如圖所示，斜面靜止在粗糙的水平地面上，一個(gè)物體恰能沿斜面勻速下滑．若以平行于斜面方向的力F向下推此物體，使物體加速下滑，則

A．斜面一定靜止，且與地面之間沒(méi)有摩擦力產(chǎn)生

B．斜面可能靜止，且受到地面向右的靜摩擦力

C．斜面一定運(yùn)動(dòng)，且受到地面向右的摩擦力

D．斜面一定靜止，且受到地面向右的靜摩擦力

若單擺的擺長(zhǎng)適當(dāng)變大，擺球的質(zhì)量由20 g增加為40 g，擺球離開(kāi)平衡位置的最大角度不變，則單擺振動(dòng)的

A．頻率不變，振幅不變

B．頻率變小，振幅變大

C．頻率變小，振幅不變

D．頻率變大，振幅變大

如圖所示，AB兩物體疊放在一起，在粗糙水平面上向左做勻減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中B受到的摩擦力

A．方向向左，保持不變

B．方向向右，保持不變

C．方向向左，逐漸減小

D．方向向右，逐漸減小；

汽車沿平直公路做加速度大小為0.5 m/s²的勻變速運(yùn)動(dòng)，那么

A．汽車在任意1 s內(nèi)的末速度等于初速度的0.5倍

B．汽車的初速度比前1秒內(nèi)的末速度大0.5 m/s

C．汽車每秒鐘內(nèi)速度變化0.5 m/s

D．汽車每秒鐘內(nèi)加速度變化0.5 m/s²

如圖所示是利用發(fā)波水槽觀察到的水波衍射圖像，從圖像可知

A．B側(cè)波是衍射波

B．A側(cè)波速與B側(cè)波速相等

C．減小擋板間距離，衍射波的波長(zhǎng)將減小

D．增大擋板間距離，衍射現(xiàn)象將更明顯

1960年第11屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)通過(guò)了國(guó)際通用的國(guó)際單位制(SI)，規(guī)定了7個(gè)基本單位，其中力學(xué)基本單位有3個(gè)，壓強(qiáng)的單位用力學(xué)基本單位可表示為

A．N/m²

B．cmHg

C．kg/(m·s²)

D．Pa

如圖所示，兩根平行放置的長(zhǎng)直導(dǎo)線a和b載有大小相同方向相反的電流，a受到磁場(chǎng)力大小為F₁．當(dāng)加入一與導(dǎo)線所在平面垂直的勻強(qiáng)磁場(chǎng)后，a受到磁場(chǎng)力大小為F₂，則此時(shí)b受到磁場(chǎng)力大小變?yōu)?/P>

A．F₂

B．F₁－F₂

C．F₁＋F₂

D．2F₁－F₂

如圖甲所示，質(zhì)量為m的小物塊以初速度v₀沖上足夠長(zhǎng)的固定斜面，斜面傾角為，物塊與該斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＞tan，(規(guī)定沿斜面向上方向?yàn)樗俣葀和摩擦力f的正方向)則圖乙中表示該物塊的速度v和所摩擦力f隨時(shí)間t變化的圖象正確的是

A．

B．

C．

D．

如圖所示，兩根足夠長(zhǎng)的光滑金屬導(dǎo)軌MN、PQ平行放置，導(dǎo)軌平面與水平面的夾角為，導(dǎo)軌的下端接有電阻．當(dāng)導(dǎo)軌所在空間沒(méi)有磁場(chǎng)時(shí)，使導(dǎo)體棒ab以平行導(dǎo)軌平面的初速度v₀沖上導(dǎo)軌平面，ab上升的最大高度為H；當(dāng)導(dǎo)軌所在空間存在方向與導(dǎo)軌平面垂直的勻強(qiáng)磁場(chǎng)時(shí)，再次使ab以相同的初速度從同一位置沖上導(dǎo)軌平面，ab上升的最大高度為h．兩次運(yùn)動(dòng)中導(dǎo)體棒ab始終與兩導(dǎo)軌垂直且接觸良好．關(guān)于上述情景，下列說(shuō)法中正確的是

A．兩次上升的最大高度比較，有H＝h

B．兩次上升的最大高度比較，有H＜h

C．無(wú)磁場(chǎng)時(shí)，導(dǎo)軌下端的電阻中有電熱產(chǎn)生

D．有磁場(chǎng)時(shí)，導(dǎo)軌下端的電阻中有電熱產(chǎn)生

有研究發(fā)現(xiàn)，轎車的加速度的變化情況將影響乘客的舒適度．若引入一個(gè)新的物理量(加速度的變化率)來(lái)表示加速度變化的快慢，該物理量的單位是

A．m/s

B．m/s²

C．m/s³

D．m²/s