運(yùn)動(dòng)員從懸停在空中的直升機(jī)上跳傘，傘打開前可看做是自由落體運(yùn)動(dòng)，打開傘后減速下降，最后勻速下落。如果用h表示下落高度，t表示下落的時(shí)間，F(xiàn)表示人受到的合力，E表示人的機(jī)械能，Ep表示人的重力勢(shì)能，v表示人下落的速度，在整個(gè)過程中，如果打開傘后空氣阻力與速度平方成正比，則下列圖象可能符合事實(shí)的是

某電場(chǎng)的電場(chǎng)線分布如圖所示，M、N、P、Q是以O(shè)為圓心的一個(gè)圓周上的四點(diǎn)，其中MN為圓的直徑，則（　�。�

A. 一正電荷在O點(diǎn)的電勢(shì)能大于在Q點(diǎn)的電勢(shì)能

B. 將一個(gè)負(fù)電荷由P點(diǎn)沿圓弧移動(dòng)到N點(diǎn)的過程中電場(chǎng)力不做功

C. M點(diǎn)的電勢(shì)與Q點(diǎn)的電勢(shì)一樣高

D. O、M間的電勢(shì)差等于N、O間的電勢(shì)差

如圖所示電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻為r，電阻R0為定值電阻，R₁為滑動(dòng)變阻器，A、B為電容器的兩個(gè)極板。當(dāng)滑動(dòng)變阻器R₁的滑動(dòng)端處于某位置時(shí)，A、B兩板間的帶電油滴靜止不動(dòng)。則下列說法中正確的是   

A．僅把R₁的滑動(dòng)端向下滑動(dòng)時(shí)，電流表讀數(shù)增大，油滴向上運(yùn)動(dòng) 

B．僅把R₁的滑動(dòng)端向上滑動(dòng)時(shí)，電流表讀數(shù)減小，油滴向上運(yùn)動(dòng)

C．僅把兩極板A、B間距離增大，油滴向上運(yùn)動(dòng)，電流表讀數(shù)不變

D．若R₀突然斷路，油滴仍靜止不動(dòng)，電流表讀數(shù)變?yōu)榱?

如圖所示，在豎直面內(nèi)有一個(gè)圓軌道，圓心為O。P為軌道上與O等高的最右端位置，一小球以某一初速度從p點(diǎn)水平向左拋出，落在圓軌道上的某一點(diǎn)，忽略一切阻力和能量損耗，則下列說法正確的是

A.小球初速度合適，可能垂直撞在圓軌道上

B.小球初速度合適，位移大小等于直徑

C.初速度越大，落到圓軌道上的時(shí)間越長(zhǎng)

D.小球初速度合適，落在O點(diǎn)正下方的圓周上時(shí)間最長(zhǎng)

如圖所示，一小球從斜軌道的某高度處由靜止滑下，然后沿豎直光滑軌道的內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)。已知圓軌道的半徑為R，忽略一切摩擦阻力。則下列說法正確的是  

A.在軌道最低點(diǎn)、最高點(diǎn)，軌道對(duì)小球作用力的方向是相同的

B.小球的初位置比圓軌道最低點(diǎn)高出2R時(shí)，小球能通過圓軌道的最高點(diǎn)

C.小球的初位置比圓軌道最低點(diǎn)高出0.5R時(shí)，小球在運(yùn)動(dòng)過程中能不脫離軌道

D.小球的初位置只有比圓軌道最低點(diǎn)高出2.5R時(shí)，小球在運(yùn)動(dòng)過程中才能不脫離軌道

如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量不同的小球用長(zhǎng)度不等的細(xì)線拴在同一點(diǎn)，并在同一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則它們的(　　)．

A．繩子的拉力一樣大。

B．線速度的大小相等

C．角速度的大小相等

D．向心加速度的大小相等

設(shè)汽車在啟動(dòng)階段所受阻力恒定并做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則在這過程中(　　)．

A．牽引力增大，功率增大  　B．牽引力不變，功率增大

C．牽引力增大，功率不變  　D．牽引力不變，功率不變

如圖所示，物塊M在靜止的足夠長(zhǎng)的傳送帶上以速度v勻速下滑時(shí)，傳送帶突然啟動(dòng)，方向如圖中箭頭所示，若傳送帶的速度大小也為v，則傳送啟動(dòng)后
A．M下滑的速度不變　 

B．M靜止在傳送帶上　　
C．M先向下減速運(yùn)動(dòng)，后向上加速，最后與傳送帶一起向上運(yùn)動(dòng)　  

D．M可能沿斜面向上運(yùn)動(dòng)

如圖所示，清洗樓房玻璃的工人常用一根繩索將自己懸在空中，工人及其裝備的總重量為G，懸繩與豎直墻壁的夾角為α，懸繩對(duì)工人的拉力大小為F₁ ，墻壁對(duì)工人的彈力大小為F₂ ， 則

A．             B．F₂=G/tana

C．若緩慢減小懸繩的長(zhǎng)度，F(xiàn)₁增大，F(xiàn)₂增大

D．若緩慢減小懸繩的長(zhǎng)度，F(xiàn)₁與F₂的合力變大

如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象，則在途中給出的該質(zhì)點(diǎn)在前3 s內(nèi)的加速度a隨時(shí)間t變化關(guān)系的圖象中正確的是(　　)．