下列關(guān)于速度和加速度的關(guān)系的說(shuō)法中，正確的是

速度變化越大，加速度就越大

速度變化越快，加速度就越大

加速度大小不變，速度的方向也保持不變

加速度大小不斷減小，速度的大小也將不斷減小

如圖所示，豎直放置的輕彈簧一端固定在水平地面上，另一端與斜面體P相連，P與固定的光滑傾斜擋板MN接觸處于靜止?fàn)顟B(tài)，則斜面體P所受外力個(gè)數(shù)為

2個(gè)

3個(gè)

4個(gè)

5個(gè)

為了使高速公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志．如圖所示，甲圖是限速標(biāo)志(白底、紅圈、黑字)，表示允許行駛的最大速度是110 km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示到泉州還有100 km．上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義是

110 km/h是平均速度，100 km是位移

110 km/h是平均速度，100 km是路程

110 km/h是瞬時(shí)速度，100 km是位移

110 km/h是瞬時(shí)速度，100 km是路程

一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其速度和時(shí)間的關(guān)系圖線如圖所示，則

t₃時(shí)刻火箭距地面最遠(yuǎn)

t₂～t₃時(shí)間內(nèi)，火箭在向下降落

t₁～t₂時(shí)間內(nèi)，火箭處于失重狀態(tài)

0～t₃時(shí)間內(nèi)，火箭始終處于失重狀態(tài)

如圖所示，斜面體M的底面粗糙，斜面光滑，放在粗糙水平面上．彈簧的一端固定在墻面上，另一端與放在斜面上的物塊m相連，彈簧的軸線與斜面平行．若物塊在斜面上做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，斜面體保持靜止，則地面對(duì)斜面體的摩擦力F_f與時(shí)間t的關(guān)系圖象是圖ABCD中的

一質(zhì)量為3 kg的物體，被放置在傾角為α＝37°的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2的固定斜面上，在如圖所示的四種情況下不可能處于平衡狀態(tài)的是(令最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，g＝10 m/s²)

下列說(shuō)法正確的是

高速行駛的公共汽車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)，乘客都要向前傾倒，說(shuō)明乘客都具有慣性

短跑運(yùn)動(dòng)員最后沖刺時(shí)，速度很大，很難停下來(lái)，說(shuō)明速度越大，慣性越大

拋出去的標(biāo)槍和手榴彈都是靠慣性向遠(yuǎn)處運(yùn)動(dòng)

把手中的球由靜止釋放后，球能豎直下落，是由于球具有慣性的緣故

物體A、B均靜止在同一水平面上，其質(zhì)量分別為m_A、m_B，與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ_A、μ_B，水平方向的力F分別作用在A、B上，所產(chǎn)生的加速度a與力F的關(guān)系分別如圖中的a、b所示，則以下判斷正確的是

μ_A＞μ_B　m_A＜m_B

μ_A＝μ_B　m_A＜m_B

μ_A＜μ_B　m_A＞m_B

μ_A＝μ_B　m_A＝m

兩輛質(zhì)量不等的汽車(chē)，額定功率相同，都在水平直路上以額定功率啟動(dòng)同向行駛，它們受到的阻力與車(chē)重的比值相等，則它們一定有

最大速度一半時(shí)的加速度相同

最大速度一半時(shí)的加速度不相同

相同的最大動(dòng)能

相同的最大速度

以初速度v₀水平拋出一物體，當(dāng)其豎直分位移與水平分位移大小相等時(shí)：

豎直分速度與水平分速度大小相等

瞬時(shí)速度大小為v₀

運(yùn)動(dòng)時(shí)間為2v₀/g

運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度變化方向總是豎直向下