如圖所示，回旋加速器是用來(lái)加速帶電粒子使它獲得很大動(dòng)能的裝置．其核心部分是兩個(gè)D型金屬盒，置于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，兩盒分別與高頻電源相連．則下列說(shuō)法正確的是

離子做圓周運(yùn)動(dòng)的周期隨半徑增大

離子從磁場(chǎng)中獲得能量

帶電粒子加速所獲得的最大動(dòng)能與加速電壓的大小有關(guān)

帶電粒子加速所獲得的最大動(dòng)能與金屬盒的半徑有關(guān)

一輛汽車(chē)以20 m/s的初速度開(kāi)始剎車(chē)，加速度大小恒為5 m/s²，則關(guān)于汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程的說(shuō)法正確的是

停止前1 s的位移大小為2.5 m

剎車(chē)后6 s的位移大小為30 m

剎車(chē)后1 s的速度大小為15 m/s

剎車(chē)后6 s的速度大小為10 m/s

下圖中a、b是兩個(gè)點(diǎn)電荷，它們的電量分別為Q₁、Q₂，MN是ab連線的中垂線，P是中垂線上的一點(diǎn)．下列哪種情況能使P點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)方向指向MN的左側(cè)？

如圖所示，一根長(zhǎng)直金屬導(dǎo)線MN用軟導(dǎo)線水平懸掛起來(lái)，位于垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，通入電流方向由M到N時(shí)兩根懸線的拉力不為零．要使懸線的拉力為零，下列措施可行的是

改變電流方向，并適當(dāng)增大電流

電流方向不變，適當(dāng)增大電流

改變磁場(chǎng)方向，適當(dāng)增大磁感應(yīng)強(qiáng)度

不改變磁場(chǎng)方向，適當(dāng)增大磁感應(yīng)強(qiáng)度

穿過(guò)一個(gè)電阻為1 Ω的單匝閉合線圈的磁通量始終是每秒均勻的減少2 Wb，則

線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一定是每秒減少2 V

線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一定是2 V

線圈中的感應(yīng)電流一定是每秒減少2 A

線圈中的感應(yīng)電流一定是2 A

如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)從t＝0開(kāi)始由原點(diǎn)出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖象，以下對(duì)該質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法正確的是

在2～3 s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng)

從地面以25 m/s的初速度豎直上拋一球，若不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s²，則球運(yùn)動(dòng)到距地面30 m處所用的時(shí)間可能為

1 s

2 s

3 s

5 s

圖中虛線是用實(shí)驗(yàn)方法描繪出的某一靜電場(chǎng)中的一簇等勢(shì)線，若不計(jì)重力的帶電粒子從a點(diǎn)射入電場(chǎng)后恰能沿圖中的實(shí)線運(yùn)動(dòng)，b點(diǎn)是其運(yùn)動(dòng)軌跡上的另一點(diǎn)，則下述判斷正確的是

b點(diǎn)的電勢(shì)一定高于a點(diǎn)

a點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)一定大于b點(diǎn)21世紀(jì)教育網(wǎng)

帶電粒子一定帶正電

帶電粒子在b點(diǎn)的速率一定小于在a點(diǎn)的速率

如圖所示，A、B兩球完全相同，質(zhì)量均為m，用兩根等長(zhǎng)的細(xì)線懸掛在升降機(jī)的天花板的O點(diǎn)，兩球之間連著一根勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧，當(dāng)升降機(jī)以加速度a豎直向上勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩根細(xì)線之間的夾角為．則彈簧的長(zhǎng)度被壓縮了

關(guān)于一定量的氣體，下列敘述正確的是

氣體吸收的熱量可以完全轉(zhuǎn)化為功

氣體體積增大時(shí)，其內(nèi)能一定減少

氣體從外界吸收熱量，其內(nèi)能一定增加

外界對(duì)氣體做功，氣體內(nèi)能可能減少