一定質(zhì)量的理想氣體(不計分子問的勢能)，在溫度不變的條件下，使其壓強增大，則在這一過徉中氣體

A．密度增人，內(nèi)能增大

B．體積減少，對外界做功

C．分子的平均動能增大

D．向外界放出熱量

從2008年8月5日起合肥開往南京、上海的動車組開始運行，動車組的最大優(yōu)點是列車的運行速度快．提高列車運行速度的一個關(guān)鍵技術(shù)問題是提高機車發(fā)動機的功率．動車組機車的額定功率是普通機車的27倍，已知勻速運動時，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f＝kv²，則動車組運行的最大速度是普通列車的

A．1倍

B．2倍

C．3倍

D．9倍

如圖所示，一質(zhì)量為m的小球固定于輕質(zhì)彈簧的一端，彈簧的另一端固定于O點處，將小球拉至A處，彈簧恰好無形變，由靜止釋放小球，它運動到O點正下方B點的速度為v，與A點的豎直高度差為h，則

A．由A至B重力做功為mgh

B．由A至B重力勢能減少mv²

C．由A至B小球克服彈力做功為mgh

D．小球到達(dá)位置B時彈簧的彈性勢能為(mgh－mv²)

在電場中把某正點電荷從A點沿直線移動到較遠(yuǎn)的B點電場力始終不做功，則A、B兩點可能存在于

A．正點電荷的電場中

B．負(fù)點電荷的電場中

C．兩個等量異種點電荷產(chǎn)生的電場中

D．兩個等量同種點電荷產(chǎn)生的電場中

對一定質(zhì)量的理想氣體，下列說法正確的是

A．在體積增大的過程中，氣體一定對外界做功

B．在壓強不斷增大的過程中，氣體對外界可能做功

C．在體積不斷增大的過程中，內(nèi)能一定增大

D．內(nèi)能不變時，一定與外界沒有發(fā)生熱量的交換

一列簡諧橫波在某時刻的波形圖如圖所示，已知圖中b位置的質(zhì)點起振時間比a位置的質(zhì)點早1 s，波的波長為8 m．此列波的傳播方向和波速應(yīng)分別為

A．＋x方向，2 m/s

B．－x方向，8 m/s

C．－x方向，2 m/s

D．＋x方向，8 m/s

某物理興趣小組為了測量籃球從教學(xué)樓三樓自由落下時地面對籃球的最大彈力，他們設(shè)計了以下四個方案，你認(rèn)為其中可行的最佳方案是

A．甲同學(xué)認(rèn)為可以通過測量籃球的質(zhì)量和落地后彈起的高度，然后根據(jù)動能定理求得最大作用力

B．乙同學(xué)認(rèn)為可以讓球直接打到普通指針式體重計上，直接讀出指針的最大指示數(shù)即為最大作用力

C．丙同學(xué)認(rèn)為計算出籃球落地前的速度和跳離地面瞬間的速度，用秒表測得籃球與地面接觸的時間求得加速度，再根據(jù)牛頓第二定律可求得最大作用力

D．丁同學(xué)認(rèn)為把一張白紙平放在地面上，然后把籃球的表面涂上顏料，讓籃球擊到白紙上，留下顏料的印跡，然后把白紙放到體重計上，把球慢慢地向下壓，當(dāng)球和顏料印跡重合時，根據(jù)體重計的讀數(shù)可知最大彈力的大小

在飛機的發(fā)展史中有一個階段，飛機上天后不久，飛機的機翼(翅膀)很快就抖動起來，而且越抖越厲害．后來經(jīng)過人們的探索，利用在飛機機翼前緣處裝置一個配重桿的方法，解決了這一問題．在飛機機翼前裝置配重桿的目的主要是

A．加大飛機的慣性

B．改變機翼的固有頻率

C．使機翼更加牢固

D．使機體更加平衡

如圖所示，用細(xì)繩將條形磁鐵A豎直掛起，再將小鐵塊B吸在條形磁鐵A的下端，靜止后將細(xì)繩燒斷，A、B同時下落，不計空氣阻力，則下落的過程中

A．小鐵塊B的加速度一定為g

B．小鐵塊B可能只受一個力的作用

C．小鐵塊B可能只受二個力的作用

D．小鐵塊B一定受三個力的作用

空間中存在一個有豎直邊界的水平方向勻強磁場區(qū)域，現(xiàn)將一個等腰梯形閉合導(dǎo)線圈，從下圖所示位置垂直于磁場方向勻速拉過這個區(qū)域，尺寸如圖所示，選項圖中能正確反映該過程線圈中感應(yīng)電流隨時間變化的圖象是：

A．

B．

C．

D．