一質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的某一位置，它的速度方向、加速度方向，以及所受的合外力的方向的關(guān)系是

速度、加速度、合外力的方向有可能都相同

加速度與合外力的方向一定相同

加速度方向與速度方向一定相同

速度方向與合外力方向可能相同，也可能不同

如圖所示，用長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩拴著質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，正確的說法是

小球在圓周最高點(diǎn)時(shí)所受的向心力一定為重力

小球在最高點(diǎn)時(shí)繩子的拉力有可能為零

若小球剛好能在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，則其在最高點(diǎn)的速率為0

小球過最低點(diǎn)時(shí)繩子的拉力一定大于小球重力

汽車甲和汽車乙質(zhì)量相等，以相等的速率沿同一水平彎道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，甲車在乙車的外側(cè)．兩車沿半徑方向受到的摩擦力分別為F_f甲和F_f乙．以下說法正確的是

F_f甲小于F_f乙

F_f甲等于F_f乙

F_f甲大于F_f乙

F_f甲和F_f乙大小均與汽車速率無關(guān)

如圖所示，長(zhǎng)度l＝0.50 m 的輕質(zhì)桿OA，A端固定一個(gè)質(zhì)量m＝3.0 kg 的小球，小球以O(shè)為圓心在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)．通過最高點(diǎn)時(shí)小球的速率是2.0 m/s，g取10 m/s²，則此時(shí)細(xì)桿OA

受到6.0 N的拉力

受到6.0 N的壓力

受到24 N的拉力

受到54 N的壓力

如圖所示，細(xì)桿的一端與一小球相連，可繞O點(diǎn)的水平軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)．現(xiàn)給小球一初速度，使它在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，圖中a、b分別表示小球運(yùn)動(dòng)軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)，則桿對(duì)小球的作用力可能是

a處為拉力，b處為拉力

a處為拉力，b處為支持力

a處為支持力，b處為拉力

a處為支持力，b處為支持力

火車轉(zhuǎn)彎做圓周運(yùn)動(dòng)，如果外軌和內(nèi)軌一樣高，火車能勻速通過彎道做圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是

火車通過彎道向心力的來源是外軌的水平彈力，所以外軌容易磨損

火車通過彎道向心力的來源是內(nèi)軌的水平彈力，所以內(nèi)軌容易磨損

火車通過彎道向心力的來源是火車的重力，所以內(nèi)外軌道均不磨損

以上三種說法都是錯(cuò)誤的

在一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐桶內(nèi)，兩個(gè)質(zhì)量分別為3m和m的小球A與B，緊貼著桶的內(nèi)壁分別在不同高度的水平面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示，則

兩球?qū)ν氨趬毫ο嗟?/P>

A球的向心加速度比B球的大

A球的角速度一定大于B球的角速度

A球的線速度一定大于B球的線速度

在水平冰面上，狗拉著雪橇做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，O點(diǎn)為圓心．能正確的表示雪橇受到的牽引力F及摩擦力F_f的圖是

如圖示，某物體沿光滑圓弧軌道由最高點(diǎn)滑到最低點(diǎn)過程中，物體的速率逐漸增大，則

物體的合外力為零

物體的合力大小不變，方向始終指向圓心O

物體的合外力就是向心力

物體的合力方向始終與其運(yùn)動(dòng)方向不垂直(最低點(diǎn)除外)

如圖所示為兩級(jí)皮帶傳動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)皮帶均不打滑，中間兩個(gè)輪子是固定在一起的，輪1的半徑和輪2的半徑相同，輪3的半徑和輪4的半徑相同，且為輪1和輪2半徑的一半，則輪1邊緣的a點(diǎn)和輪4邊緣的c點(diǎn)相比

線速度之比為1∶4

角速度之比為4∶1

向心加速度之比為8∶1

向心加速度之比為1∶8