如圖所示是某質點運動的速度圖象，由圖象得到的正確結果是

A．0～1 s內的平均速度是2 m/s

B．0～2 s內的位移大小是3 m

C．0～1 s內的加速度大于2～4 s內的加速度

D．0～1 s內的運動方向與2～4 s內的運動方向相反

用計算機輔助實驗系統(tǒng)(DIS)做驗證牛頓第三定律的實驗，如圖是把兩個測力探頭的掛鉤鉤在一起，向相反方向拉動，觀察顯示器屏幕上出現(xiàn)的結果．觀察分析兩個力傳感器的相互作用隨著時間變化的曲線，以下結論正確的是

A．作用力與反作用力是同時作用的

B．作用力與反作用力作用在同一物體上

C．作用力與反作用力大小相等、方向相反

D．作用力與反作用力的合力大小為零

如圖所示，一個小環(huán)沿豎直放置的光滑圓環(huán)形軌道做圓周運動．小環(huán)從最高點A滑到最低點B的過程中，小環(huán)線速度大小的平方v²隨下落高度h的變化圖象可能是圖中的

A．

B．

C．

D．

a、b、c三個α粒子由同一點同時垂直場強方向進入偏轉電場，其軌跡如圖所示，其中b恰好飛出電場，由此可以肯定

A．在b飛離電場的同時，a剛好打在負極板上

B．b和c同時飛離電場

C．進入電場時，c的速度最大，a的速度最小

D．動能的增量相比，c的最小，a和b的一樣大

對于定量氣體，可能發(fā)生的過程是

A．等壓壓縮，溫度降低

B．等溫吸熱，體積不變

C．放出熱量，內能增加

D．絕熱壓縮，內能不變

我們知道，在北半球地磁場的豎直分量向下．飛機在我國上空勻速巡航，機翼保持水平，飛行高度不變．由于地磁場的作用，金屬機翼上有電勢差．設飛行員左方機翼末端處的電勢為φ₁，右方機翼末端處的電勢為φ₂．

A．若飛機從西向東飛，φ₁比φ₂高；

B．若飛機從東向西飛，φ₂比φ₁高；

C．若飛機從南向北飛，φ₁比φ₂高；

D．若飛機從北向南飛，φ₂比φ₁高．

如下圖所示，兩個完全相同的線圈套在一水平光滑絕緣圓柱上，但能自由移動．若兩線圈內通以大小不等的同向電流，則它們的運動情況是

A．都繞圓柱轉動

B．以大小不等的加速度相向運動

C．以大小相等的加速度相向運動

D．以大小相等的加速度背向運動

關于摩擦力做功的下列說法中不正確的是

A．滑動摩擦力阻礙物體的相對運動，一定做負功；

B．靜摩擦力起著阻礙物體相對運動趨勢的作用，一定不做功；

C．靜摩擦力和滑動摩擦力一定都做負功；

D．系統(tǒng)內兩物體間相互作用的一對靜摩擦力做功的代數(shù)和恒等于零

一物體做勻減速運動，初速度為10 m/s，加速度大小為1 m/s²，則物體在停止運動前1 s內的平均速度為

A．5.5 m/s

B．5 m/s

C．1 m/s

D．0.5 m/s

平行金屬板M、N的距離為d，其中勻強磁場中的磁感應強度為B，方向垂直紙面向外(如圖所示)，等離子群的速度為v，沿圖示方向射入，等離子群電阻率為零，電容器電容為C，則

A．當S斷開時，電容器的充電荷量Q≥BvdC

B．當S閉合時，電容器的充電荷量Q＝BvdC

C．當S閉合時，電容器的充電荷量Q＜BvdC

D．當S閉合時，電容器的充電荷量Q＞BvdC