兩列火車平行地停在一站臺(tái)上，過了一會(huì)兒，甲車內(nèi)的乘客發(fā)現(xiàn)窗外樹木在向西移動(dòng)，乙車內(nèi)的乘客發(fā)現(xiàn)甲車仍沒有動(dòng)，如以地面為參考系，上述事實(shí)說明

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A．甲車向東運(yùn)動(dòng)，乙車不動(dòng)

B．乙車向東運(yùn)動(dòng)，甲車不動(dòng)

C．甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng)

D．甲、乙兩車以相同的速度向東運(yùn)動(dòng)

如圖所示，質(zhì)量為m的物體放在升降機(jī)中的斜面上，斜面傾角為，若物體仍靜止在斜面上，那么斜面對(duì)物體的作用力

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A．大小為m(g＋a)，方向豎直向上

B．大小為m(g＋a)cos q ，方向與斜面垂直

C．大小為mgcos q ，方向與斜面垂直

D．大小為m(g＋a)，方向與斜面垂直

如圖所示，一重物m懸掛在彈簧下，再用一細(xì)繩固定在天花板上，整個(gè)裝置平衡靜止后，用火焰燒斷細(xì)繩．在繩斷開的瞬間，m的加速度為a(忽略彈簧質(zhì)量和空氣阻力)，則

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質(zhì)量為m的物體原靜止于均勻粗糙水平面上，用水平恒力F對(duì)其作用t時(shí)間后撤去，再經(jīng)過3t時(shí)間它又停下來．物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為

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A．

B．

C．

D．

豎直向上飛行的子彈，達(dá)到最高點(diǎn)后又返回原處，假設(shè)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中子彈受到的阻力與速度的大小成正比，則整個(gè)過程中加速度的變化是

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放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示．取重力加速度．由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為

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A．m=0.5kg,

B．m=1.5kg,

C．m=0.5kg,

D．m=1kg,

在行車過程中，如果車距不夠，剎車不及時(shí)，汽車將發(fā)生碰撞，車?yán)锏娜丝赡苁艿絺�害．為了盡可能地減輕碰撞引起的傷害，人們?cè)O(shè)計(jì)了安全帶．假定乘客質(zhì)量為70kg，汽車車速為108km/h(即30m/s)；從踩下剎車到車完全停止需要的時(shí)間為5s，安全帶對(duì)乘客的作用力大約為

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物體B放在物體A上，A、B的上下表面均與斜面平行（如圖所示）．當(dāng)兩者以相同的初速度靠慣性沿光滑固定斜面C向上做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)．

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A．A受到B的摩擦力沿斜面方向向上

B．A受到B的摩擦力沿斜面方向向下

C．A、B之間的摩擦力為零

D．A、B之間是否存在摩擦力取決于A、B表面的性質(zhì)

如圖所示，O、A、B、C、D在同一圓周上，OA、OB、OC、OD是四條光滑的弦，一小物體由靜止從O點(diǎn)開始下滑到A、B、C、D所用時(shí)間分別為、、、，則

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A．

B．

C．

D．無法確定

重物A和小車B的重力分別為和，用跨過定滑輪的細(xì)線將它們連接起來，如圖所示．已知，不計(jì)一切摩擦．則細(xì)線對(duì)小車B拉力F的大小是

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A．

B．

C．

D．、的大小未知，F(xiàn)不好確定