如圖所示，質(zhì)量為M=0.8kg的小車靜止在光滑水平面上，左側(cè)緊靠豎直墻；在車的左端固定著彈簧的一端，現(xiàn)用一質(zhì)量m=0.2kg的滑塊壓縮彈簧(不連接)，外力做功W=2.5J。已知小車上表面AC部分為光滑水平面，CB部分為粗糙水平面,CB長(zhǎng)L=1m，滑塊與CB間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4。現(xiàn)將滑塊由靜止釋放，設(shè)滑塊與車的B端碰撞時(shí)機(jī)械能無損失，滑塊在AC段離開彈簧。滑塊在車上往復(fù)運(yùn)動(dòng)后，最終停在車上的某個(gè)位置，求該位置距B端多遠(yuǎn)?( g取10m/s²)

下列說法正確的是         (填正確答案標(biāo)號(hào)。選對(duì)1個(gè)得2分，選對(duì)2個(gè)得4分，選對(duì)3個(gè)得6分；每選錯(cuò)1個(gè)扣3分，最低得分為0分)

A. 玻爾原子理論第一次將量子觀念引入原子領(lǐng)域，提出了定態(tài)和躍遷的概念，成功地解釋了氫原子光譜實(shí)驗(yàn)規(guī)律

B. 原子核內(nèi)部某個(gè)中子轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)子和電子，產(chǎn)生的電子從原子核中發(fā)射出來，這就是β衰變

C. 鈾核裂變的核反應(yīng)為

D. 紫外線照射到金屬鋅板表面時(shí)能夠光電效應(yīng)，則當(dāng)增大紫外線的照射強(qiáng)度時(shí)，從鋅板表面逸出的光電子的最大初動(dòng)能也隨之增大

E. 質(zhì)子、中子、α粒子的質(zhì)量分別為m₁、m₂、m₃. 質(zhì)子和中子結(jié)合成一個(gè)α粒子，釋放的能量是（2m₁+2m₂-m₃）C²

某介質(zhì)中形成一列簡(jiǎn)諧波，t=0時(shí)刻的波形如圖中實(shí)線所示

[Ⅰ].若波向右傳播。零時(shí)刻剛好傳到B點(diǎn)，且再經(jīng)過0.6s，P點(diǎn)也開始起振，

求：①該列波的周期T；

②從t=0時(shí)刻起到P點(diǎn)第一次達(dá)到波峰時(shí)止，O點(diǎn)對(duì)平衡位置的位移y₀及其所經(jīng)過的路程s₀各為多少？

[Ⅱ].若該列波的傳播速度大小為20m/s，且波形由實(shí)線變?yōu)樘摼�需要經(jīng)歷0.525s時(shí)間，則該列波的傳播方向如何？(要寫出具體判斷過程)

下列說法正確的是         (填正確答案標(biāo)號(hào)。選對(duì)1個(gè)得2分，選對(duì)2個(gè)得4分，選對(duì)3個(gè)得6分；每選錯(cuò)1個(gè)扣3分，最低得分為0分)

A. 單擺在周期性外力作用下做受迫振動(dòng)，其振動(dòng)周期與單擺的擺長(zhǎng)無關(guān)

B. 變化的電場(chǎng)一定產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，變化的磁場(chǎng)一定產(chǎn)生變化的電場(chǎng)

C. 在光的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中，若僅將入射光由紅光改為綠光，則干涉條紋間距變窄

D. 光纖通信的工作原理是全反射，光纖通信具有容量大、抗干擾性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)

E. 用透明的標(biāo)準(zhǔn)樣板和單色光檢查平面的平整度是利用了光的偏振

如圖所示，水平放置的圓筒形氣缸與一裝有水銀的U形管相連，氣缸中封閉一定質(zhì)量的理想氣體。開始時(shí)U形管兩臂中水銀面齊平，活塞處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)氣體體積為400mL。若用力F緩慢向左推動(dòng)活塞，使活塞向左移動(dòng)一段距離后，U形管兩臂中的高度差為25cm，已知外界大氣壓強(qiáng)為750毫米汞柱，不計(jì)活塞與氣缸內(nèi)壁間的摩擦，試回答下列問題：

