一運(yùn)動(dòng)員繞圓形跑道做圓周運(yùn)動(dòng)，他的速度處處不為零，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是

任何時(shí)刻他所受的合力一定不為零

任何時(shí)刻他的加速度一定不為零

他的速度大小一定不斷變化

他的速度方向一定不斷改變

滑雪運(yùn)動(dòng)員以20 m/s的速度從一平臺(tái)水平飛出，落地點(diǎn)與飛出點(diǎn)的高度差為3.2 m．不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s²．運(yùn)動(dòng)員飛過(guò)的水平距離為s，所用時(shí)間為t，則下列結(jié)果正確的是

s＝16 m，t＝0.50 s

s＝16 m，t＝0.80 s

s＝20 m，t＝0.50 s

s＝20 m，t＝0.80 s

平拋運(yùn)動(dòng)是

加速度不斷變化的曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

勻速率曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

在任意相等的時(shí)間內(nèi)速度變化量都相同的曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

對(duì)于拋體運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是

物體一定做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

物體一定做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

物體可能做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

物體可能做非勻變速運(yùn)動(dòng)

關(guān)于運(yùn)動(dòng)合成的下列說(shuō)法中正確的是

合速度的大小一定比每個(gè)分速度的大小都大

合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間等于兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間

兩個(gè)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定也是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

只要兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，合運(yùn)動(dòng)一定也是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

你以相對(duì)于靜水不變的速度垂直渡河，當(dāng)你游到河中間時(shí)，水流速度突增，則你實(shí)際所用時(shí)間與預(yù)定時(shí)間相比

增大

不變

減少

無(wú)法確定

關(guān)于曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)，以下說(shuō)法正確的是

曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)

變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)一定是變加速運(yùn)動(dòng)

變加速運(yùn)動(dòng)一定是曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

一個(gè)物體在力F₁、F₂、F₃等幾個(gè)力的共同作用下，做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．若突然撤去力F₁后，則物體

可能做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

可能繼續(xù)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

必然沿F₁的方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

必然沿F₁的反方向做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

電動(dòng)自行車(chē)?yán)@下圖所示的400 m標(biāo)準(zhǔn)跑道運(yùn)動(dòng)，車(chē)上的車(chē)速表指針一直指在36 km/h處不動(dòng)．則下列說(shuō)法中正確的是

電動(dòng)車(chē)的速度一直保持不變

電動(dòng)車(chē)沿彎道BCD運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，車(chē)一直具有加速度

電動(dòng)車(chē)?yán)@跑道一周需40 s，此40 s內(nèi)電動(dòng)車(chē)的平均速度等于10 m/s

跑完一圈過(guò)程中，由于電動(dòng)車(chē)的速度沒(méi)有發(fā)生改變，故電動(dòng)車(chē)所受合力為零

物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其加速度

一定不等于零

可能不變

一定改變

一定不變