下列所述過(guò)程是不可逆的有

氣缸與活塞組合中裝有氣體，當(dāng)活塞上沒(méi)有外加壓力，活塞與氣缸間沒(méi)有摩擦?xí)r

上述裝置，當(dāng)活塞上沒(méi)有外加壓力，活塞與氣缸摩擦力很大，使氣體緩慢地膨脹時(shí)

在一絕熱容器內(nèi)盛有液體，不停地?cái)噭?dòng)它，使它溫度升高

在一絕熱容器內(nèi)，不同溫度的液體進(jìn)行混合

兩個(gè)質(zhì)量相等的小球用輕彈簧相連，如圖所示，開(kāi)始時(shí)兩球靜止，將P上方的繩燒斷，在Q落地之前，下列說(shuō)法正確的是(不計(jì)空氣阻力)

任一時(shí)刻兩球的動(dòng)能相等

任一時(shí)刻兩球的速度相等

任一時(shí)刻系統(tǒng)的動(dòng)能和重力勢(shì)能之和不變

任一時(shí)刻，系統(tǒng)的機(jī)械能不變

在奧運(yùn)比賽項(xiàng)目中，高臺(tái)跳水是我國(guó)運(yùn)動(dòng)員的強(qiáng)項(xiàng)．質(zhì)量為m的跳水運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后受到水的阻力而做減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)水對(duì)他的阻力大小恒為F，那么在他減速下降高度為h的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是(g為當(dāng)?shù)氐闹亓�加速�?

他的動(dòng)能減少了Fh

他的重力勢(shì)能增加了mgh

他的機(jī)械能減少了(F－mg)h

他的機(jī)械能減少了Fh

如圖所示，用同種材料制成的一個(gè)軌道，AB段為圓弧，半徑為R，水平放置的BC段長(zhǎng)度為R．一小物塊質(zhì)量為m，與軌道間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，當(dāng)它從軌道頂端A由靜止下滑時(shí)，恰好運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)靜止，那么物塊在AB段克服摩擦力做的功為

μmgR

mgR(1－μ)

πμmgR/2

mgR/2

如圖所示，木塊m可以分別從固定斜面的頂端沿左邊或右邊由靜止開(kāi)始滑下，且滑到A點(diǎn)或B點(diǎn)停下．已知整個(gè)過(guò)程中重力做功與摩擦力做功的代數(shù)和為零，假定木塊m和斜面及水平面間有相同的動(dòng)摩擦因數(shù)，斜面與平面平緩連接，圖中O點(diǎn)位于斜面頂點(diǎn)正下方，則

距離OA等于OB

距離OA大于OB

距離OA小于OB

無(wú)法做出明確的判斷

下列說(shuō)法中正確的是

電動(dòng)機(jī)是把電能全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置

熱機(jī)是將內(nèi)能全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置

若將所有海水的溫度都降低1℃，就能獲得巨大的能量，我們可以通過(guò)這種途徑來(lái)獲得能量

雖然不同形式的能量可以相互轉(zhuǎn)化，但不可能將已轉(zhuǎn)化成內(nèi)能的能量全部收集起來(lái)加以利用

如圖所示，物體A靜止在光滑的水平面上，A的左邊固定有輕質(zhì)彈簧，與A質(zhì)量相等的物體B以速度v向A運(yùn)動(dòng)并與彈簧發(fā)生碰撞，A、B始終沿同一直線運(yùn)動(dòng)，則A、B組成的系統(tǒng)動(dòng)能損失最大的時(shí)刻是

A開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)

A的速度等于v時(shí)

B的速度等于零時(shí)

A和B的速度相等時(shí)

物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，Ek代表動(dòng)能，Ep代表勢(shì)能，h代表下落的距離，以水平地面為零勢(shì)能面．下列所示圖象中，能正確反映各物理量之間的關(guān)系的是

汽車(chē)沿一段坡面向下行駛，通過(guò)剎車(chē)使速度逐漸減小，在剎車(chē)過(guò)程中

重力勢(shì)能增加

動(dòng)能增加

重力做負(fù)功

機(jī)械能不守恒

利用傳感器和計(jì)算機(jī)可以研究快速變化的力的大小，實(shí)驗(yàn)時(shí)讓某消防隊(duì)員從一平臺(tái)上自由下落2 m后雙腳觸地，接著他用雙腿彎曲的方法緩沖，使自身重心又下降了0.5 m，最后停止．用這種方法獲得消防隊(duì)員受到地面沖擊力隨時(shí)間變化圖象如圖所示，由圖象可知

t₂時(shí)刻消防員的速度最大

t₃時(shí)刻消防員的動(dòng)能最小

t₄時(shí)刻消防員的加速度最小

消防員在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