如圖所示，以O點為圓心，以R=0.20m為半徑的圓與坐標(biāo)軸交點分別為a、b、c、d，該圓所在平面內(nèi)有一勻強(qiáng)電場，場強(qiáng)方向與x軸正方向成θ=60°角，已知a、b、c 三點的電勢分別為V 、4V、V，則下列說法正確的是

A．該勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)E=40V/m

B．該勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)E=80V/m

C．d點的電勢為V

D．d點的電勢為V

2013年12月2日1時30分，“嫦娥三號”月球探測器搭載長征三號乙火箭發(fā)射升空。該衛(wèi)星將在距月球表面高度為h的軌道上做勻速圓周運動，其運行的周期為T；最終在月球表面實現(xiàn)軟著陸。若以R表示月球的半徑，忽略月球自轉(zhuǎn)及地球?qū)πl(wèi)星的影響。則

A．“嫦娥三號”繞月運行時的向心加速度為

B．月球的第一宇宙速度為

C． “嫦娥三號”降落月球時，通常使用降落傘減速從而實現(xiàn)軟著陸

D．物體在月球表面自由下落的加速度大小為

平直公路上有一超聲波測速儀B，汽車A向B做直線運動，當(dāng)兩者相距355m時，B發(fā)出超聲波，同時由于緊急情況A剎車，當(dāng)B接收到反射回來的超聲波信號時，A恰好停止，此時刻AB相距335m。已知超聲波的聲速為340m/s，則汽車剎車的加速度大小為

A．10m/s²                     B．20m/s²        C．5m/s²          D．無法確定

如圖所示，質(zhì)量為M、半徑為R、內(nèi)壁光滑的半球形容器靜放在粗糙水平地面上，O為球心。有一勁度系數(shù)為K的輕彈簧一端固定在半球底部處，另一端與質(zhì)量為m的小球相連，小球靜止于P點。已知地面與半球形容器間的動摩擦因數(shù)為μ， OP與水平方向的夾角為θ＝30°．下列說法正確的是

A．小球受到輕彈簧的彈力大小為

B．小球受到容器的支持力大小為

C．彈簧原長為

D．容器相對于水平面有向左的運動趨勢

如圖，航空母艦上的水平起飛跑道長度L=160 m。一架質(zhì)量為m=2.0×10⁴kg的飛機(jī)從跑道的始端開始，在大小恒為F=1.2×10⁵N的動力作用下，飛機(jī)做勻加速直線運動，在運動過程中飛機(jī)受到的平均阻力大小為F_f =2×10⁴N。飛機(jī)可視為質(zhì)點，取g =10 m/s²。求：

（1）飛機(jī)在水平跑道運動的加速度大��；

（2）若航空母艦靜止不動，飛機(jī)加速到跑道末端時速度大��；

（3）若航空母艦沿飛機(jī)起飛的方向以10m/s勻速運動，飛機(jī)從始端啟動到跑道末端離開，這段時間內(nèi)航空母艦對地位移大小。

如圖，質(zhì)量為m=4.0kg的物體P靜止在粗糙水平面上，與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ=0.60�，F(xiàn)用與水平成θ＝37°，大小為20N的恒力F拉該物體，求物體P此時所受的支持力和摩擦力的大小。（sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，取g＝10m/s²）

如圖，以9m/s勻速行駛的汽車即將通過十字路口，綠燈還有2s將熄滅，此時車頭距離停車線20m。如果該車立即做勻加速運動，加速度為2m/s²，則在綠燈熄滅前車頭能否通過停車線？若此路段允許行駛的最大速度為12m/s，則綠燈熄滅時該車是否超速違章？

如圖1所示，打點計時器固定在斜面的某處，讓一滑塊拖著穿過打點計時器的紙帶從斜面上滑下。圖2是某同學(xué)實驗時打出的某條紙帶的一段。

（1）已知打點計時器使用的交流電頻率為50Hz，利用該紙帶中測出的數(shù)據(jù)可得滑塊下滑的加速度大小a = _______ m/s²；

（2）打點計時器打B點時，滑塊的速度大小v_B = ________ m/s(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)；

（3）為了測出滑塊與斜面間的摩擦力，該同學(xué)已經(jīng)測出斜面的長度l及高度h，他還需要測量的物理量是（重力加速度為g）____________，利用測得的量及加速度a表示摩擦力的大小f =____________。

“驗證力的平行四邊形定則”的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖。

（1）如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F′ 兩力中，方向一定沿AO方向的是________。

（2）本實驗采用的科學(xué)方法是________。

A.理想實驗法　　　　　　　 B.等效替代法

C.控制變量法　　　　　　　 D.建立物理模型法

在空軍演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過程中沿豎直方向運動的v-t圖像如圖所示，則下列說法正確的是

A.0~10s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力

B.第10s末空降兵打開降落傘，此后做勻減速運動至第15s末

C.10s~15s空降兵豎直方向的加速度向上，加速度大小在逐漸減小

D.15s后空降兵保持勻速下落