酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，這是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間．下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離(假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同)．

如圖所示，木塊A、B并排且固定在水平桌面上，A的長(zhǎng)度是L，B的長(zhǎng)度是2L，一顆子彈沿水平方向以速度v₁射入A，以速度v₂穿出B，子彈可視為質(zhì)點(diǎn)，其運(yùn)動(dòng)視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則子彈穿出A時(shí)的速度為（   ）

A．    B．        C.     D．

某直線運(yùn)動(dòng)物體，某時(shí)刻其位移、速度、加速度三者方向都相同，但加速度大小卻在均勻減小，在加速度大小減小到零之前，物體的(    )

一顆子彈以某一初速度射入三塊完全相同的木塊，最終恰好停在第三塊木塊的正中央，若子彈在木塊中的運(yùn)動(dòng)可認(rèn)為是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，那么在其停止前在這三木塊中的運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為（    ）

A．（）：（）：1	B．1：（）：（）
C．（）：（）：1	D．（）：（）：1

物體先做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a₁，當(dāng)速度達(dá)到v時(shí)，改為以大小為a₂的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，直至速度為零。在加速和減速過(guò)程中物體的位移和所用時(shí)間分別為x₁, t₁和x₂, t₂，下列各式中不成立的是(       )

A．

B．

C．

D．

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，閃光時(shí)間間隔為1 s．分析照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2m；在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了8 m，由此不可求得(　)

如圖所示為糧袋的傳送裝置，已知AB間長(zhǎng)度為L(zhǎng)，傳送帶與水平方向的夾角為，工作時(shí)逆時(shí)針運(yùn)行速度為v，糧袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，正常工作時(shí)工人在A點(diǎn)將糧袋輕放到運(yùn)行中的傳送帶上，關(guān)于糧袋從A到B的運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）（    ）

A．只要足夠大，糧袋輕放在A時(shí)可能立刻與傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)

B．糧袋開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的加速度為， 從A到B的時(shí)間可能等于

C．無(wú)論和L值多大,糧袋的速度不可能超過(guò)

D．要使貨物盡快到達(dá)B端，傳送帶的速度至少

某物體由靜止開(kāi)始，做加速度為a₁的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t₁，接著物體又做加速度大小為a₂的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t₂，其速度變?yōu)榱�，則物體在全部時(shí)間內(nèi)的平均速度為（   ）

A．

B．

C．

D．

一輛汽車擬從甲地開(kāi)往乙地，先由靜止啟動(dòng)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為0時(shí)剛好到達(dá)乙地．從汽車啟動(dòng)開(kāi)始計(jì)時(shí)，下表給出了某些時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速度，據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過(guò)分析、計(jì)算可以得出汽車(　　)

關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，以下說(shuō)法中正確的是