如圖所示勻強(qiáng)電場E的區(qū)域內(nèi)，在O點(diǎn)處放置一點(diǎn)電荷＋Q，a、b、c、d、e、f為以O點(diǎn)為球心的球面上的點(diǎn)，aecf平面與電場平行，bedf平面與電場垂直．下列說法中正確的是

b、d兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度相同

a點(diǎn)的電勢等于f點(diǎn)的電勢

C．點(diǎn)電荷＋q在球面上任意兩點(diǎn)之間移動(dòng)時(shí)，電場力一定做功

D．將點(diǎn)電荷＋q在球面上任意兩點(diǎn)之間移動(dòng)，從球面上a點(diǎn)移動(dòng)到c點(diǎn)的電勢能變化量一定最大

在2008北京奧運(yùn)會(huì)上，俄羅斯著名撐桿跳運(yùn)動(dòng)員伊辛巴耶娃以5.05 m的成績第24次打破世界紀(jì)錄．下圖為她在比賽中的幾個(gè)畫面．下列說法中正確的是

A．運(yùn)動(dòng)員過最高點(diǎn)時(shí)的速度為零

B．撐桿恢復(fù)形變時(shí)，彈性勢能完全轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

C．運(yùn)動(dòng)員要成功躍過橫桿，其重心必須高于橫桿

D．運(yùn)動(dòng)員在上升過程中對桿先做正功后做負(fù)功

小車在水平面上向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，車廂內(nèi)用OA、OB兩細(xì)線系住一質(zhì)量為m的小球，此時(shí)線的拉力分別為F_OA、F_OB，當(dāng)小車向右加速時(shí)，線的拉力分別為、

A．＜F_OA

B．＞F_OA

C．＝F_OB

D．＞F_OB

如圖所示，傾角為的斜面體C置于水平面上，B置于斜面上，通過細(xì)繩跨過光滑的定滑輪與A相連接,連接B的一段細(xì)繩與斜面平行，A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)．則

B受到C的摩擦力一定不為零

C受到水平面的摩擦力一定為零

C．不論B、C間摩擦力大小、方向如何，水平面對C的摩擦力方向一定向左

D．水平面對C的支持力與B、C的總重力大小相等

如圖甲所示，裝置中OA、OB是兩根輕繩，AB是輕桿，它們構(gòu)成一個(gè)正三角形，在A、B兩處分別固定質(zhì)量均為m的小球，此裝置懸掛在O點(diǎn)，開始時(shí)裝置自然下垂．現(xiàn)對小球B施加一個(gè)水平力F，使裝置靜止在圖乙所示的位置，此時(shí)OA豎直．設(shè)在圖甲所示的狀態(tài)下繩OB對小球B的作用力大小為F_T，在圖乙所示的狀態(tài)下繩OB對小球B的作用力大小為，下列判斷正確的是

A．＞2F_T

B．＝2F_T

C．＜2F_T

D．＝F_T

如圖所示，A、B是電荷量都為Q的兩個(gè)正點(diǎn)電荷，O是它們連線的中點(diǎn)，P、是它們連線中垂線上對稱的兩個(gè)點(diǎn)．從P點(diǎn)由靜止釋放一個(gè)電子，電子重力不計(jì)，則下列說法不正確的是

A．電子將一直向上做加速運(yùn)動(dòng)

B．電子將向O點(diǎn)加速運(yùn)動(dòng)，到O點(diǎn)速度最大

C．電子在向O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程中，電勢能減小

D．電子將在P之間做周期性往復(fù)運(yùn)動(dòng)

如圖是一個(gè)理想變壓器的電路圖，若A、B兩點(diǎn)接交流電壓U時(shí)，五個(gè)相同的燈泡均正常發(fā)光，則原、副線圈的匝數(shù)比為：

A．5∶1

B．1∶5

C．4∶1

D．1∶4

M是一小型理想變壓器，接線柱a、b接在電壓u＝311sin314t(V)的正弦交流電源上，變壓器右側(cè)部分為一火警報(bào)警系統(tǒng)原理圖，其中R₂為用半導(dǎo)體熱敏材料制成的傳感器，電流表A₂為值班室的顯示器，顯示通過R₁的電流，電壓表V₂顯示加在報(bào)警器上的電壓(報(bào)警器未畫出)，R₃為一定值電阻．當(dāng)傳感器R₂所在處出現(xiàn)火警時(shí)，以下說法中正確的是

A．A₁的示數(shù)不變，A₂的示數(shù)增大

B．V₁的示數(shù)不變，V₂的示數(shù)減小

C．V₁的示數(shù)增大，V₂的示數(shù)增大

D．A₁的示數(shù)增大，A₂的示數(shù)增大

構(gòu)建和諧型、節(jié)約型社會(huì)深得民心，遍布于生活的方方面面．自動(dòng)充電式電動(dòng)車就是很好的一例，將電動(dòng)車的前輪裝有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)蓄電池連接．當(dāng)在騎車者用力蹬車或電動(dòng)自行車自動(dòng)滑行時(shí)，自行車就可以連通發(fā)電機(jī)向蓄電池充電，將其他形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來．現(xiàn)有某人騎車以500 J的初動(dòng)能在粗糙的水平路面上滑行，第一次關(guān)閉自充電裝置，讓車自由滑行，其動(dòng)能隨位移變化關(guān)系如圖線①所示；第二次啟動(dòng)自充電裝置，其動(dòng)能隨位移變化關(guān)系如圖線②所示，則第二次向蓄電池所充的電能是

A．200 J

B．250 J

C．300 J

D．500 J

如圖所示，固定的光滑豎直桿上套著一個(gè)滑塊，用輕繩系著滑塊繞過光滑的定滑輪，以大小恒定的拉力F拉繩，使滑塊從A點(diǎn)起由靜止開始上升．若從A點(diǎn)上升至B點(diǎn)和從B點(diǎn)上升至C點(diǎn)的過程中拉力F做的功分別為W₁、W₂滑塊經(jīng)B、C兩點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能分別為E_KB、E_Kc，圖中AB＝BC，則一定有

A．W₁＞W(wǎng)₂

B．W₁＜W₂

C．E_KB＞E_KC

D．E_KB＜E_KC