013山東師大附中質(zhì)檢）放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。取重力加速度g=10m／s2。由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ分別為

A．               B．

C．                         D．

（2013山東濟(jì)南期中檢測(cè)）某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖甲所示，據(jù)此判斷圖乙（F表示物體所受合力，x表示物體的位移）四個(gè)選項(xiàng)中正確的是（     ）

（2013江蘇阜寧中學(xué)月考）如圖所示，輕彈簧豎直放置在水平面上，其上放置質(zhì)量為2 kg的物體A，A處于靜止?fàn)顟B(tài)�，F(xiàn)將質(zhì)量為3 kg的物體B輕放在A上，則B與A剛要一起運(yùn)動(dòng)的瞬間，B對(duì)A的壓力大小為（取g=10 m／s2）（        ）

（2013江蘇鹽城明達(dá)中學(xué)測(cè)試）一個(gè)物體在多個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果僅使其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零，然后又從零逐漸恢復(fù)到原來(lái)的大�。ù肆Φ姆较蚴冀K未變），而在這一過(guò)程中其余各力均不變。那么，圖中能正確描述該過(guò)程中物體速度變化情況的是

（2013山東濟(jì)南測(cè)試）受水平外力F作用的物體，在粗糙水平面上作直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖線如圖所示，則 (　　 )

A.在0-t1秒內(nèi)，外力F大小不斷增大

B.在t1時(shí)刻，外力F為零

C．在t1-t2秒內(nèi)，外力F大小可能不斷減小

D．在t1-t2秒內(nèi)，外力F大小可能先減小后增大

（2013年5月武漢市模擬）甲、乙兩球從同一高度同時(shí)由靜止釋放，下落時(shí)受到的空氣阻力F與球的速率v成正比，即F=-kv（k>0），且兩球的比例常數(shù)k相等，如圖所示為下落時(shí)兩球的v—t圖象。若甲球與乙球的質(zhì)量分別為m1與m2，則：

A．m2>m1，且甲球先抵達(dá)地面

B．m2>m1，且乙球先抵達(dá)地面

C．m2<m1，且甲球先抵達(dá)地面

D．m2<m1，且乙球先抵達(dá)地面

（2013山東省德州市考前訓(xùn)練題4）某物體由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，物體所受合力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，在 0〜8 s內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是（   ）

A.    物體在第2s末速度和加速度都達(dá)到最大值

B.    物體在第6s末的位置和速率，都與第2s末相同

C.    物體在第4s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，速率為零

D.    物體在第8s末速度和加速度都為零，且離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

（2013年5月云南省部分名校二模）如圖甲所示，足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以v0=2 m/s的速度勻速運(yùn)行，t=0時(shí)，在最左端輕放一個(gè)小滑塊，t=2s時(shí)，傳送帶突然制動(dòng)停下。已知滑塊與傳送帶之間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，g=10m/s2。 在圖乙中，關(guān)于滑塊相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)的v-t圖像正確的是