（2013年3月山東省泰安市質(zhì)檢）如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的小球，其下方有一個(gè)傾角為θ的光滑斜面體，放在光滑水平面上。開始時(shí)小球剛好與斜面接觸無壓力，現(xiàn)在用水平力F緩慢向左推動(dòng)斜面體，直至細(xì)繩與斜面平行為止，對(duì)該過程中有關(guān)量的描述正確的是

A．繩的拉力和球?qū)π泵娴膲毫Χ荚谥饾u減小

B．繩的拉力在逐漸減小，球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大

C．重力對(duì)小球做負(fù)功，斜面彈力對(duì)小球不做功

D．推力F做的功是mgL(1-cosθ)

（2013河南名校質(zhì)檢）如圖甲所示，物體受到水平推力F的作用在粗糙水平面上做直線運(yùn)動(dòng)．通過力傳感器和速度傳感器監(jiān)測(cè)到推力F、物體速度v隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖乙所示．取g＝10 m/s².則(　　)

A．物體的質(zhì)量m＝1.0 kg

B．物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.20

C．第2 s內(nèi)物體克服摩擦力做的功W＝2.0 J

D．前2 s內(nèi)推力F做功的平均功率＝1.5 W

（2013上海市七校調(diào)研聯(lián)考）如圖所示，分別用恒力F₁、F₂將質(zhì)量為m的物體，由靜止開始，沿相同的、固定、粗糙斜面由底端推到頂端，F₁沿斜面向上，F₂沿水平方向。已知兩次所用時(shí)間相等，則在兩個(gè)過程中（       ）

A．物體加速度相同

B．物體機(jī)械能增量相同

C．物體克服摩擦力做功相同

D．恒力F₁、F₂對(duì)物體做功相同

（2013年3月山東省煙臺(tái)市診斷）如圖所示，滑塊以初速度v₀滑上表面粗糙的固定斜面，到達(dá)最高點(diǎn)后又返回到出發(fā)點(diǎn)．則能大致反映滑塊整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中速度v、加速度a、動(dòng)能E_k、重力對(duì)滑塊所做的功W與時(shí)間t或位移x關(guān)系的是（取初速度方向?yàn)檎�方向�?/p>

（2013黑龍江省牡丹江市聯(lián)考）半徑為R的四分之一豎直圓弧軌道，與粗糙的水平面相連，如右圖所示，有一個(gè)質(zhì)量為m的均勻細(xì)直桿搭放在圓弧兩端，若釋放細(xì)桿，它將由靜止開始下滑，并且最后停在水平面上。在上述過程中，桿的

A．機(jī)械能不守恒

B．機(jī)械能減少了  mgR

C．重力所做的功為mgR

D．動(dòng)能增加了mgR

（2013長(zhǎng)春市四模）一質(zhì)量為2 kg的物體,在水平恒定拉力的作用下以某一速度在粗糙的水平面上做勻速運(yùn)動(dòng),當(dāng)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后,拉力逐漸減小,且當(dāng)拉力減小到零時(shí),物體剛好停止運(yùn)動(dòng),圖中給出了拉力隨位移變化的關(guān)系圖象。已知重力加速度g =10m/s²，則根據(jù)以上信息能精確得出或估算得出的物理量有

A．物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)

B．合外力對(duì)物體所做的功

C．物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度

D．物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

（2013年5月天津市壓軸卷）放在粗糙水平地面上的物體受到水平拉力的作用，在0～6 s內(nèi)其速度與時(shí)間的圖象和該拉力的功率與時(shí)間的圖象如圖所示．下列說法正確的是(　　)

A．0～6 s內(nèi)物體的位移大小為30 m

B．0～6 s內(nèi)拉力做的功為70 J

C．合外力在0～6 s內(nèi)做的功與0～2 s內(nèi)做的功相等

D．滑動(dòng)摩擦力的大小為5 N

（2013天津市名校月考）質(zhì)量為100kg的“勇氣”號(hào)火星車于2004年成功登陸在火星表面。若“勇氣”號(hào)在離火星表面12m時(shí)與降落傘自動(dòng)脫離，被氣囊包裹的“勇氣”號(hào)下落到地面后又彈跳到18m高處，這樣上下碰撞了若干次后，才靜止在火星表面上。已知火星的半徑為地球半徑的0．5倍，質(zhì)量為地球質(zhì)量的0．1倍。若“勇氣”號(hào)第一次碰撞火星地面時(shí)，氣囊和地面的接觸時(shí)間為0．7s，其損失的機(jī)械能為它與降落傘自動(dòng)脫離處（即離火星地面12m時(shí)）動(dòng)能的70%，（地球表面的重力加速度g＝10m/s2，不考慮火星表面空氣阻力）求：

 （1）火星表面的重力加速度；

 （2）“勇氣”號(hào)在它與降落傘自動(dòng)脫離處（即離火星地面12m時(shí)）的速度；

 （3）“勇氣”號(hào)和氣囊第一次與火星碰撞時(shí)所受到的平均沖力。

（2013年5月柳鐵一中模擬） “嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星開始繞地球做橢圓軌道運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過變軌、制動(dòng)后，成為一顆繞月球做圓軌道運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星.設(shè)衛(wèi)星距月球表面的高度為h ，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T .已知月球半徑為R ，引力常量為G.（球的體積公式V＝πR3，其中R為球的半徑）求：

（1）月球的質(zhì)量M ；

（2）月球表面的重力加速度g ；

（3）月球的密度ρ.

（2013安徽省江南十校聯(lián)考）2012年10月25日，我國(guó)第16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星升空，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是繼美GPS和 俄GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。這些衛(wèi)星含有中地球軌道衛(wèi)星、地球靜 止軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星。其中地球靜止軌道衛(wèi)星是位于赤道上空的同步衛(wèi) 星，傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的軌道平面與赤道平面有一定的夾角，其周期與地球自轉(zhuǎn)周 期相同。則以下關(guān)于傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的說法正確的是

A.    它的軌道髙度比位于赤道上空的同步衛(wèi)星的軌道高度低

B.    它的運(yùn)行速度比位于赤道上空的同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度大

C.    它的向心加速度大小和位于赤道上空的同步衛(wèi)星的向心加速度大小相等

D.    該衛(wèi)星始終位于地球表面某個(gè)點(diǎn)的正上方