如圖所示，汽車通過(guò)輕質(zhì)光滑的定滑輪，將一個(gè)質(zhì)量為m的物體從井中拉出，繩與汽車連接點(diǎn)距滑輪頂點(diǎn)高都為h，開(kāi)始時(shí)物體靜止于A，滑輪兩側(cè)的繩都豎直繃緊，汽車以v向右勻速運(yùn)動(dòng)，至汽車與連接的細(xì)繩水平方向的夾角為30°，則  (    )

A．運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物體m一直做加速運(yùn)動(dòng)

B．運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，細(xì)繩對(duì)物體的拉力總是等于mg

C．在繩與水平方向的夾角為30°時(shí)，物體m上升的速度為v/2

D．在繩與水平方向的夾角為30°時(shí)，拉力功率大于mgv

一條船要在最短時(shí)間內(nèi)渡過(guò)寬為200 m的河，已知河水的流速v₁與船離河岸的距離x變化的關(guān)系如甲所示，船在靜水中的速度v₂與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示，則以下判斷中正確的是 (   )

如圖所示，直升飛機(jī)放下繩索從湖里吊起困在水中的傷員后，在離湖面H的高度飛行，空氣阻力不計(jì)，在傷員與飛機(jī)以相同的水平速度勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，繩索將傷員吊起，飛機(jī)與傷員之間的距離L與時(shí)間t之間的關(guān)系是L=H-t²，則傷員的受力情況和運(yùn)動(dòng)軌跡可能是下圖中的（ ）

一物體由靜止開(kāi)始自由下落，一小段時(shí)間后突然受一恒定水平向右的風(fēng)力的影響，但著地前一段時(shí)間風(fēng)突然停止，則其運(yùn)動(dòng)的軌跡可能是圖中的哪一個(gè)？（   ）

關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)的下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

如圖所示，大河的兩岸筆直且平行，現(xiàn)保持快艇船頭始終垂直河岸從岸邊某處開(kāi)始先勻加速而后勻速駛向?qū)Π叮�在快艇離對(duì)岸還有一段距離時(shí)開(kāi)始減速，最后安全靠岸。若河水以穩(wěn)定的速度沿平行河岸方向流動(dòng)，且整個(gè)河流中水的流速處處相等，則快艇實(shí)際運(yùn)動(dòng)的軌跡可能是圖中的

船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖甲所示，河水的流速與船離河岸的距離的變化關(guān)系如圖乙所示，河寬為300m，則當(dāng)船沿渡河時(shí)間最短的路徑渡河時(shí)(　 　)

關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是(　 　)

小船橫渡一條兩岸平行的河流，船本身提供的速度（即靜水速度）大小不變、船身方向垂直于河岸，水流速度與河岸平行，已知小船的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，則（   ）

紅蠟塊能在玻璃管的水中勻速上升，若紅蠟塊在A點(diǎn)勻速上升的同時(shí)，使玻璃管水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則紅蠟塊實(shí)際運(yùn)動(dòng)的軌跡是圖中的：（   ）