在高速公路的拐彎處，路面要建造得外高內(nèi)低，即當(dāng)車向右拐彎時，司機左側(cè)的路面比右側(cè)要高一些，路面與水平面的夾角為，設(shè)拐彎路段半徑為R的圓弧，要使車速為V時車輪與路面之間的橫向(即垂直于前進(jìn)方向)摩擦力等于零，應(yīng)等于

A．

B．

C．

D．

向心力演示器如圖所示．轉(zhuǎn)動手柄1，可使變速塔輪2和3以及長槽4和短槽5隨之勻速轉(zhuǎn)動．皮帶分別套在塔輪2和3上的不同圓盤上，可使兩個槽內(nèi)的小球分別以幾種不同的角速度做勻速圓周運動．小球做圓周運動的向心力由橫臂6的擋板對小球的壓力提供，球?qū)�擋板的反作用力，通過橫臂的杠桿使彈簧測力套筒7下降，從而露出標(biāo)尺8，標(biāo)尺8上露出的紅白相間等分格子的多少可以顯示出兩個球所受向心力的大�。�現(xiàn)分別將小球放在兩邊的槽內(nèi)，為探究小球受到的向心力大小與角速度的關(guān)系，下列做法正確的是

A．在小球運動半徑相等的情況下，用質(zhì)量不同的鋼球做實驗

B．在小球運動半徑相等的情況下，用質(zhì)量相同的鋼球做實驗

C．在小球運動半徑不等的情況下，用質(zhì)量不同的鋼球做實驗

D．在小球運動半徑不等的情況下，用質(zhì)量相同的鋼球做實驗

關(guān)于平拋物體的運動，以下說法正確的是

A．做平拋運動的物體，速度和加速度都隨時間的增加而增大

B．平拋物體的運動是變加速運動

C．做平拋運動的物體僅受到重力的作用，所以相同時間內(nèi)速度變化量必相同．

D．做平拋運動的物體某時刻的速度的速度方向可能豎直向下

如圖所示，河寬200 m，一條小船要將貨物從A點運送到河對岸的B點，已知AB連線與河岸的夾角＝30°，河水的流速v_水＝5 m/s，小船在靜水中的速度至少是

A．2.5 m/s

B．3.0 m/s

C．5.0 m/s

D．4.0 m/s

下列有關(guān)勻速圓周運動的說法正確的是

A．做勻速圓周運動的物體受到的合外力不一定為零

B．做勻速圓周運動的物體所受的合外力方向不一定與速度方向垂直

C．做勻速圓周運動的物體的加速度一定是恒定

D．做勻速圓周運動的物體的速度大小一定是恒定

下面說法中正確的是

A．速度變化的運動必定是曲線運動

B．加速度恒定的運動不可能是曲線運動

C．加速度變化的運動必定是曲線運動

D．做曲線運動的物體速度方向必定變化

同步衛(wèi)星是指相對于地面不動的人造地球衛(wèi)星

A．它可以在地面上任一點的正上方，且離地心距離可按需要選擇不同的值

B．它可以在地面上任一點的正上方，但離地心距離是一定的

C．它只能在赤道的正上方，但離地心的距離可按需要選擇不同的值

D．它只能在赤道的正上方，且離地心的距離是一定的

下列說法不正確的是

A．牛頓運動定律只適用于低速運動的宏觀物體

B．牛頓從實驗研究中發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律并精確測定了引力常數(shù)

C．卡文迪許利用扭秤裝置首次測出了萬有引力常量，從而“秤出了”地球的質(zhì)量

D．伽利略科學(xué)思想方法的核心是實驗與邏輯推理和諧結(jié)合

如圖所示，圓弧軌道AB在豎直平面內(nèi)，在B點，軌道的切線是水平的，一小球由圓弧軌道上的某點從靜止開始下滑，不計任何阻力．設(shè)小球剛到達(dá)B點時的加速度為a₁，剛滑過B點時的加速度為a₂，則

A．a₁、a₂大小一定相等，方向可能相同

B．a₁、a₂大小一定相等，方向可能相反

C．a₁、a₂大小可能不等，方向一定相同

D．a₁、a₂大小可能不等，方向一定相反

在水平公路上行駛的汽車，發(fā)動機熄火后，速度越來越小，在這一過程中，下列說法中正確的是

A．汽車的動能轉(zhuǎn)化為勢能

B．汽車的動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

C．汽車的動能不變

D．汽車的機械能不變