中央電視臺《今日說法》欄目曾報道了一起發(fā)生在湖南長沙某區(qū)湘府路上的離奇交通事故．家住公路拐彎處的張先生和李先生家在三個月內(nèi)連續(xù)遭遇七次大卡車側(cè)翻在自家門口的場面，第八次有輛卡車沖撞進(jìn)李先生家，造成三死一傷和房屋嚴(yán)重?fù)p毀的血腥慘案．經(jīng)公安部門和交通部門協(xié)力調(diào)查，畫出的現(xiàn)場示意圖如圖所示．交警根據(jù)圖示作出以下判斷，你認(rèn)為正確的是

由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)翻是因為車做離心運動

由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)翻是因為車做向心運動

公路在設(shè)計上可能內(nèi)(東)高外(西)低

公路在設(shè)計上可能外(西)高內(nèi)(東)低

汽車自O(shè)點出發(fā)從靜止開始在平直公路上做勻加速直線運動，途中在6 s鐘內(nèi)分別經(jīng)過P、Q兩根電桿，已知P、Q電桿相距60 m，車經(jīng)過電桿Q時的速率是15 m/s，則

經(jīng)過P桿時的速率是5 m/s

車的加速度是1.5 m/s²

車從出發(fā)到Q所用的時間是10 s

P、O間距離是7.5 m

汽車剎車時做的是勻變速直線運動，某時刻的速度V＝6 m/s，加速度a＝－1 m/s²，它表示

再過1 s，汽車的速度變?yōu)? m/s

再過1 s，汽車的速度變?yōu)? m/s

汽車的加速度方向與速度方向相反，汽車做加速運動

汽車的加速度方向與速度方向相反，汽車做減速運動

如圖所示．三根長導(dǎo)線通電電流大小相同，通電方向為b導(dǎo)線和d導(dǎo)線向紙里，c導(dǎo)線向紙外，a點為bd的中點，ac垂直于bd，且ab＝ad＝ac，磁場在a點處的磁感應(yīng)強度的方向為

垂直紙面指向紙外

垂直紙面指向紙里

沿紙面由a指向b

沿紙面由a指向c

把一段長度為1 m的直導(dǎo)線，放置在磁感應(yīng)強度為0.1 T的勻強磁場中，當(dāng)通電電流為5 A時，該直導(dǎo)線受到的安培力F可能為

如圖，電源的電動勢E＝1.5 V，內(nèi)阻為4 Ω，Ro＝1 Ω，變阻器R的電阻可調(diào)節(jié)范圍是0～10 Ω，在滑片P從A到B的過程中，下述說法正確的是

電源的總功率逐漸增大

電源的輸出功率逐漸增大

變阻器R的功率先增大后減小

電源的效率可能不變

圖中平行金屬板中帶電質(zhì)點P處于靜止?fàn)顟B(tài)，不考慮電流表和電壓表對電路的影響，當(dāng)滑動變阻器R₄的滑片向b端移動時

電流表讀數(shù)減小

電壓表讀數(shù)增大

R₄上消耗的功率可能先增加后減小

質(zhì)點P將向下運動

一太陽能電池板，測得它的開路電壓為800 mV，短路電流為40 mA，若將該電池板與一阻值為20歐的電阻器連成一閉合電路，則它的路端電壓是

0.10 V

0.20 V

0.30 V

0.40 V

如圖所示，用細(xì)線懸掛的帶正電的小球質(zhì)量為m，處在水平向右的勻強電場中．在電場力作用下，小球由最低點開始運動，經(jīng)過b點后還可以向右擺動，則在小球由a擺到b這一過程中，下列說法正確的是：

電勢能減少

重力勢能減少

動能減少

合外力做功為負(fù)