放在水平地面上的物體在水平力F作用下沿著力F的作用線勻速通過地面上的A、B兩點(diǎn)，在這個過程中，下列判斷正確的是

通過A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度越大，力F做的功也越多

若物體所受阻力增大，力F做的功不變

通過A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度越大，力F的功率也越大

通過A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度增大，但力F的功率不變

如圖所示，質(zhì)量相同的兩物體處于同一高度，A沿固定在地面上的光滑斜面下滑，B自由下落，最后到達(dá)同一水平面，則

重力對兩物體做功相同

重力的平均功率相同

到達(dá)底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率P_A＜P_B

到達(dá)底端時(shí)兩物體的速度相同

用電動輕質(zhì)鋼索將兩個質(zhì)量相同的攀巖運(yùn)動員甲和乙勻速送上某個一定高度的巖頂，先后用較大速度、較小速度分別送甲、乙，則兩種情況比較，電動機(jī)的

功率增大，總功不變

功率減小，總功不變

功率不變，總功減少

功率減小，總功減少

關(guān)于功率，下列說法中正確的是

根據(jù)P＝W/t可知，力做功越多，其功率越大

根據(jù)P＝Fv可知，汽車的牽引力一定與速率成反比

由P＝W/t可知，只要知道t時(shí)間內(nèi)力所做的功，就可以求得這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的功率

由P＝Fv可知，當(dāng)發(fā)動機(jī)功率一定時(shí)，交通工具的牽引力與運(yùn)動速率成反比

盤山公路總是筑得盤旋曲折，因?yàn)?/P>

盤山公路盤旋曲折會延長爬坡的距離，根據(jù)斜面的原理，斜面越長越省功

盤山公路盤旋曲折顯得雄偉壯觀

盤山公路盤旋曲折會延長爬坡長度，斜面的原理告訴我們，高度一定，斜面越長越省力

盤山公路盤旋曲折是為了減小坡度，增加車輛的穩(wěn)度

水流從高處落下，對水輪機(jī)做了3×10⁸ J的功，對這句話的正確理解為

水流在對水輪機(jī)做功前，具有3×10⁸ J的能量

水流在對水輪機(jī)做功時(shí)，具有3×10⁸ J的能量

水流在對水輪機(jī)做功后，具有3×10⁸ J的能量

水流在對水輪機(jī)做功的過程中，能量減少了3×10⁸ J

在不計(jì)摩擦和滑輪組的重力的情況下，如果把一重物沿斜面推上卡車做的功為W1，用滑輪組做的功為W₂，用人力直接搬上車做的功為W₃，則

W₁＝W₂＝W₃

W₁＞W(wǎng)₂＞W(wǎng)₃

W₁＜W₂＜W₃

W₃＞W(wǎng)₁＞W(wǎng)₂

關(guān)于功和能，下列判斷正確的是

古代的鉆木取火是通過摩擦力做功將其他能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

舉重運(yùn)動員把重物舉起來，體內(nèi)的一部分化學(xué)能轉(zhuǎn)化為重力勢能

跳高運(yùn)動員起跳時(shí)，通過體內(nèi)肌肉做功，體內(nèi)的部分化學(xué)能轉(zhuǎn)化為人的動能

人走路時(shí)，沒有力做功所以沒有能量轉(zhuǎn)化

關(guān)于功和能，下列說法正確的是

功就是能，功可以轉(zhuǎn)化為能

做功越多，物體的能量就越大

能量轉(zhuǎn)化中做功越多，能量轉(zhuǎn)化就越多

功和能的單位相同，它們的物理意義也相同

如圖所示，桿下掛一重物，為了提高重物，用一個始終跟直桿垂直、作用點(diǎn)在桿中點(diǎn)的力F使直桿由豎直位置慢慢轉(zhuǎn)動到水平位置．則下列判斷正確的是

始終是省力杠桿，同時(shí)省功

始終是費(fèi)力杠桿，但是省功

先是省力的、后是費(fèi)力的，但不省功

先是費(fèi)力的、后是省力的，但不省功