在同一高度處讓三個(gè)質(zhì)量相同的小球a、b、c分別自由下落、豎直上拋、豎直下拋．設(shè)三球運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力大小恒定，則當(dāng)三球落到同一水平面上時(shí)，重力做功分別為W_a、W_b、W_c，小球克服空氣阻力做功為W_Fa、W_Fb、W_Fc，則

W_a＝W_c＜W_b，W_Fa＝W_Fc＜W_Fb

W_a＝W_c＝W_b，W_Fa＝W_Fc＝W_Fb

W_a＝W_c＝W_b，W_Fa＝W_Fc＜W_Fb

W_a＜W_c＜W_b，W_Fa＜W_Fc＜W_Fb

解放前后，機(jī)械化生產(chǎn)水平較低，人們經(jīng)常通過“驢子拉磨”的方式把糧食顆粒加工成粗面來食用，如圖所示．假設(shè)驢拉磨的平均用力大小為500 N，運(yùn)動(dòng)的半徑為1 m，則驢拉磨轉(zhuǎn)動(dòng)一周所做的功為

0

500 J

500πJ

1000πJ

假設(shè)地球同步衛(wèi)星的軌道半徑是地球半徑的n倍，則

同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度是第一宇宙速度的1/n倍

同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度是第一宇宙速度的

同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度是地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的速度的n2倍

同步衛(wèi)星的向心加速度是地球表面重力加速度的1/n倍

地球公轉(zhuǎn)的軌道半徑是R₁，周期是T₁；月球繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道半徑是R₂，周期是T₂．則太陽(yáng)質(zhì)量與地球質(zhì)量之比是

某同學(xué)欲通過Internet查詢“神舟”六號(hào)飛船繞地球運(yùn)行的相關(guān)科技數(shù)據(jù)，從而將其與地球同步衛(wèi)星進(jìn)行比較，他了解到“神舟”六號(hào)飛船在圓周軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)一周的時(shí)間大約為90 min．由此可做出

“神舟”六號(hào)飛船在圓周軌道上運(yùn)行的速率比地球同步衛(wèi)星的小

“神舟”六號(hào)飛船在圓周軌道上運(yùn)行的角速度比地球同步衛(wèi)星的小

“神舟”六號(hào)飛船在圓周軌道上運(yùn)行時(shí)離地面的高度比地球同步衛(wèi)星的低

“神舟”六號(hào)飛船運(yùn)行的向心加速度比地球同步衛(wèi)星的小

地球赤道上的物體重力加速度為g，物體在赤道上隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度為a，要使赤道上的物體“飄”起來，則地球的轉(zhuǎn)速就應(yīng)為原來的

倍

倍

倍

倍

我國(guó)繞月探測(cè)工程的預(yù)先研究和工程實(shí)施已取得重要進(jìn)展．設(shè)地球、月球的質(zhì)量分別為m₁、m₂，半徑分別為R₁、R₂，人造地球衛(wèi)星的第一宇宙速度為v，對(duì)應(yīng)的環(huán)繞周期為T，則環(huán)繞月球表面附近圓軌道飛行的探測(cè)器的速度和周期分別為

下圖是“嫦娥一號(hào)”奔月示意圖，衛(wèi)星發(fā)射后通過自帶的小型火箭多次變軌，進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，最終被月球引力捕獲，成為繞月衛(wèi)星，并開展對(duì)月球的探測(cè)．下列說法正確的是

發(fā)射“嫦娥一號(hào)”的速度必須達(dá)到第三宇宙速度

在繞月圓軌道上，衛(wèi)星周期與衛(wèi)星質(zhì)最有關(guān)

衛(wèi)星受月球的引力與它到月球中心距離的平方成反比

在繞月圓軌道上，衛(wèi)星受地球的引力大于受月球的引力

地球同步衛(wèi)星離地心的距離為r，運(yùn)行速率為v₁，加速度為a₁，地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度為a₂，第一宇宙速度為v₂，地球半徑為R，則下列比例關(guān)系正確的是

2003年10月15日9時(shí)整，我國(guó)自行研制的“神舟”5號(hào)載人飛船順利升空，飛船升空后，首先沿橢圓軌道運(yùn)行，其近地點(diǎn)約為200 km，遠(yuǎn)地點(diǎn)約為340 km，繞地球飛行7圈后，地面發(fā)出指令，使飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī)在飛船到達(dá)遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)自動(dòng)點(diǎn)火，提高了飛船的速度，使得飛船在距地面340 km的圓軌道上運(yùn)行．飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí)，需要進(jìn)行多次軌道維持．軌道維持就是通過控制飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力，使飛船能保持在同一軌道上穩(wěn)定運(yùn)行．如果不進(jìn)行軌道維持，飛船的軌道高度就會(huì)逐漸降低，將出現(xiàn)的情況是

飛船的周期逐漸縮短

飛船的角速度逐漸減小

飛船的線速度逐漸減小

飛船的向心加速度逐漸減小