如圖所示為一皮帶傳動(dòng)裝置，右輪的半徑為r，a是它邊緣上的一點(diǎn)．左輪的半徑為2r．c點(diǎn)在左輪上，到左輪中心的距離為r．a點(diǎn)和b點(diǎn)分別位于右輪和左輪的邊緣上．若在傳動(dòng)過(guò)程中，皮帶不打滑．則

關(guān)于功率，下列說(shuō)法中正確的是

根據(jù)功率P＝可知，知道Ｗ和t的值就可求任意時(shí)刻的功率

根據(jù)功率P＝可知，機(jī)器做功越多，其功率就越大

根據(jù)功率P＝Fv可知，汽車(chē)牽引力一定與速度成反比

根據(jù)功率P＝Fv可知，發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，交通工具的牽引力一定與速度成反比

我們?cè)谕茖?dǎo)第一宇宙速度時(shí)，所做的假設(shè)是

衛(wèi)星做的是勻速圓周運(yùn)動(dòng)

衛(wèi)星的運(yùn)行周期等于地球自轉(zhuǎn)的周期

衛(wèi)星運(yùn)行的角速度等于地球自轉(zhuǎn)的角速度

衛(wèi)星的軌道半徑等于地球的半徑

以下關(guān)于宇宙速度的說(shuō)法中正確的是：

第一宇宙速度是人造地球衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)的最大速度

第一宇宙速度是人造地球衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)的最小速度

人造地球衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)的速度一定小于第二宇宙速度

地球上的物體無(wú)論具有多大的速度都不可能脫離太陽(yáng)的束縛

如圖所示，重物的質(zhì)量為m，輕細(xì)線(xiàn)AO和BO的A、B端是固定的．平衡時(shí)AO是水平的，BO與水平面的夾角為，則AO的拉力F₁與BO的拉力F₂的大小是

F₁＝mgtan

F₁＝

F₂＝mgsin

F₂＝

游樂(lè)園中，乘客乘坐能加速或減速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)，可以體會(huì)超重或失重的感覺(jué)，下列描述正確的是

當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)

當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)

當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)

當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)

如圖所示，甲、乙兩人在水平地面上做拉手比賽，結(jié)果甲把乙拉過(guò)來(lái)了．則

甲拉乙的力一定比乙拉甲的力大

甲與乙間的拉力是一對(duì)作用力、反作用力

甲拉乙的力與乙拉甲的力一定大小相等

在甲把乙拉動(dòng)的過(guò)程中，甲拉乙的力比乙拉甲的力大，在相持過(guò)程中，兩人的拉力一樣大

關(guān)于速度和加速度之間的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是

物體的加速度逐漸減小，而它的速度卻可能增大

物體的加速度逐漸增大，它的速度卻可能減小

加速度不變的物體，其運(yùn)動(dòng)軌跡一定是直線(xiàn)

加速度方向保持不變，其速度方向也保持不變

關(guān)于電磁場(chǎng)的理論，下列說(shuō)法正確的是

在電場(chǎng)周?chē)�一定產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁場(chǎng)周?chē)�一定產(chǎn)生電場(chǎng)

在變化的電場(chǎng)周?chē)�一定產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，變化的磁場(chǎng)周?chē)�一定產(chǎn)生變化的電場(chǎng)

均勻變化的電場(chǎng)周?chē)�一定產(chǎn)生均勻變化的磁場(chǎng)

周期性變化的電場(chǎng)周?chē)�一定產(chǎn)生周期性變化的磁場(chǎng)

在電磁波譜中，紅外線(xiàn)、可見(jiàn)光和倫琴射線(xiàn)三個(gè)波段的頻率大小關(guān)系是

紅外線(xiàn)的頻率最大，可見(jiàn)光的頻率最小

倫琴射線(xiàn)頻率最大，紅外線(xiàn)的頻率最小

可見(jiàn)光的頻率最大，紅外線(xiàn)的頻率最小

倫琴射線(xiàn)頻率最大，可見(jiàn)光的頻率最小