如圖所示，一根木棒AB在O點(diǎn)被懸掛起來，已知AO＝OC，在A、C兩點(diǎn)分別掛有2個和3個質(zhì)量相等的砝碼，木棒處于平衡狀態(tài)�，F(xiàn)在木棒的A、C點(diǎn)各增加3個同樣的砝碼，關(guān)于木棒的運(yùn)動狀態(tài)下列說法正確的是

如圖，一長為L的輕桿一端固定在光滑鉸鏈上，另一端固定一質(zhì)量為m的小球。一水平向右的拉力作用于桿的中點(diǎn)，使桿以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動，當(dāng)桿與水平方向成60°時，拉力的功率為

如圖所示，一根木棒AB在O點(diǎn)被懸掛起來，AO＝OC，在A、C兩點(diǎn)分別掛有兩個和三個鉤碼，木棒處于平衡狀態(tài)。如在木棒的A、C點(diǎn)各增加一個同樣的鉤碼，則木棒

仔細(xì)觀察圖片、靜靜品讀下面文字，并結(jié)合力學(xué)知識寫出自己的觀察感悟。
趙州橋，又名安濟(jì)橋（宋哲宗賜名，定為安渡濟(jì)民）。它坐落在河北省石家莊趙縣洨河上。建于隋代（公元581一618 年）大業(yè)年間（公元605一618年），由著名匠師李春設(shè)計(jì)，距今已有約1400年的歷史。創(chuàng)造了世界之最，被譽(yù)為華北四寶之一。1961年由國務(wù)院列為第一批全國重點(diǎn)保護(hù)文物。
趙州橋橋面長64.4m、主拱凈跨37.0m、橋?qū)捈s9.6m、券高7.2m，自重約為28T。采用圓弧拱形，其結(jié)構(gòu)對稱、造型優(yōu)美、施工方便。具有交通、泄洪等多重功能。是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完整的古代敞肩石拱橋。（以上數(shù)據(jù)非實(shí)際測量，可通過實(shí)地考察或上網(wǎng)等形式核對數(shù)據(jù)）
可從受力分析/設(shè)計(jì)原理/建造工藝/交通運(yùn)輸/人文歷史/文物保護(hù)/古建筑欣賞等角度擬文。

塔式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖所示，設(shè)機(jī)架重P＝400 kN，懸臂長度為L＝10 m，平衡塊重W＝200 kN，平衡塊與中心線OO'的距離可在1 m到6 m間變化，軌道A、B間的距離為4 m。
（1）當(dāng)平衡塊離中心線1 m，右側(cè)軌道對輪子的作用力f_B是左側(cè)軌道對輪子作用力f_A的2倍，問機(jī)架重心離中心線的距離是多少？
（2）當(dāng)起重機(jī)掛鉤在離中心線OO'10 m處吊起重為G＝100 kN的重物時，平衡塊離OO'的距離為6 m，問此時軌道B對輪子的作用力F_B時多少？

下圖是居民小區(qū)內(nèi)常見的健身器材。使用時手可以握在①或②處，腳可以踩在④或⑤處。手腳一起用力時，器械前半部繞支點(diǎn)③轉(zhuǎn)動。下列最費(fèi)力的方式是

如圖所示是某同學(xué)為頸椎病人設(shè)計(jì)的一個牽引裝置的示意圖，一根繩繞過兩個定滑輪后一端掛著一個重物，與另一端滑輪相連的帆布帶拉著病人的頸椎，整個裝置在同一豎直平面內(nèi)，如果要增大頸椎所受的拉力，可采取的辦法是

如圖，一個質(zhì)量為M、棱邊長為L的立方體放在粗糙的平面上，在左上棱施加力F，使立方體向前或向后翻轉(zhuǎn)，立方體不與平面發(fā)生相對滑動，求向前和向后施加力的最小值以及對應(yīng)的動摩擦因數(shù)。

如圖甲所示，質(zhì)量均為m的、可視為質(zhì)點(diǎn)的兩個帶電小球A，B被固定在彎成90°角的絕緣輕桿兩端，OA和OB的長度均為L，可繞過O點(diǎn)的、與紙面垂直的水平軸無摩擦的轉(zhuǎn)動，空氣的作用力不計(jì)。已知A球帶電量q_A=+q，B球帶電量q_B=+3q，絕緣輕桿、A和B組成的系統(tǒng)在豎直向下的勻強(qiáng)電場中處于平衡狀態(tài)，桿OA與豎直方向的夾角θ=53°，靜電力常量用K表示，sin53°=0.8，cos53°=0.6。試求：
(1)豎直向下的勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)E；
(2)將帶正電的、也可視為質(zhì)點(diǎn)的小球C從無限遠(yuǎn)處緩慢地移入，使絕緣輕桿緩慢地轉(zhuǎn)動，在小球C到軸O的正下方L處時。恰好使桿OA（與豎直方向的夾角θ=45°）處于平衡狀態(tài)，如圖乙所示，小球C帶電量q_C；
(3)在(2)的條件下，若已知小球C從無限遠(yuǎn)處緩慢地移到軸O的正下方L處的過程中，小球C克服勻強(qiáng)電場的電場力做功為W₁，小球A，B，C之間的庫侖力做功為W₂，則在這個過程中勻強(qiáng)電場和小球A，B，C組成的整個系統(tǒng)的電勢能變化量△W為多少？

如圖所示，一自行車上連接踏腳板的連桿長R₁，由踏腳板帶動半徑為R₁的大齒盤，通過鏈條與半徑為R₂的后輪齒盤連接，帶動半徑為R₂的后輪轉(zhuǎn)動。
（1）設(shè)自行車在水平路面上勻速行進(jìn)時，受到的平均阻力為f，人蹬踏腳板的平均作用力為F，鏈條中的張力為T，地面對后輪的靜摩擦力為f_S。通過觀察，寫出傳動系統(tǒng)中有幾個轉(zhuǎn)動軸，分別寫出對應(yīng)的力矩平衡表達(dá)式；　?
（2）設(shè)R₁＝20Cm，R₂＝33Cm，踏腳大齒盤與后輪齒盤的齒數(shù)分別為48和24，計(jì)算人蹬踏腳板的平均作用力與平均阻力之比； 　?
（3）自行車傳動系統(tǒng)可簡化為一個等效杠桿。以R₁為一力臂，在方框中畫出這一杠桿示意圖，標(biāo)出支點(diǎn)，力臂尺寸和作用力方向。