質(zhì)量為2 kg的物體，放在動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.1的水平面上，在水平拉力F的作用下，由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，拉力做的功W和物體發(fā)生的位移x之間的關(guān)系如圖所示，g＝10 m/s²．下列說(shuō)法中正確的是

此物體在AB段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且整個(gè)過(guò)程中拉力的最大功率為15瓦

此物體在AB段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且整個(gè)過(guò)程中拉力的最大功率為6瓦

此物體在AB段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且整個(gè)過(guò)程中拉力的最大功率為6瓦

此物體在AB段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且整個(gè)過(guò)程中拉力的最大功率為15瓦

汽車在水平路面上從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t₁ s末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，t₂s末靜止，其v－t圖象如圖所示．圖中α＜β，若汽車牽引力做功為W、平均功率為P，汽車加速和減速過(guò)程中克服摩擦力做功分別為W₁和W₂、平均功率分別為P₁和P₂，則

將一質(zhì)量為m的小球以初速度v₀從傾角為的斜坡頂向外水平拋出，并落在斜坡上，那么當(dāng)它擊中斜坡時(shí)重力做功的功率是

2mgv₀cot

2mgv₀tan

關(guān)于摩擦力做功的下列說(shuō)法不正確的是

滑動(dòng)摩擦力阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，一定做負(fù)功

靜摩擦力起著阻礙物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的作用，一定不做功

靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力一定都做負(fù)功

系統(tǒng)內(nèi)兩物體間的相互作用的一對(duì)摩擦力做功的總和恒等于0

如圖所示，質(zhì)量為m的物體置于傾角為的斜面上，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，在外力作用下，斜面以加速度a沿水平方向向左做勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中物體m與斜面體相對(duì)靜止．則關(guān)于斜面對(duì)m的支持力和摩擦力的下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是

支持力一定做正功

摩擦力一定做正功

摩擦力可能不做功

摩擦力可能做負(fù)功

一輛汽車保持功率不變駛上一斜坡，其牽引力逐漸增大，阻力保持不變，則在汽車駛上斜坡的過(guò)程中

加速度逐漸增大

速度逐漸增大

加速度逐漸減小

速度逐漸減小

在新疆旅游時(shí)，最刺激的莫過(guò)于滑沙運(yùn)動(dòng)．某人坐在滑沙板上從沙坡斜面的頂端由靜止沿直線下滑到斜面底端時(shí)，速度為2v₀，設(shè)人下滑時(shí)所受阻力恒定不變，沙坡長(zhǎng)度為L，斜面傾角為α，人的質(zhì)量為m，滑沙板質(zhì)量不計(jì)，重力加速度為g．則

若人在斜面頂端被其他人推了一把，沿斜面以v₀的初速度下滑，則人到達(dá)斜面低端時(shí)的速度大小為3v₀

若人在斜面頂端被其他人推了一把，沿斜面以v₀的初速度下滑，則人到達(dá)斜面低端時(shí)的速度大小為v₀

人沿沙坡下滑時(shí)所受阻力F_f＝mgsin α－2mv/L

人在下滑過(guò)程中重力功率的最大值為2mgv₀

一輛汽車在平直的公路上以某一初速度運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中保持恒定的牽引功率，其加速度a和速度的倒數(shù)(1/v)圖象如圖所示．若已知汽車的質(zhì)量，則根據(jù)圖象所給的信息，不能求出的物理量是

汽車的功率

汽車行駛的最大速度

汽車所受到的阻力

汽車運(yùn)動(dòng)到最大速度所需的時(shí)間

如圖，2009年國(guó)慶大閱兵檢閱了我國(guó)的空中加、受油機(jī)梯隊(duì)，加、受油機(jī)梯隊(duì)將模擬空中加油，如圖所示．空中加油的過(guò)程大致如下：首先是加油機(jī)和受油機(jī)必須按照預(yù)定時(shí)間在預(yù)定地點(diǎn)匯合，然后受油機(jī)和加油機(jī)實(shí)施對(duì)接，對(duì)接成功后，加油系統(tǒng)根據(jù)信號(hào)自動(dòng)接通油路．加油完畢后，受油機(jī)根據(jù)加油機(jī)的指揮進(jìn)行脫離，整個(gè)加油過(guò)程便完成了．在加、受油機(jī)加油過(guò)程中，若加油機(jī)和受油機(jī)均保持勻速運(yùn)動(dòng)，且運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力與重力成正比，則

加油機(jī)和受油機(jī)一定相對(duì)運(yùn)動(dòng)

加油機(jī)和受油機(jī)的速度可能不相等

加油機(jī)向受油機(jī)供油，受油機(jī)質(zhì)量增大，必須減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率

加油機(jī)向受油機(jī)供油，加油機(jī)質(zhì)量減小，必須減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率

2008年9月6日，殘奧會(huì)在北京開(kāi)幕．我國(guó)運(yùn)動(dòng)員侯斌坐在輪椅上靠自身牽引升空點(diǎn)燃主火炬．該裝置可簡(jiǎn)化為如圖所示的定滑輪模型．假設(shè)侯斌和輪椅的總質(zhì)量為m，需要上升高度h點(diǎn)燃主火炬，設(shè)上升時(shí)間為t，不計(jì)一切摩擦和細(xì)繩質(zhì)量，則

若侯斌拉繩的拉力為F，則上升的加速度為a＝2F/m

若侯斌以速度v勻速向下拉繩，則侯斌拉繩的功率等于mgv

若侯斌拉繩先加速后勻速最后減速到零，則在整個(gè)上升過(guò)程中，侯斌拉細(xì)繩的力都一定不小于mg/2

若侯斌拉繩先加速后勻速最后減速到零，則在整個(gè)上升過(guò)程中，侯斌拉細(xì)繩做功W＝mgh