甲、乙兩汽車(chē)速度相等,制動(dòng)后都做勻減速運(yùn)動(dòng),甲在3s內(nèi)前進(jìn)18m。恰好停止,乙在制動(dòng)后1.5s恰好停止,則乙前進(jìn)的距離為

汽車(chē)以40 m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)時(shí)的加速度大小為5m/s²，那么開(kāi)始剎車(chē)后4s內(nèi)與開(kāi)始剎車(chē)后10s內(nèi)汽車(chē)通過(guò)的位移之比為

一個(gè)物體從靜止出發(fā)以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)時(shí)間t后,緊接著以該時(shí)刻的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)時(shí)間也為t，則在2t時(shí)間內(nèi)的平均速度是

A．

B．

C．3at

D．

汽車(chē)進(jìn)行剎車(chē)試驗(yàn)，若速度從8 m/s勻減速到零所用的時(shí)間為1 s，按規(guī)定速率為8 m/s的汽車(chē)剎車(chē)后位移不得超過(guò)5.9 m，上述剎車(chē)試驗(yàn)是否符合規(guī)定： 

汽車(chē)以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，見(jiàn)前面有障礙物立即剎車(chē)，剎車(chē)后加速度大小為5m/s²，則汽車(chē)剎車(chē)后2s內(nèi)及剎車(chē)后5s內(nèi)通過(guò)的位移之比為（     ）

（10分）利用圖1所示的裝置可測(cè)量滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度。一斜面上安裝有兩個(gè)光電門(mén)，其中光電門(mén)乙固定在斜面上靠近底端處，光電門(mén)甲的位置可移動(dòng)，當(dāng)一帶有遮光片的滑塊自斜面上滑下時(shí)，與兩個(gè)光電門(mén)都相連的計(jì)時(shí)器可以顯示出遮光片從光電門(mén)甲至乙所用的時(shí)間t。改變光電門(mén)甲的位置進(jìn)行多次測(cè)量，每次都使滑塊從同一點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，并用米尺測(cè)量甲、乙之間的距離s，記下相應(yīng)的t值；所得數(shù)據(jù)如下表所示。

（10分）利用圖1所示的裝置可測(cè)量滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度。一斜面上安裝有兩個(gè)光電門(mén)，其中光電門(mén)乙固定在斜面上靠近底端處，光電門(mén)甲的位置可移動(dòng)，當(dāng)一帶有遮光片的滑塊自斜面上滑下時(shí)，與兩個(gè)光電門(mén)都相連的計(jì)時(shí)器可以顯示出遮光片從光電門(mén)甲至乙所用的時(shí)間t。改變光電門(mén)甲的位置進(jìn)行多次測(cè)量，每次都使滑塊從同一點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，并用米尺測(cè)量甲、乙之間的距離s，記下相應(yīng)的t值；所得數(shù)據(jù)如下表所示。

．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，閃光時(shí)間間隔為1 s，分析照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第 1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了0.2 m；在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了0.8 m，由上述條件可知(　　)

質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x＝5t＋t²(各物理量均采用國(guó)際制單位)，則該質(zhì)點(diǎn)

（2011·江蘇南通）在水平面上有a、b兩點(diǎn)，相距20 cm，一質(zhì)點(diǎn)在一恒定的合外力作用下沿a向b做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)0．2 s的時(shí)間先后通過(guò)a、b兩點(diǎn)，則該質(zhì)點(diǎn)通過(guò)a、b中點(diǎn)時(shí)的速度大小為                     （　�。�

A．無(wú)論力的方向如何均大于1 m/s

B．無(wú)論力的方向如何均小于1 m/s

C．若力的方向由a向b，則大于1 m/s，若力的方向由b向a，則小于1 m/s

D．若力的方向由a向b，則小于1 m/s，若力的方向由b向a，則大于1 m/s[來(lái)源:學(xué)科