在如圖所示的電路中，電源的內(nèi)電阻為r，電阻R₁與變阻器R₂串聯(lián)，將R₂的阻值調(diào)至零時(shí)，下列說法中錯(cuò)誤的是：

電路的外電阻最小

電阻R₁消耗的功率最大

電源內(nèi)消耗的功率最大

電源內(nèi)部的電勢(shì)降落最小

關(guān)于電動(dòng)勢(shì)下列說法中正確的是：

電源電動(dòng)勢(shì)等于電源正負(fù)極之間的電勢(shì)差

在電源內(nèi)部只有其他形式的能量轉(zhuǎn)化為電能

電源電動(dòng)勢(shì)總等于內(nèi)、外電路上的電壓之和，所以它的數(shù)值與外電路的組成有關(guān)

電源電動(dòng)勢(shì)總等于電路中通過一庫侖的正電荷時(shí)，電源提供的能量

兩電阻R₁和R₂的電流I電壓U的關(guān)系圖線如圖所示，可知兩電阻的大小之比R₁∶R₂等于：

1∶3

3∶1

1∶

1∶4

金屬導(dǎo)體內(nèi)電流強(qiáng)度增強(qiáng)，是因?yàn)?/P>

導(dǎo)體內(nèi)單位體積的自由電子數(shù)增多

導(dǎo)體內(nèi)自由電子定向移動(dòng)的速率增人

導(dǎo)體內(nèi)電場(chǎng)的傳播速率增大

導(dǎo)體內(nèi)自由電子的熱運(yùn)動(dòng)速率增大

關(guān)于電壓、電阻，下面說法錯(cuò)誤的是

跟據(jù)U＝IR可知電流通過導(dǎo)體形成的電勢(shì)降落等于IR

不考慮溫度的影響，導(dǎo)體的電阻與兩端的電壓及電流強(qiáng)度無關(guān)

對(duì)導(dǎo)線來說(遠(yuǎn)距離輸電除外)，因?yàn)殡娮铇O小，所以電流通過導(dǎo)線的電勢(shì)降落可以忽略

電壓是形成電流的唯一條件

2009年5月，航天飛機(jī)在完成對(duì)哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，如圖所示，關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中錯(cuò)誤的是

在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度

在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動(dòng)能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的動(dòng)能

在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期

在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

如圖所示，A、B兩物體疊放在一起，以相同的初速度上拋(不計(jì)空氣阻力)．下列說法正確的是

在上升和下降過程中A對(duì)B的壓力一定為零

上升過程中A對(duì)B的壓力大于A對(duì)物體受到的重力

下降過程中A對(duì)B的壓力大于A物體受到的重力

在上升和下降過程中A對(duì)B的壓力等于A物體受到的重力

關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，下列說法中正確的是

運(yùn)動(dòng)物體的加速度不變，則其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變

物體的位置在不斷變化，則其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定在不斷變化

做直線運(yùn)動(dòng)的物體，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能不變

做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也可能不變

如圖所示，人豎直站在自動(dòng)扶梯的水平踏板上，隨扶梯一起勻速斜向下運(yùn)動(dòng)．以下分析正確的是

人受到重力和支持力的作用

人受到摩擦力的方向水平向左

人受到重力、支持力和摩擦力的作用

人受到與速度方向相同的合外力．

如圖所示，一理想變壓器原、副線圈匝數(shù)之比為5∶1，交流電源的電壓(V)，電阻R＝44 Ω，電壓表、電流表均為理想電表．則下列說法中正確的是

交流電的頻率為100 Hz

電阻R上的功率為1100 W

電壓表V的示數(shù)為

電流表A₁的示數(shù)為0.2 A