一列沿x軸正方向傳播的簡諧橫波，波速為6m／s，在t＝0時波的圖像如圖所示，則

A．此波波長為1.5m

B．此波頻率為0.5Hz

C．此時質(zhì)元a的振動速度向著y軸正方向

t＝0.25s質(zhì)元b的速度為零

兩個小木塊B、C中間夾著一根輕彈簧，將彈簧壓縮后用細(xì)線將兩個木塊綁在一起，使它們一起在光滑水平面上沿直線運(yùn)動，這時它們的運(yùn)動圖線如圖中a線段所示，在t＝4s末，細(xì)線突然斷了，B、C都和彈簧分離后，運(yùn)動圖線分別如圖中b、c線段所示．從圖中的信息可知

A．木塊B、C都和彈簧分離后的運(yùn)動方向相反

B．木塊B、C都和彈簧分離后，系統(tǒng)的總動量增大

C．木塊B、C分離過程中B木塊的動量變化較大

D．木塊B的質(zhì)量是木塊C質(zhì)量的四分之一

如圖所示，一足夠長的水平傳送帶以恒定的速度v運(yùn)動，每隔時間T輕輕放上相同的物塊，當(dāng)物塊與傳送帶相對靜止后，相鄰兩物塊的間距大小

A．與物塊和傳送帶間的動摩擦因數(shù)的大小有關(guān)

B．與物塊的質(zhì)量大小有關(guān)

C．恒為vT

D．由于物塊放上傳送帶時，前一物塊的速度不明確，故不能確定其大小

一輛電動自行車銘牌上的技術(shù)參數(shù)如下表所示：

一質(zhì)量M＝70kg的人騎此電動車沿平直公路行駛，所受阻力為車和人總重量的0.02倍．若僅在電動車提供動力的情況下，以額定功率行駛，取g＝l0m／s²，則

A．此車行駛的最大速度為6m／s

B．此車行駛的最大速度為5m／s

C．此車速度為3m／s時的加速度為0.4m／s²

D．此車速度為3m／s時的加速度為0.3m／s²

如圖所示，小物體A沿高為h、傾角為θ的光滑斜面以初速度V₀從頂端滑到底端，而相同的物體B以同樣大小的初速度從同等高度豎直上拋，則

A．兩物體落地時速度的豎直分量相同

B．兩物體落地時，重力的瞬時功率相同

C．從開始運(yùn)動至落地過程中，重力對它們做功相同

D．從開始運(yùn)動至落地過程中，重力對它們做功的平均功率相同

質(zhì)量為m的物體在距地面h高處，以a＝2g／3的加速度豎直下落到地面，下面的說法正確的是

A．物體重力勢能減少mgh／3

B．物體的動能增加2mgh／3

C．物體的機(jī)械能減少2mgh／3

D．物體的機(jī)械能保持不變

如圖，位于水平桌面上的物塊P，由跨過定滑輪的輕繩與物塊Q相連，從滑輪到P和到Q的兩段繩都是水平的，已知Q與P之間以及P與桌面之間的動摩擦因數(shù)都μ，兩物塊的質(zhì)量都是m，滑輪軸上的摩擦不計，若用一水平向右的力F拉P做勻速運(yùn)動，則F的大小為

A．4μmg

B．3μmg

C．2μmg

μmg

如圖，光滑水平面上有兩木塊A和B，質(zhì)量均為m．B的左側(cè)固定一輕彈簧，A以速度v₀向右運(yùn)動，與靜止的Ｂ發(fā)生無機(jī)械能損失的碰撞．在碰撞過程中，下述說法錯誤的是

A．在任意時間內(nèi)，A、B組成系統(tǒng)的動量守恒

B．在任意時間內(nèi)，A、B組成系統(tǒng)的動能不變

C．在任意時間內(nèi)，A、B所受沖量的大小相等

D．當(dāng)彈簧壓縮而又恢復(fù)原長時，A靜止，B以速度v₀運(yùn)動

關(guān)于繞地球做勻速圓周運(yùn)動的宇宙飛船，以下說法中正確的是

A．兩艘飛船，只要它們的環(huán)繞速率相等，不管它們的質(zhì)量，形狀差別有多大，它們的環(huán)繞半徑和周期都相同

B．宇航員從艙內(nèi)飄出，離開飛船，飛船因質(zhì)量減小，所受萬有引力減小，飛船的速度將減小

C．飛船上的天線若脫落，天線將做平拋運(yùn)動

D．在同軌道上沿同方向繞行的前、后兩艘飛船，若要對接，只要后一飛船加速即可

如圖所示，質(zhì)量相等的A、B兩物體在平行于固定斜面的推力F的作用下，沿光滑斜面勻速運(yùn)動．A、B間輕彈贊的勁度系數(shù)為k，斜面的傾角為30°，則彈簧的壓縮量為

A．

B．

C．

D．