關(guān)于加速度和速度，以下說法正確的是

加速度大的物體速度變化快

加速度大的物體速度變化大

加速度不為零，速度必然越來越大

加速度為零，物體的速度不一定為零

電燈懸掛在一根繩子下保持靜止，則繩子對(duì)電燈的拉力

跟電燈對(duì)繩子的拉力互相平衡；

大小等于電燈所受的重力；

是由繩子形變產(chǎn)生的；

是由電燈形變產(chǎn)生的．

某人用手將1 Kg物體由靜止向上提起1 m，這時(shí)物體的速度為2 m/s，則下列說法正確的是(g＝10 m/s)

手對(duì)物體做功12 J

合外力做功2 J

合外力做功12 J

物體克服重力做功12 J

已知一個(gè)力的大小是30 N，將此力分解為兩個(gè)分力，這兩個(gè)力的大小可能為

10 N、10 N

20 N、40 N

200 N、200 N

700 N、720 N

從水平勻速飛行的直升機(jī)上向外自由釋放一個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是

從飛機(jī)上看，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)

從飛機(jī)上看，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)

從地面上看，物體做平拋運(yùn)動(dòng)

從地面上看，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)

民族運(yùn)動(dòng)會(huì)上有一個(gè)騎射項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)員騎在奔馳的馬背上，彎弓放箭射擊側(cè)向的固定目標(biāo)．若運(yùn)動(dòng)員騎馬奔馳的速度為v₁，運(yùn)動(dòng)員靜止時(shí)射出的弓箭的速度為v₂，直線跑道離固定目標(biāo)的最近距離為d，要想在最短的時(shí)間內(nèi)射中目標(biāo)，則運(yùn)動(dòng)員放箭處離目標(biāo)的距離應(yīng)該為

2009年5月，航天飛機(jī)在完成對(duì)哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，如圖所示，關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的有

在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度

軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動(dòng)能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的動(dòng)能

在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期

在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

2008年4月28日凌晨，山東境內(nèi)發(fā)生兩列列車相撞事故，造成了大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失．引發(fā)事故的主要原因是其中一列列車轉(zhuǎn)彎時(shí)超速行駛造成的．一種新型高速列車，當(dāng)它轉(zhuǎn)彎時(shí)，車廂會(huì)自動(dòng)傾斜，產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎需要的向心力；假設(shè)這種新型列車以360 km/h的速度在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎，彎道半徑為1.5 km，則質(zhì)量為75 kg的乘客在拐彎過程中所受到的合外力為

500 N

1000 N

500N

0

下面說法中正確的是

物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)一定有加速度

平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)，任意相等時(shí)間內(nèi)速度的變化都相同

勻速圓周運(yùn)動(dòng)雖然不是勻變速運(yùn)動(dòng)，但任意相等時(shí)間內(nèi)速度的變化仍相同

當(dāng)物體受到的合外力為零時(shí)，物體仍然可以做曲線運(yùn)動(dòng)

一帶電粒子在電場(chǎng)中只受電場(chǎng)力作用時(shí)，它可能出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是

勻速直線運(yùn)動(dòng)

勻加速直線運(yùn)動(dòng)

勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

勻速圓周運(yùn)動(dòng)