科目: 來(lái)源: 題型:單選題
如圖所示,內(nèi)壁光滑的半球形容器固定放置,其圓形頂面水平。兩個(gè)完全相同的小球a、b分別沿容器內(nèi)壁,在不同的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。下列判斷正確的是
A.a(chǎn)對(duì)內(nèi)壁的壓力小于b對(duì)內(nèi)壁的壓力 |
B.a(chǎn)的周期小于b的周期 |
C.a(chǎn)的角速度小于b的角速度 |
D.a(chǎn)的向心加速度與b的向心加速度大小相等 |
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
質(zhì)量為m的小球在半徑為R的光滑豎直圓環(huán)內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),重力加速度大小為g,不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是( )
A.小球經(jīng)過最低點(diǎn)的最小速度為 |
B.小球經(jīng)過最低點(diǎn)的最小速度為 |
C.圓環(huán)最低點(diǎn)和最高點(diǎn)對(duì)小球的壓力大小的差值為2mg |
D.圓環(huán)最低點(diǎn)和最高點(diǎn)對(duì)小球的壓力大小的差值為6mg |
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
如圖所示,兩個(gè)質(zhì)量不同的小球用長(zhǎng)度不等的細(xì)線拴在同一點(diǎn),并在同一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),則它們的:
A.運(yùn)動(dòng)周期相同 | B.運(yùn)動(dòng)線速度相同 |
C.運(yùn)動(dòng)角速度相同 | D.向心加速度相同 |
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
自行車的小齒輪A、大齒輪B、后輪C是相互關(guān)聯(lián)的三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部分,且半徑RB=4RA、RC=8RA,如圖所示.當(dāng)自行車正常騎行時(shí)A、B、C三輪邊緣的向心加速度的大小之比aA∶aB∶aC等于
A.1∶1∶8 B.4∶1∶4
C.4∶1∶32 D.1∶2∶4
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
一質(zhì)量為M的人手握長(zhǎng)為l輕繩(不可伸長(zhǎng))一端,繩的另一端栓一質(zhì)量為m的小球,今使小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),若小球剛好能經(jīng)過圓周的最高點(diǎn),則在小球運(yùn)動(dòng)過程中,下面說(shuō)法正確的是
A.人對(duì)地面的最小壓力等于Mg |
B.人對(duì)地面的最小壓力大于Mg |
C.人對(duì)地面的最大壓力等于(M+m)g |
D.人對(duì)地面的最大壓力大于(M+m)g |
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
如圖所示,一圓盤可繞一通過圓心且垂直于盤面的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng),在圓盤上放一塊橡皮,橡皮塊隨圓盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)(俯視為逆時(shí)針).某段時(shí)間圓盤轉(zhuǎn)速不斷增大,但橡皮塊仍相對(duì)圓盤靜止,在這段時(shí)間內(nèi),關(guān)于橡皮塊所受合力F的方向的四種表示(俯視圖)中,正確的是
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
一對(duì)男女溜冰運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量分別為m男=80 kg和m女=40 kg,面對(duì)面拉著一彈簧秤做圓周運(yùn)動(dòng)的溜冰表演,如圖所示,兩人相距0.9 m,彈簧秤的示數(shù)為9.2 N,則兩人( )
A.速度大小相同約為40 m/s |
B.運(yùn)動(dòng)半徑分別為r男=0.3 m和r女=0.6 m |
C.角速度相同為6 rad/s |
D.運(yùn)動(dòng)速率之比為v男∶v女=1∶2 |
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
如圖所示為一皮帶傳動(dòng)裝置,右輪的半徑為r,a是它邊緣上的一點(diǎn).左側(cè)是一輪軸,大輪的半徑為4r,小輪的半徑為2r.b點(diǎn)在小輪上,到小輪中心的距離為r.c點(diǎn)和d點(diǎn)分別位于小輪和大輪的邊緣上.若在傳動(dòng)過程中,皮帶不打滑.則( )
A.a(chǎn)點(diǎn)與b點(diǎn)的線速度大小相等 |
B.a(chǎn)點(diǎn)與b點(diǎn)的角速度大小相等 |
C.a(chǎn)點(diǎn)與c點(diǎn)的線速度大小相等 |
D.a(chǎn)點(diǎn)與d點(diǎn)的向心加速度大小相等 |
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌,其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定。若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v,則
A.當(dāng)速度大于v時(shí),輪緣擠壓內(nèi)軌 |
B.當(dāng)速度小于v時(shí),輪緣擠壓外軌 |
C.當(dāng)以v的速度通過此彎路時(shí),火車重力、軌道面支持力和外軌對(duì)輪緣彈力的合力提供向心力 |
D.當(dāng)以v的速度通過此彎路時(shí),火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力 |
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
建造在公路上的橋梁大多是凸形橋,較少是水平橋,更沒有凹形橋,其主要原因是
A.為的是節(jié)省建筑材料,以減少建橋成本 |
B.汽車以同樣速度通過凹形橋時(shí)對(duì)橋面壓力要比水平或凸形橋的壓力大,故凹形橋易損壞 |
C.可能是建造凹形橋技術(shù)上特別困難 |
D.為了方便排水 |
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