人類對(duì)光的本性的認(rèn)識(shí)經(jīng)歷了曲折的過程．下列關(guān)于光的本性的陳述符合科學(xué)規(guī)律或歷史事實(shí)的是

牛頓的“微粒說”與愛因斯坦的“光子說”本質(zhì)上是一樣的．

光的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)顯示了光具有波動(dòng)性．

麥克斯韋預(yù)言了光是一種電磁波．

光具有波粒兩象性性．

某研究性學(xué)習(xí)小組做探究“橡皮筋做的功和物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，圖中是小車在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行的情形，這時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功記為W．當(dāng)我們用2條、3條……完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次……實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次橡皮筋都拉伸到同一位置釋放．小車每次實(shí)驗(yàn)中獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出．

若在實(shí)驗(yàn)中木板是水平放置的，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說法正確的是：

橡皮筋處于原長狀態(tài)

橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)

小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處

小車還未到達(dá)兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處

2009年是中華人民共和國成立60周年，某學(xué)校物理興趣小組用空心透明塑料管制作了如圖所示的豎直“60”造型．兩個(gè)“0”字型的半徑均為R．讓一質(zhì)量為m、直徑略小于管徑的光滑小球從入口A處射入，依次經(jīng)過圖中的B、C、D三點(diǎn)，最后從E點(diǎn)飛出．已知BC是“0”字型的一條直徑，D點(diǎn)是該造型最左側(cè)的一點(diǎn)，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g，不計(jì)一切阻力，則小球在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中：

在B、C、D三點(diǎn)中，距A點(diǎn)位移最大的是B點(diǎn)，路程最大的是D點(diǎn)

若小球在C點(diǎn)對(duì)管壁的作用力恰好為零，則在B點(diǎn)小球?qū)�管壁的壓力大小�? mg

在B、C、D三點(diǎn)中，瞬時(shí)速率最大的是D點(diǎn)，最小的是C點(diǎn)

小球從E點(diǎn)飛出后將做勻變速運(yùn)動(dòng)

如圖所示，一粗糙的平行金屬軌道平面與水平面成角，兩軌道上端用一電阻R相連，該裝置處于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向垂直軌道平面向上．質(zhì)量為m的金屬桿ab以初速度v₀從軌道底端向上滑行，滑行到某高度h后又返回到底端．若運(yùn)動(dòng)過程中金屬桿始終保持與導(dǎo)軌垂直且接觸良好，軌道與金屬桿的電阻均忽略不計(jì)．則下列說法正確的是：

金屬桿ab上滑過程與下滑過程通過電阻R的電量一樣多

金屬桿ab上滑過程中克服重力、安培力與摩擦力所做功之和等于mv₀²

金屬桿ab上滑過程與下滑過程因摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能不一定相等

金屬桿ab在整個(gè)過程中損失的機(jī)械能等于裝置產(chǎn)生的熱量

如圖所示，真空中有A、B兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷，O、M、N是AB連線的垂線上的三個(gè)點(diǎn)，且AO＞OB．一帶正電的試探電荷僅受電場(chǎng)力作用，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中實(shí)線所示，設(shè)M、N兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小分別為E_M、E_N，電勢(shì)分別為_M、_N．下列判斷中正確的是：

點(diǎn)電荷B一定帶正電

E_M小于E_N

_M大于_N

此試探電荷在M處的電勢(shì)能小于在N處的電勢(shì)能

如圖甲所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為3∶1，L₁、L₂、L₃為三只規(guī)格均為“9 V　6 W”的相同燈泡，各電表均為理想交流電表，輸入端接入如圖乙所示的交變電壓，則以下說法中不正確的是：

電流表的示數(shù)為2 A

電壓表的示數(shù)為27V

副線圈兩端接入耐壓值為9 V的電容器恰能正常工作

變壓器副線圈中交變電流的頻率為50 Hz

我國于2010年1月17日凌晨在西昌成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，此前，我國已成功發(fā)射了兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，這次發(fā)射的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星(COMPASS－G2)是一顆地球同步衛(wèi)星．如圖所示，假若第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星先沿橢圓軌道1飛行，后在遠(yuǎn)地點(diǎn)P處點(diǎn)火加速，由橢圓軌道1變成地球同步圓軌道2．下列說法正確的是：

第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道2運(yùn)行時(shí)的速度大于7.9 km/s

第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道2運(yùn)行時(shí)不受重力作用

第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道2運(yùn)行時(shí)的向心加速度比在赤道上相對(duì)地球靜止的物體的向心加速度小

第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道1上的P點(diǎn)和軌道2上的P點(diǎn)的加速度大小相等

壓敏電阻的阻值會(huì)隨所受壓力的增大而減小，某位同學(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷電梯運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，其裝置示意圖如圖甲所示，將壓敏電阻平放在電梯內(nèi)，受壓面朝上，在上面放一物體m，電梯靜止時(shí)電流表示數(shù)為2I₀，若電流表的示數(shù)分別如圖乙所示，則電梯運(yùn)行的v－t圖可能是圖丙中的(取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎�方�?

如圖所示，兩個(gè)固定的相同細(xì)環(huán)相距一定的距離，同軸放置，O₁、O₂分別為兩環(huán)的圓心，兩環(huán)分別帶有均勻分布的等量異種電荷．一帶正電的粒子從很遠(yuǎn)處沿軸線飛來并穿過兩環(huán)．則在帶電粒子運(yùn)動(dòng)過程中

在O₁點(diǎn)粒子加速度方向向左

從O₁到O₂過程粒子電勢(shì)能一直增加

軸線上O₁點(diǎn)右側(cè)存在一點(diǎn)，粒子在該點(diǎn)動(dòng)能最小

軸線上O₁點(diǎn)右側(cè)、O₂點(diǎn)左側(cè)都存在場(chǎng)強(qiáng)為零的點(diǎn)，它們關(guān)于O₁、O₂連線中點(diǎn)對(duì)稱

如圖所示，質(zhì)量為M、長為L的木板置于光滑的水平面上，一質(zhì)量為m的滑塊放置在木板左端，滑塊與木板間滑動(dòng)摩擦力大小為f，用水平的恒定拉力F作用于滑塊．當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)到木板右端時(shí)，木板在地面上移動(dòng)的距離為s，滑塊速度為v₁，木板速度為v₂，下列結(jié)論中正確的是

上述過程中，F做功大小為

其他條件不變的情況下，F越大，滑塊到達(dá)右端所用時(shí)間越長

其他條件不變的情況下，M越大，s越小

其他條件不變的情況下，f越大，滑塊與木板間產(chǎn)生的熱量越多