某同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．弧形軌道末端水平，離地面的高度為H．將鋼球從軌道的不同高度h處?kù)o止釋放，鋼球的落點(diǎn)距軌道末端的水平距離為S．

（1）若軌道完全光滑，S2與h的理論關(guān)系應(yīng)滿(mǎn)足S2=            （用H、h表示）．
（2）該同學(xué)經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)量得到一組數(shù)據(jù)，如下表所示：

在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)后作出了S2—h關(guān)系圖，對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的S2—h關(guān)系圖線(xiàn)（圖中已畫(huà)出），判斷自同一高度靜止釋放的鋼球，水平拋出的速率_____  理論值 （填“小于”或“大于”）。

（3）從S2—h關(guān)系圖線(xiàn)中分析得出鋼球水平拋出的速率差十分顯著，你認(rèn)為造成上述偏差的可能原因是                    。

某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。物塊在重物的牽引下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）。從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz。

①通過(guò)分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)       和      之間某時(shí)刻開(kāi)始減速。

②計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度大小為         m/s，計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度大小為       m/s。

（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。

③物塊減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度的大小為a=      m/s2，（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。

若用來(lái)計(jì)算物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)（g為重力加速度），則計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因數(shù)的真實(shí)值          （填“偏大”或“偏小”）。

如圖所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶以恒定速率順時(shí)針運(yùn)行，將一個(gè)物體輕輕放在傳送帶底端，第一階段物體被加速到與傳送帶具有相同的速度，第二階段與傳送帶相對(duì)靜止，勻速運(yùn)動(dòng)到傳送帶頂端．下列說(shuō)法正確的是:

A．第一階段摩擦力對(duì)物體做正功，第二階段摩擦力對(duì)物體不做功

B．第一階段摩擦力對(duì)物體做的功等于第一階段物體機(jī)械能的增加量

C．第一階段物體和傳送帶間的摩擦生熱等于第一階段物體機(jī)械能的增加量

D．物體從底端到頂端全過(guò)程機(jī)械能的增加量等于全過(guò)程物體與傳送帶間的摩擦生熱

如圖所示光滑管形圓軌道半徑為R（管徑遠(yuǎn)小于R），小球A．b大小相同，質(zhì)量相同，均為m，其直徑略小于管徑，能在管中無(wú)摩擦運(yùn)動(dòng).兩球先后以相同速度v通過(guò)軌道最低點(diǎn)，且當(dāng)小球a在最低點(diǎn)時(shí)，小球b在最高點(diǎn)，以下說(shuō)法正確的：

A．當(dāng)小球b在最高點(diǎn)對(duì)軌道無(wú)壓力時(shí)，小球a比小球b所需向心力大5mg

B．當(dāng)v=時(shí)，小球b在軌道最高點(diǎn)對(duì)軌道無(wú)壓力

C．速度v至少為，才能使兩球在管內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)

D． 只要v≥,小球a對(duì)軌道最低點(diǎn)壓力比小球b對(duì)軌道最高點(diǎn)壓力都大6mg

如圖所示，質(zhì)量為M的L形物體，靜止在光滑的水平面上，物體的AB部分是半徑為R的四分之一光滑圓弧，BC是水平面，將質(zhì)量為m的小滑塊從A點(diǎn)靜止釋放沿圓弧面滑下并最終停在物體的水平面BC之間的D點(diǎn)，則：ks5u

A．滑塊從A到B時(shí)速度大小等于

B．滑塊從A到D，物體與滑塊組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，能量守恒

C．滑塊從B到D，物體與滑塊組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，機(jī)械能不守恒

D．滑塊滑到D點(diǎn)時(shí)，物體的速度為零

如圖所示為汽車(chē)在水平路面上啟動(dòng)過(guò)程中的速度圖象，Oa為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線(xiàn)，ab段表示以額定功率行駛時(shí)的加速階段，bc段是與ab段相切的水平直線(xiàn)，則下述說(shuō)法正確的是：

A．0～t1時(shí)間內(nèi)汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)且功率恒定

B．t1～t2時(shí)間內(nèi)的平均速度為

C．t1～t2時(shí)間內(nèi)汽車(chē)牽引力做功大于

D．在全過(guò)程中t1時(shí)刻的牽引力及其功率都是最大值，t2～t3時(shí)間內(nèi)牽引力最小

如圖所示,相距l(xiāng) 的兩小球A、B 位于同一高度h(l,h 均為定值). 將A 向B水平拋出的同時(shí), B 自由下落。A、B 與地面碰撞前后,水平分速度不變,豎直分速度大小不變、方向相反.。 不計(jì)空氣阻力及小球與地面碰撞的時(shí)間，則：

A． A、B 在第一次落地前能否相碰，,取決于A 的初速度

B． A、B 在第一次落地前若不碰，此后就不會(huì)相碰

C． A、B 不可能運(yùn)動(dòng)到最高處相碰

D． A、B 一定能相碰

如右圖所示，從地面上A點(diǎn)發(fā)射一枚遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈，假設(shè)導(dǎo)彈僅在地球引力作用下，沿ACB橢圓軌道飛行擊中地面目標(biāo)B，C為軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)，距地面高度為h。已知地球半徑為R，地球質(zhì)量為M，引力常量為G。則下列結(jié)論正確的是：

A．導(dǎo)彈在C點(diǎn)的速度大于 　　B．導(dǎo)彈在C點(diǎn)的速度等于

C．導(dǎo)彈在C點(diǎn)的加速度等于 　D．導(dǎo)彈在C點(diǎn)的加速度大于

如圖所示，用一根長(zhǎng)桿和兩個(gè)定滑輪的組合裝置用來(lái)提升重物M，長(zhǎng)桿的一端放在地上通過(guò)鉸鏈連接形成轉(zhuǎn)軸，其端點(diǎn)恰好處于左側(cè)滑輪正下方O點(diǎn)處，在桿的中點(diǎn)C處拴一細(xì)繩，通過(guò)兩個(gè)滑輪后掛上重物M。C點(diǎn)與O點(diǎn)距離為L(zhǎng)，現(xiàn)在桿的另一端用力使其逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，由豎直位置以角速度ω緩慢轉(zhuǎn)至水平(轉(zhuǎn)過(guò)了90°角)，此過(guò)程中下述說(shuō)法正確的是：

A．重物M做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

B．重物M做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

C．重物M的最大速度是ωL

D．重物M的速度先減小后增大

兩根滑桿上分別套A、B兩圓環(huán)，兩環(huán)上分別用細(xì)線(xiàn)懸吊著兩物體C、D，如圖所示，當(dāng)它們都沿滑桿向下滑動(dòng)時(shí)，A的懸線(xiàn)始終與桿垂直，B的懸線(xiàn)始終豎直向下。則：

A．A環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng)

B．B環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng)

C．A環(huán)與桿之間一定有摩擦力

D．B環(huán)與桿之間一定無(wú)摩擦力