Ａ、Ｂ兩個(gè)物體在同地點(diǎn)，沿同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，則
Ａ．Ａ、Ｂ兩物體運(yùn)動(dòng)方向一定相反
Ｂ．開(kāi)頭４s內(nèi)Ａ、Ｂ兩物體的位移相同
Ｃ．Ａ物體的加速度比Ｂ物體的加速度大
Ｄ． t=４s時(shí)，Ａ、Ｂ兩物體的速度相同

、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，以下說(shuō)法正確的是

用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，接通電源和讓紙帶隨物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，這兩個(gè)操作的時(shí)間關(guān)系應(yīng)當(dāng)是(       )

物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，加速度恒定，在第7 s內(nèi)的初速度是2.6 m/s，則物體的加速度是( 　)

圖中位移圖象表示物體始終做勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是(     )

A                 B               C                D

已知長(zhǎng)為L的光滑斜面，物體從斜面頂端由靜止開(kāi)始勻加速下滑，當(dāng)物體的速度是到達(dá)斜面底端速度的1/3時(shí)，它沿斜面已下滑的距離是（   ）

A．L/9

B．L/6

C．L/3

D．L/3

甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的x-t，圖象如圖所示，以甲的出發(fā)點(diǎn)為原點(diǎn)，出發(fā)時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，則從圖象可以看出錯(cuò)誤的是（ ）

在一條平直的公路上有甲、乙兩城，汽車從甲城以大小為v₁的速度作勻速直線運(yùn)動(dòng)行駛到乙城，緊接著又從乙城以大小為的速度作勻速直接運(yùn)動(dòng)返回到甲乙兩城的正中點(diǎn)的一小鎮(zhèn)，則汽車在這一全過(guò)程的平均速度（大�。�為   （   ）

A．

B．

C．

D．

質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x = 4t + 2t²（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)：

如圖a、b所示，是一輛公共汽車在t=0和t=3s末兩個(gè)時(shí)刻經(jīng)過(guò)同一路牌的兩張照片．當(dāng)t=0時(shí)，汽車剛啟動(dòng)，在這段時(shí)間內(nèi)汽車的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)。圖c是車內(nèi)水平橫桿上用輕繩懸掛的拉手環(huán)經(jīng)放大后的圖像，輕繩與豎直方向的夾角為θ=37^O．根據(jù)題中提供的信息，能計(jì)算出的物理量有(g=1Om/s²)