關(guān)于火車轉(zhuǎn)彎問題，以下說法中正確的是

火車轉(zhuǎn)彎速率小于規(guī)定的數(shù)值時(shí)，外軌受的壓力會(huì)增大

火車轉(zhuǎn)彎速率大于規(guī)定的數(shù)值時(shí)，外軌受的壓力會(huì)增大

火車提速后，要將轉(zhuǎn)彎處的外軌適當(dāng)抬高

火車提速后，要將轉(zhuǎn)彎處的內(nèi)軌適當(dāng)抬高

如圖所示，在雙人花樣滑冰運(yùn)動(dòng)中，有時(shí)會(huì)看到被男運(yùn)動(dòng)員拉著的女運(yùn)動(dòng)員離開地面在空中做圓錐擺運(yùn)動(dòng)的精彩場(chǎng)面，目測(cè)體重為G的女運(yùn)動(dòng)員做圓錐擺運(yùn)動(dòng)時(shí)和水平冰面的夾角約為30°，重力加速度為g，則可估算該女運(yùn)動(dòng)員

受到的拉力為G

受到的拉力為2G

向心加速度為

向心加速度為2g

如圖所示，A、B、C三個(gè)小物體放在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上，m_A＝2m_B＝2m_C，離轉(zhuǎn)軸距離分別為2R_A＝2R_B＝R_C，當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是

如果它們都不滑動(dòng)，則C的向心加速度最大

如果它們都不滑動(dòng)，則B所受的靜摩擦力最小

當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，B比A先滑動(dòng)

當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，B比C先滑動(dòng)

如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩一端固定在O點(diǎn)，另一端拴住一個(gè)小球，在O點(diǎn)的正下方與O點(diǎn)相距L/2的地方有一枚與豎直平面垂直的釘子，把球拉起使細(xì)繩在水平方向伸直，由靜止開始釋放，當(dāng)細(xì)繩碰到釘子的瞬間，下列說法正確的是

小球的角速度突然增大

小球的線速度突然增大

小球的向心加速度突然增大

小球懸線的拉力突然增大

如圖所示，為一皮帶傳動(dòng)裝置，右輪的半徑為r，a是它邊緣上的一點(diǎn)，左側(cè)為一輪軸，大輪的半徑為4r，小輪的半徑為2r，b點(diǎn)在小輪上，到小輪中心距離為r，c點(diǎn)和d點(diǎn)分別位于小輪和大輪的邊緣上，若在傳動(dòng)過程中，皮帶不打滑，則

a點(diǎn)與b點(diǎn)的線速度大小相等

a點(diǎn)與c點(diǎn)的角速度大小相等

a點(diǎn)與d點(diǎn)的向心加速度大小相等

a、b、c、d四點(diǎn)，加速度最小的是6點(diǎn)

下圖為某一皮帶傳動(dòng)裝置．主動(dòng)輪的半徑為r₁，從動(dòng)輪的半徑為r₂．已知主動(dòng)輪做順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速為n，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中皮帶不打滑．下列說法正確的是

從動(dòng)輪做順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)

從動(dòng)輪做逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)

從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速為n

從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速為n

無(wú)級(jí)變速能在變速范圍內(nèi)任意連續(xù)地變換速度，性能優(yōu)于傳統(tǒng)的擋位變速．很多種高檔汽車都應(yīng)用了無(wú)級(jí)變速．如圖是截獲錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪中間有一個(gè)滾輪．主動(dòng)輪、滾輪、從動(dòng)輪之間靠著彼此之間的摩擦力帶動(dòng)．以下判斷中正確的是

當(dāng)位于主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的滾輪從右向左移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，滾輪從左向右移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加

當(dāng)位于主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的滾輪從左向右移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，滾輪從右向左移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加

當(dāng)滾輪位于主動(dòng)輪直徑為D₁、從動(dòng)輪直徑為D₂的位置上時(shí)，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₁、從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₂之間的關(guān)系為：n₂＝n₁

當(dāng)滾輪位于主動(dòng)輪直徑為D₁、從動(dòng)輪直徑為D₂的位置上時(shí)，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₁、從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₂之間的關(guān)系為：n₂＝n₁

電視畫面每隔s更迭一幀，當(dāng)屏幕上出現(xiàn)一輛車勻速奔馳的情景時(shí)，觀眾如圖所示注視車輛的輻條，試問下列說法正確的是

若在s內(nèi)，每根輻條恰好轉(zhuǎn)過45°，則觀眾覺得車輪是不動(dòng)的

若在s內(nèi)，每根輻條恰好轉(zhuǎn)過360°，則觀眾覺得車輪是不動(dòng)的

若在s內(nèi)，每根輻條恰好轉(zhuǎn)過365°，則觀眾覺得車輪是倒轉(zhuǎn)的

若在s內(nèi)，每根輻條恰好轉(zhuǎn)過355°，則觀眾覺得車輪是倒轉(zhuǎn)的

由“嫦娥奔月”到“萬(wàn)戶飛天”，由“東方紅”樂曲響徹寰宇到航天員楊利偉遨游太空，中華民族載入航天的夢(mèng)想已變成現(xiàn)實(shí)．“神舟”5號(hào)飛船升空后，先運(yùn)行在近地點(diǎn)高度為200 km、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度為350 kmm的橢圓軌道上，實(shí)施變軌后做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，共運(yùn)行了n周，起始時(shí)刻為t₁，結(jié)束時(shí)刻為t₂，運(yùn)行速度為v，半徑為r，則計(jì)算其運(yùn)行周期可用

T＝

T＝

T＝

T＝

機(jī)械表的時(shí)針和分針做圓周運(yùn)動(dòng)，則

分針角速度是時(shí)針角速度的12倍

分針角速度是時(shí)針角速度的60倍

如果分針的長(zhǎng)度是時(shí)針長(zhǎng)度的1.5倍，則分針端點(diǎn)的線速度是時(shí)針端點(diǎn)的線速度的18倍

如果分針的長(zhǎng)度是時(shí)針長(zhǎng)度的1.5倍，則分針端點(diǎn)的線速度是時(shí)針端點(diǎn)的線速度的8640倍