做初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在時(shí)間T內(nèi)通過位移s₁到達(dá)A點(diǎn)，接著在時(shí)間T內(nèi)又通過位移s₂到達(dá)B點(diǎn)，則以下判斷正確的是                                                           （   ）

A．物體在A點(diǎn)的速度大小為	B．物體運(yùn)動(dòng)的加速度為
C．物體運(yùn)動(dòng)的加速度為	D．物體在B點(diǎn)的速度大小為

A、B兩物體均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，A的加速度a₁＝1.0 m/s²，B的加速度a₂＝－2.0m/s²，根據(jù)這些條件做出的以下判斷，其中正確的是                                  （   ）

物體的初速度為v₀，以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如果要它的速度增加到初速度的n倍，則物體的位移是　                                       （　 ）

A．

B．

C．

D．

轎車的加速度大小是衡量轎車加速性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。近年來，一些高級轎車的設(shè)計(jì)師在關(guān)注轎車加速度的同時(shí)，提出了一個(gè)新的概念，叫做“加速度的變化率”，用“加速度的變化率”這一新的概念來描述轎車加速度隨時(shí)間變化的快慢。轎車的加速度變化率越小，乘坐轎車的人感覺越舒適。下面四個(gè)單位中，適合做加速度變化率單位的是：（   ）

A．

B．

C．

D．

一個(gè)物體在做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知它在第一個(gè)△t時(shí)間內(nèi)的位移為s，若 △t未知，則可求出

物體放在光滑水平面上，在水平恒力F作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t通過的位移是s。如果水平恒力變?yōu)?F，物體仍由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間2t通過的位移是

一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)t=0時(shí)，物體的速度大小為12 m/s，方向向東，當(dāng)t=2s時(shí)，物體的速度大小為8 m/s，方向仍向東，若某一時(shí)刻物體的速度大小變?yōu)? m/s，則該時(shí)刻t為（     ）

騎自行車的人沿著直線從靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)后，在第1 s、2 s、3 s、4 s內(nèi)，通過的路程分別為1 m、2 m、3 m、4 m，有關(guān)其運(yùn)動(dòng)的描述正確的是

作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，依次通過A、B、C三點(diǎn)，位移S_AB=S_BC．已知物體在AB段的平均速度大小為3m/s，在BC段的平均速度大小為6m/s，那么物體在B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度大小為（    ）

在光滑水平面上放置兩長度相同、質(zhì)量分別為m₁和m₂的木板P、Q，在木板的左端各有一大小、形狀、質(zhì)量完全相同的物塊a和b，木板和物塊均處于靜止?fàn)顟B(tài)�，F(xiàn)對物塊a和b分別施加水平恒力F₁和F₂，使它們向右運(yùn)動(dòng)。當(dāng)物塊與木板分離時(shí)，P、Q的速度分別為v₁、v₂，物塊a、b相對地面的位移分別為s₁、s₂。已知兩物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，下列判斷正確的是（  ）