下列哪個(gè)說法是正確的

電梯內(nèi)有一個(gè)物體，質(zhì)量為，用繩子掛在電梯的天花板上，當(dāng)電梯以的加速度豎直加速下降時(shí)，細(xì)線對物體的拉力為

在2008年北京殘奧會(huì)開幕式上，運(yùn)動(dòng)員手拉繩索向上攀登，最終點(diǎn)燃了主火炬，體現(xiàn)了殘疾運(yùn)動(dòng)員堅(jiān)忍不拔的意志和自強(qiáng)不息的精神。為了探究上升過程中運(yùn)動(dòng)員與繩索和吊椅間的作用，可將過程簡化。一根不可伸縮的輕繩跨過輕質(zhì)的定滑輪，一端掛一吊椅，另一端被坐在吊椅上的運(yùn)動(dòng)員拉住，如圖所示。設(shè)運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為65kg，吊椅的質(zhì)量為15kg，不計(jì)定滑輪與繩子間的摩擦。重力加速度取。當(dāng)靠近主火炬時(shí)運(yùn)動(dòng)員與吊椅一起以加速度減速上升，求這時(shí)：
（1）運(yùn)動(dòng)員豎直向下拉繩的力；
（2）運(yùn)動(dòng)員對吊椅的壓力。

彈簧秤掛在升降機(jī)的頂板上，下端掛一質(zhì)量為2kg的物體。當(dāng)升降機(jī)在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)始終是16N。如果從升降機(jī)的速度為3m/s時(shí)開始計(jì)時(shí)，則經(jīng)過1s，升降機(jī)的位移可能是（g取10m/s²）

我國成功發(fā)射的“神舟五號”，火箭全長58.3m，起飛重量為479.8×10³kg，火箭點(diǎn)火升空，飛船進(jìn)入預(yù)定軌道，“神舟五號”環(huán)繞地球飛行14圈用的時(shí)間是21h。飛船點(diǎn)火豎直升空時(shí)，航天員楊利偉感覺“超重感比較強(qiáng)”，儀器顯示他對座艙的最大壓力等于他體重的5倍。飛船進(jìn)入軌道后，楊利偉還多次在艙內(nèi)漂浮起來。假設(shè)飛船運(yùn)行的軌道是圓形軌道。（地球半徑R取6.4×10³km，地面重力加速度g＝10m/s²，計(jì)算結(jié)果取二位有效數(shù)字）
（1）試分析航天員在艙內(nèi)“漂浮起來”的現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。
（2）求火箭點(diǎn)火發(fā)射時(shí)，火箭的最大推力。
（3）估算飛船運(yùn)行軌道距離地面的高度。

把木箱放在電梯的水平地板上，則下列運(yùn)動(dòng)中地板受到的壓力最小的是

電梯的頂部掛一個(gè)彈簧秤，秤下端掛了一個(gè)重物，電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?N，關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng)（如圖所示），以下說法正確的是（g取10m/s²）

下列說法中正確的是

在升降機(jī)中的人，手握彈簧秤，其下端掛這質(zhì)量為1kg的砝碼，發(fā)現(xiàn)彈簧秤的讀數(shù)為9.2N，而他的手卻沒有動(dòng)。
（1）由此你能判斷升降機(jī)是在升還是在降嗎？為什么？
（2）能否判斷加速度的方向？請求出其大小。

一個(gè)質(zhì)量為50kg的人，站在豎直向上運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)地板上，他看到升降機(jī)中掛著重物的彈簧秤示數(shù)為40N，已知重物質(zhì)量為5kg，若g取10m/s²，這時(shí)人對升降機(jī)地板的壓力