汽車正在以 10m/s的速度在平直的公路上勻速前進(jìn)，在它的正前方x處有一輛自行車以4m/s的速度做同方向的勻速直線運(yùn)動，汽車立即關(guān)閉油門做a =" -" 6m/s²的勻變速運(yùn)動，若汽車恰好碰不上自行車，則x的大小為 （      ）

某人在t=0時刻，觀察一個正在作勻加速直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，現(xiàn)只測出了該質(zhì)點(diǎn)在第3s內(nèi)及第7s內(nèi)的位移，則下列說法正確是（   ）

物體沿一直線運(yùn)動，在t時間內(nèi)通過的路程為s，它在中間位置s處的速度為v₁，在中間時刻t時的速度為v₂，則v₁和v₂的關(guān)系不正確的是（  ）

為提高百米賽跑運(yùn)動員的成績，教練員分析了運(yùn)動員跑百米全程的錄相帶，測得：運(yùn)動員在前7s跑了61m，7s末到7.1s末跑了0.92m，跑到終點(diǎn)共用10.8s，則下列說法不正確的是（   ）

如圖所示，甲、乙兩物體分別從A、C兩地由靜止出發(fā)做加速運(yùn)動，B為AC中點(diǎn)，兩物體在AB段的加速度大小均為a₁，在BC段的加速度大小均為a₂，且a_l＜a₂，若甲由A到C所用時間為t_甲，乙由C到A所用時間t_乙，則t_甲與t_乙的大小關(guān)系為（  ）

A．t_甲＝t_乙        B．t_甲＞t_乙         C．t_甲＜t_乙          D．無法確定

做勻加速直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，連續(xù)經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)，已知AB＝BC，且已知質(zhì)點(diǎn)在AB段的平均速度為3m/s，在BC段的平均速度為6m/s，則質(zhì)點(diǎn)在B點(diǎn)時速度為（     ）
A． 4m/s    B． 4.5m/s      C． 5m/s        D． 5.5m/s

根據(jù)給出的速度和加速度的正負(fù)，對下列運(yùn)動性質(zhì)的判斷中，正確的是（  ）

一名運(yùn)動員在百米賽跑中，測得他在7s末的速度為9m/s，10s末到達(dá)終點(diǎn)的速度為10.2m/s，則他在全程內(nèi)的平均速度是（   ）

如圖所示,以8  m/s勻速行駛的汽車即將通過路口,綠燈還有2 s將熄滅,此時汽車距離停車線18 m.該車加速時最大加速度大小為2  m/s²,減速時最大加速度大小為5  m/s².此路段允許行駛的最大速度為12.5  m/s.下列說法中正確的有(    )

一質(zhì)量為m的滑塊在粗糙水平面上滑行,通過頻閃照片分析得知,滑塊在最開始2 s內(nèi)的位移是最后2 s內(nèi)的位移的兩倍,且已知滑塊第1 s內(nèi)的位移為2.5 m,由此可求得(    )