兩塊大小、形狀完全相同的金屬平板平行放置，構(gòu)成一平行板電容器，與它相連接的電路如圖所示，接通開關(guān)，電源即給電容器充電

①保持K接通，減少兩極板間的距離，則兩極板間電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度減少

②保持K接通，在兩極板間插入一塊介質(zhì)，則極板上的電量增大

③斷開K，減少兩極板間的距離，則兩極板間的電勢(shì)差減小

④斷開K，在兩極板間插入一塊介質(zhì)，則兩極板間的電勢(shì)差增大

以上說法正確的有

A．①②

B．③④

C．②③

D．②④

在如下圖所示的電場(chǎng)中的P點(diǎn)放置一正電荷，使其從靜止開始運(yùn)動(dòng)，其中加速度逐漸增大的是圖中的

A．

B．

C．

D．

把質(zhì)量為m的正點(diǎn)電荷q從電場(chǎng)中某點(diǎn)靜止釋放，不計(jì)重力，下列說法正確的是

A．該電荷一定由電場(chǎng)線疏處向電場(chǎng)線密處運(yùn)動(dòng)

B．點(diǎn)電荷的運(yùn)動(dòng)軌跡必定與電場(chǎng)線重合

C．點(diǎn)電荷的速度方向必定和通過點(diǎn)的電場(chǎng)線的切線方向一致

D．點(diǎn)電荷的加速度方向必定和通過點(diǎn)的電場(chǎng)線的切線方向一致

法拉第首先提出用電場(chǎng)線形象生動(dòng)地描繪電場(chǎng)．下圖為點(diǎn)電行a、b所形成電場(chǎng)的電場(chǎng)線分布圖，以下幾種說法正確的是

a、b為異種電行，a帶電量大于b帶電量

a、b為異種電荷，a帶電量小于b帶電量

a、b為同種電行，a帶電量大于b帶電量

a、b為同種電荷，a帶電量小于b帶電量

汽車的額定功率為90 kW，當(dāng)水平路面的阻力為f時(shí)，汽車行駛的最大速度為v．則

A．如果阻力為2f，汽車最大速度為

B．如果汽車牽引力為原來的二倍，汽車的最大速度為2v

C．如果汽車的牽引力變?yōu)樵瓉淼?IMG style="vertical-align:middle" SRC="http://thumb.1010pic.com/pic7/pages/61A2/1793/0006/5e6b7fd926e190680f5b4911527f51de/A/Image2114.gif" width=16 HEIGHT=41>，汽車的額定功率就變?yōu)?5 kW

D．如果汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率就是90 kW

汽車在恒定的功率下，由靜止沿平直公路運(yùn)動(dòng)，對(duì)于它的速度－時(shí)間圖象，下圖中正確的可能是

A．

B．

C．

D．

兩個(gè)互相垂直的力F₁與F₂作用在同一物體上，使物體運(yùn)動(dòng)，如圖所示，物體通過一段位移時(shí)，力F₁對(duì)物體做功為4 J，力F₂對(duì)物體做功為3 J，則力F₁、F₂的合力對(duì)物體做功為

A．7 J

B．1 J

C．5 J

D．35 J

如圖所示，A為靜止于地球赤道上的物體，B為繞地球做橢圓軌道運(yùn)行的衛(wèi)星，C為繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，P為B、C兩衛(wèi)星軌道的交點(diǎn)．已知A、B、C繞地心運(yùn)動(dòng)的周期相同．相對(duì)于地心，下列說法中不正確的是

A．物體A和衛(wèi)星C具有相同大小的加速度

B．衛(wèi)星C的運(yùn)行速度大于物體A的速度

C．可能出現(xiàn)：在每天的某一時(shí)刻衛(wèi)星B在A的正上方

D．衛(wèi)星B在P點(diǎn)的運(yùn)行加速度與衛(wèi)星C相同

如圖所示，物塊在水平圓盤上，與圓盤一起繞固定軸飛速轉(zhuǎn)動(dòng)，下列說法中正確的是

A．物塊處于平衡狀態(tài)

B．物塊受三個(gè)力作用

C．在角速度一定時(shí)，物塊到轉(zhuǎn)軸距離越遠(yuǎn)，物塊越不容易脫離圓盤

D．在物塊到轉(zhuǎn)軸距離一定時(shí)，物塊運(yùn)動(dòng)周期越小，越不容易脫離圓盤

在同一水平直線上的兩位置分別沿同方向拋出兩小球A和B，其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，不計(jì)空氣阻力．要使兩球在空中相遇，則必須

A．先拋出A球

B．先拋出B球

C．同時(shí)拋出兩球

D．使兩球質(zhì)量相等