某人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動，設(shè)地球半徑為R，地面重力加速度為g。下列說法正確的是（   ）

A．人造衛(wèi)星的最小周期為

B．衛(wèi)星在距地面高度R處的繞行速度為

C．衛(wèi)星在距地面高度R處的加速度為

D．地球同步衛(wèi)星的速率比近地衛(wèi)星速率小，所以發(fā)射同步衛(wèi)星所需的能量較小

已知地球半徑為R，質(zhì)量為M，自轉(zhuǎn)角速度為w，萬有引力恒量為G，地球同步衛(wèi)星與地球表面之間的距離為h，下列計(jì)算錯誤的是

A．地球近地衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動的線速度為wR

B．地球近地衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動的線速度為

C．地球同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度大小為w（R+h）

D．地球同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度大小為

甲、乙為兩顆地球衛(wèi)星，其中甲為地球同步衛(wèi)星，乙的運(yùn)行高度低于甲的運(yùn)行高度，兩衛(wèi)星軌道均可視為圓軌道．以下判斷正確的是

設(shè)想在地球赤道平面內(nèi)有一垂直于地面延伸到太空的輕質(zhì)電梯，電梯頂端可超過地球的同步衛(wèi)星高度R（從地心算起）延伸到太空深處，這種所謂的太空電梯可用于低成本地發(fā)射繞地人造衛(wèi)星．假設(shè)某物體A乘坐太空電梯到達(dá)了圖示的B位置并停在此處，與同高度運(yùn)行的衛(wèi)星C比較(  )

2014年3月8日凌晨馬航客機(jī)失聯(lián)后，西安衛(wèi)星測控中心緊急調(diào)動海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個型號近10顆衛(wèi)星，為地面搜救提供技術(shù)支持特別是“高分一號”突破了空間分辨率、多光譜與大覆蓋面積相結(jié)合的大量關(guān)鍵技術(shù)如圖為“高分一號”與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一面內(nèi)運(yùn)動的示意圖．“北斗”系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G1”和“G3”以及“高分一號”均可認(rèn)為繞地心O做勻速圓周運(yùn)動．衛(wèi)星“G1”和“G3”的軌道半徑為r，某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，“高分一號”在c位置．若衛(wèi)星均順時針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力則以下說法正確的是(  )

A.衛(wèi)星“G1”和“G3”的加速度大小相等均為
B.如果調(diào)動“高分一號”衛(wèi)星快速到達(dá)B位置的下方，必須對其加速
C.衛(wèi)星“G1”由位置A運(yùn)動到位置B所需的時間為
D.“高分一號”是低軌道衛(wèi)星，其所在高度有稀薄氣體，運(yùn)行一段時間后，高度會降低，速度增大，機(jī)械能會增大

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)BDS是我國繼美國GPS和俄羅斯GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。由地球同步衛(wèi)星與低軌道衛(wèi)星兩種衛(wèi)星組成，下面說法正確的是

關(guān)于地球的第一宇宙速度，下列表述正確的是

第三代海事衛(wèi)星采用同步和中軌道衛(wèi)星結(jié)合的方案，解決了覆蓋全球的問題。它由4顆同步衛(wèi)星與12顆中軌道衛(wèi)星組成的衛(wèi)星群構(gòu)成，中軌道衛(wèi)星離地面的高度約為地球半徑的2倍，分布在幾個軌道平面上（與赤道平面均有一定的夾角）。若地球表面處的重力加速度為，則中軌道衛(wèi)星的軌道處受地球引力產(chǎn)生的重力加速度約為  （   ）

A．

B．4g

C．

D．9g

地球表面重力加速度為g，地球半徑為R，引力常量為G，下式關(guān)于地球密度的估算式正確的是（  ）

A．

B．

C．

D．

一顆運(yùn)行中的人造地球衛(wèi)星，到地心的距離為r時，所受萬有引力為F；到地心的距離為2r時，所受萬有引力為（  ）

A．F

B．3F

C．F

D．F