學(xué)校對(duì)升旗手的要求是：國(guó)歌響起時(shí)開始升旗,當(dāng)國(guó)歌結(jié)束時(shí)國(guó)旗恰好升到旗桿頂端。已知國(guó)歌從響起到結(jié)束的時(shí)間是48 s，紅旗上升的高度是17.6 m。若國(guó)旗先向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，時(shí)間持續(xù)4 s，然后做勻速運(yùn)動(dòng)，最后做勻減速運(yùn)動(dòng)，減速時(shí)間也為4 s，紅旗到達(dá)旗桿頂端時(shí)的速度恰好為零。求：
（1）國(guó)旗勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大��；
（2）國(guó)旗勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小。

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我國(guó)北方冬季天氣寒冷，雪后路面結(jié)冰會(huì)給交通運(yùn)輸帶來極大的影響。若汽車橡膠輪胎與普通路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.9，與冰面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1。當(dāng)汽車以某一速度沿水平普通路面行駛時(shí)，急剎車后（設(shè)車輪立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)），汽車要滑行8m才能停下。重力加速度g取10m/s²。求：
（1）汽車行駛時(shí)的速度大小；
（2）汽車在冰面上以同樣速度行駛，急剎車后滑行的距離比普通路面增大多少；
（3）要使汽車緊急剎車后在冰面上8m內(nèi)停下，汽車行駛的速度不超過多少。

右圖為研究平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)使用的裝置，初始時(shí)電路閉合，小球B被電磁鐵吸引處于靜止?fàn)顟B(tài)。將小球A從軌道頂端釋放，離開軌道末端（末端水平）時(shí)撞開輕質(zhì)接觸式開關(guān)S，被電磁鐵吸住的小球B同時(shí)自由下落，軌道末端出口與小球B處于同一高度�？煽吹�A、B兩球同時(shí)落地。

A. 該實(shí)驗(yàn)可證明平拋運(yùn)動(dòng)的豎直分運(yùn)動(dòng)為自由落體運(yùn)動(dòng)

B. 該實(shí)驗(yàn)可證明平拋運(yùn)動(dòng)的水平分運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)

C. 將小球A在軌道上更低的位置釋放，可使兩球在空中相撞

D. 增加裝置距離地面的高度H，可使兩球在空中相撞

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在學(xué)習(xí)胡克定律的過程中，某小組同學(xué)決定測(cè)量彈簧測(cè)力計(jì)上彈簧的勁度系數(shù)，為此設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置。其中P、Q為兩個(gè)相互連接的彈簧測(cè)力計(jì)，P的勁度系數(shù)為k₁，Q的勁度系數(shù)為k₂。實(shí)驗(yàn)過程中在Q的下方掛上重物（彈簧形變不超出限度），讀出其拉力為F，再從左側(cè)的刻度尺中讀出Q下降的高度為h（不包含指針和下方的掛鉤）。忽略兩彈簧測(cè)力計(jì)自身的重力，則根據(jù)以上方法及數(shù)據(jù)

A. 可測(cè)定P的勁度系數(shù)k₁

B. 可測(cè)定Q的勁度系數(shù)k₂

C. 彈簧測(cè)力計(jì)Q的讀數(shù)F = k₂ h

D. 即使沒有Q，只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)P也可以測(cè)量k₁

右圖是某小組同學(xué)為研究滑動(dòng)摩擦因數(shù)所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)裝置。其中A為一質(zhì)量為M的長(zhǎng)直木板，B為木板上放置的質(zhì)量為m的木塊，Q為木塊右端連接的一彈簧測(cè)力計(jì)。實(shí)驗(yàn)時(shí)用力將A從B的下方抽出，通過Q的讀數(shù)即可測(cè)出動(dòng)摩擦因數(shù)。若實(shí)驗(yàn)條件較為理想，則

A. 只有將木板A勻速抽出才能從Q上讀取穩(wěn)定讀數(shù)

B. 將木板A加速、減速或勻速抽出均能從Q上讀取穩(wěn)定讀數(shù)

C. 通過該方法可測(cè)得A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

D. 通過該方法可測(cè)得A與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

半徑為R的圓桶固定在小車上，有一光滑小球靜止在圓桶的最低點(diǎn)。如圖所示，小車以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車遇到障礙物突然停止時(shí)，小球在桶內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)恰能通過最高點(diǎn)，則圓桶的半徑與小車速度之間的關(guān)系是

A.      B.      C.      D.

質(zhì)量是1 kg的鋼球,以5 m/s的速度水平向右運(yùn)動(dòng)，碰到墻壁后以3 m/s的速度被反向彈回。假設(shè)球與墻面接觸的時(shí)間是0.1秒，設(shè)水平向右為正方向，則

A. 鋼球的動(dòng)量變化量為2kg•m/s

B. 鋼球的動(dòng)量變化量為－2kg•m/s

C. 墻面對(duì)鋼球的沖量為8 kg•m/s

D. 墻面對(duì)鋼球的沖量為－8 kg•m/s

從距地面相同高度處，水平拋出兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A和B，拋出A球的初速度為v₀，拋出B球的初速度為2v₀，若兩球運(yùn)動(dòng)到落地的過程中重力的平均功率分別為和，落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率分別為P_A和P_B，則

A. ＜；P_A＜P_B         B. ＝；P_A＜P_B

C. ＜；P_A＝P_B         D. ＝；P_A＝P_B

質(zhì)量為1kg的物體被豎直向上拋出，在空中的加速度的大小為16m/s²,最大上升高度為5m，若g取10m/s²，則在這個(gè)過程中

A. 重力勢(shì)能增加了80J         B. 動(dòng)能減小了50J

C. 機(jī)械能減小了30J           D. 機(jī)械能守恒

通常我們把太陽系中行星自轉(zhuǎn)一周的時(shí)間稱為“1天”，繞太陽公轉(zhuǎn)一周的時(shí)間稱為“1年”，已知金星的“1天”比它的“1年”還長(zhǎng)。與地球相比較，金星的“1天”的時(shí)間約是地球“1天”的時(shí)間的243倍。由此可知

A. 地球自轉(zhuǎn)角速度約是金星自轉(zhuǎn)角速度的243倍

B. 金星的質(zhì)量約是地球質(zhì)量的243倍

C. 金星的半徑約是地球半徑的243倍

D. 地球表面重力加速度約是金星表面的重力加速度的243倍

若某衛(wèi)星在行星的萬有引力作用下繞行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，那么該衛(wèi)星

A. 半徑越大，加速度越大           B. 半徑越小，周期越大

C. 半徑越大，角速度越小           D. 半徑越小，線速度越小

游樂園中的“空中飛椅”可簡(jiǎn)化成如圖所示的模型圖，它的基本裝置是將繩子上端固定在轉(zhuǎn)盤上的邊緣上，繩子的下端連接座椅，人坐在座椅上隨轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)而在空中飛旋。其中P為處于水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)盤，可繞OO＇軸轉(zhuǎn)動(dòng)，圓盤半徑d = 24 m，繩長(zhǎng)l = 10 m。假設(shè)座椅隨圓盤做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩與豎直平面的夾角θ = 37°，座椅和人的總質(zhì)量為60 kg，則（g取10m/s²）

A. 繩子的拉力大小為650 N

B. 座椅做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小為5 m/s

C. 圓盤的角速度為 0.5 rad/s

D. 座椅轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間約為1.3 s