如圖所示，在研究平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球A沿軌道滑下，離開(kāi)軌道末端(末端水平)時(shí)撞開(kāi)接觸開(kāi)關(guān)S，被電磁鐵吸住的小球B同時(shí)自由下落．改變整個(gè)裝置的高度H做同樣的實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)位于同一高度的A、B兩個(gè)小球總是同時(shí)落地．該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說(shuō)明了A球在離開(kāi)軌道后

A．豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)

B．水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)

D．豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)

關(guān)子正常工作的電動(dòng)機(jī)和白熾燈，以下說(shuō)法中正確的是

A．電動(dòng)機(jī)和白熾燈消耗的電能均大于產(chǎn)生的熱能

B．電動(dòng)機(jī)和白熾燈消耗的電能均等于產(chǎn)生的熱能

C．電動(dòng)機(jī)消耗的電能大于產(chǎn)生的熱能，白熾燈消耗的電能等于產(chǎn)生的熱能

D．電動(dòng)機(jī)消耗的電能等于產(chǎn)生的熱能，白熾燈消耗的電能大于產(chǎn)生的熱能

汽車以72 km/h的速度通過(guò)凸形橋最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)橋面的壓力是車重的3/4，則當(dāng)車對(duì)橋面最高點(diǎn)的壓力恰好為零時(shí)，車速為

A．40 km/h

B．40 m/s

C．120 km/h

D．120 m/s

質(zhì)量為800 kg的小汽車駛過(guò)一座半徑為50 m的圓形拱橋，達(dá)到頂端時(shí)的速度為5 m/s，求此時(shí)汽車對(duì)橋的壓力大�。�(g＝10 m/s²)

我國(guó)自行研制并發(fā)射成功的風(fēng)云一號(hào)、風(fēng)云二號(hào)氣象衛(wèi)星都繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，周期分別為12 h和24 h，下列說(shuō)法中正確的是

A．風(fēng)云一號(hào)的運(yùn)行軌道離地面較高

B．風(fēng)云一號(hào)的線速度較小

C．風(fēng)云一號(hào)的角速度較小

D．風(fēng)云一號(hào)的向心加速度較大

如圖所示，一個(gè)質(zhì)量m為2 kg的物塊，從高度h＝5 m、長(zhǎng)度l＝10 m的光滑斜面的頂端A由靜止開(kāi)始下滑，那么，物塊滑到斜面底端B時(shí)速度的大小是

A．10 m/s

B．10 m/s

C．100 m/s

D．200 m/s

在圖2－2的四個(gè)速度圖象中，有一個(gè)是表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象．這個(gè)圖象是

A．

B．

C．

D．

如圖，甲、乙之間連接一個(gè)輕彈簧，甲與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₁＝0，乙與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₂0；開(kāi)始時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)，某一時(shí)刻同時(shí)釋放甲、乙，甲乙都運(yùn)動(dòng)起來(lái)，在以后的過(guò)程中，下列判斷正確的是

A．彈簧對(duì)甲的沖量與彈簧對(duì)乙的沖量一定大小相等，方向相反

B．甲的動(dòng)量變化量與乙動(dòng)量變化量一定大小相等，方向相反

C．彈簧對(duì)甲做的功與彈簧對(duì)乙做的功的絕對(duì)值一定相等

D．甲、乙以及彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

波源甲，乙分別在一根水平放置繩的左右兩端，兩波源發(fā)出的波在繩中的傳播速度均是1 m/s．在t＝0時(shí)刻繩上的波形如圖(a)所示．則根據(jù)波的疊加原理，以下敘述正確的是

A．當(dāng)t＝2 s時(shí)，波形如圖(1)所示；

當(dāng)t＝4 s時(shí)，波形如圖(2)所示

B．當(dāng)t＝2 s時(shí)，波形如圖(1)所示；

當(dāng)t＝4 s時(shí)，波形如圖(3)所示

C．當(dāng)t＝2 s時(shí)，波形如圖(2)所示；

當(dāng)t＝4 s時(shí)，波形如圖(3)所示

D．當(dāng)t＝2 s時(shí)，波形如圖(2)所示；

當(dāng)t＝4 s時(shí)，波形如圖(1)所示

如圖所示，一理想變壓器的原線圈匝數(shù)n₁＝1000匝，副線圈匝數(shù)n₂＝200匝，交流電源的電動(dòng)勢(shì)e＝220sin(100πt) V，交流電壓表內(nèi)阻對(duì)電路的影響可忽略不計(jì)，則

A．當(dāng)原線圈電流為零的瞬間，V₂的示數(shù)為0

B．當(dāng)原線圈電流為零的瞬間，V₂的示數(shù)為44 V

C．任意一個(gè)時(shí)刻穿過(guò)原、副線圈上磁通量的變化率相等

D．通過(guò)R上交流電的頻率為100 Hz