   ①簡(jiǎn)要說明氣缸內(nèi)氣體對(duì)活塞的壓力是怎樣產(chǎn)生的；

   ②活塞移動(dòng)過程中，氣體內(nèi)能如何變化？

   ③求活塞移動(dòng)后氣體的體積。

如圖所示，一定質(zhì)量的理想氣體由狀態(tài)a沿abc變化到狀態(tài)c，吸收了340J的熱量，并對(duì)外做功120J。若該氣體由狀態(tài)a沿adc變化到狀態(tài)c時(shí)，對(duì)外做功40J，則這一過程中氣體        （填“吸收”或“放出”）熱量        J。

如圖所示，一輛載重卡車沿平直公路行駛，車上載有質(zhì)量均為m的A、B兩塊長(zhǎng)方體水泥預(yù)制件，已知預(yù)制件左端與車廂前擋板的距離為L(zhǎng)，A、B間以及B與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ₁、μ₂（μ₁<μ₂）�？ㄜ囈运俣葀₀勻速行駛時(shí)因前方出現(xiàn)障礙物而制動(dòng)并做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，各接觸面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。問：

（1）卡車制動(dòng)的加速度滿足什么關(guān)系時(shí)，預(yù)制件A相對(duì)B滑動(dòng),而B相對(duì)車廂底板靜止？

（2）制動(dòng)后為保證司機(jī)安全，需使預(yù)制件不與車廂前擋板碰撞，則從卡車開始制動(dòng)到停止所經(jīng)歷的時(shí)間應(yīng)滿足什么條件？

如圖所示，用長(zhǎng)為2L的絕緣輕桿連接兩個(gè)質(zhì)量均為m的帶電小球A和B置于光滑絕緣的水平面上，A球的帶電量為+2q，B球的帶電量為-3q，構(gòu)成一個(gè)帶電系統(tǒng)（它們均可視為質(zhì)點(diǎn)，也不考慮兩者間相互作用的庫侖力）�，F(xiàn)讓小球A處在有界勻強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)域MPNQ內(nèi)。已知虛線MP位于細(xì)桿的中垂線上，虛線NQ與MP平行且間距足夠長(zhǎng)．勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E，方向水平向右．釋放帶電系統(tǒng)，讓它從靜止開始運(yùn)動(dòng)，忽略帶電系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)過程中所產(chǎn)生的磁場(chǎng)影響。

求：（1）帶電系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的最大速度為多少？

（2）帶電系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)過程中，B球電勢(shì)能增加的最大值多少？

（3）帶電系統(tǒng)回到初始位置所用時(shí)間為多少？

某同學(xué)在用電流表和電壓表測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中，串聯(lián)了一只2.5Ω的保護(hù)電阻R₀，實(shí)驗(yàn)電路如圖所示

（1）請(qǐng)按電路原理圖把實(shí)物電路畫線代導(dǎo)線連接起來。

（2）該同學(xué)順利完成實(shí)驗(yàn)，測(cè)定下列數(shù)據(jù)根據(jù)數(shù)據(jù)在下面坐標(biāo)圖中畫出U—I圖，由圖知：電池的電動(dòng)勢(shì)為　　　 ，內(nèi)阻為　　　　 。

（3）考慮電表本身電阻對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，造成本實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)誤差的原因是:　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。

（4）實(shí)驗(yàn)所得的電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的測(cè)量值與真實(shí)值比較，E_測(cè)　　　　 E_真，r_測(cè)　　　 r_真（填“＜”、“＝”或“＞”）。

某實(shí)驗(yàn)探究小組的同學(xué)準(zhǔn)備測(cè)量電爐絲的電阻率，他們首先用螺旋測(cè)微器測(cè)出一段電爐絲的直徑和長(zhǎng)度如圖所示，則該電爐絲的直徑為_______mm.長(zhǎng)度為________mm. 該小組同學(xué)又從標(biāo)稱為“220v 500w”、“220v 300w”、“220v 25w”的3個(gè)電爐中任選一個(gè)，正確使用多用電表歐姆×10擋測(cè)量其阻值，結(jié)果如圖所示，則該電爐的阻值是　　 Ω，標(biāo)稱功率為　　 w。