2012年10月25日，我國第16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星升空，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是繼美GPS和俄GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。這些衛(wèi)星中含有地球軌道衛(wèi)星、地球靜止軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星，其中地球靜止軌道衛(wèi)星是位于赤道上空的同步衛(wèi)星，傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的軌道平面與赤道平面有一定的夾角，其周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同。這些衛(wèi)星的軌道均可看做圓。以下關(guān)于傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的說法正確的是

2012年6月18 日，神舟九號飛船與天官一號目標發(fā)生器在離地面343km的近圓形軌道上成功進行了我國首次載人空間交會對接。對接軌道所處的空間存在極其稀薄的大氣。下列說法正確的是（　�。�

2012年6月18日，“神舟九號”飛船與“天宮一號”目標飛行器成功實現(xiàn)自動交會對接。設(shè)地球半徑為R，地面重力加速度為g 。對接成功后“神州九號”和“天宮一號”一起繞地球運行的軌道可視為圓軌道，軌道離地面高度約為，運行周期為T，則

A．對接成功后，“神舟九號”飛船里的宇航員受到的重力為零

B．對接成功后，“神舟九號”飛船的加速度為g

C．對接成功后，“神舟九號”飛船的線速度為

D．地球質(zhì)量為3R3

發(fā)射地球同步衛(wèi)星時，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓形軌道1，然后經(jīng)點火使其沿橢圓軌道2運行，最后再次點火將衛(wèi)星送入同步軌道3。軌道1、2相切于A點，軌道2、3相切于B點，如圖所示，則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運行時，以下說法正確的是（  ）

2012年4月30日4時50分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號乙”運載火箭，成功發(fā)射兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星. 這是我國首次采用“一箭雙星”方式發(fā)射兩顆地球中高軌道衛(wèi)星. 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由靜止軌道衛(wèi)星（同步衛(wèi)星）和中軌道衛(wèi)星組成，中軌道衛(wèi)星平均分布在傾角55°的三個平面上，軌道高度約21500km，靜止軌道衛(wèi)星的高度約為36000km. 下列說法中正確的是

2012年6月18日14時許，在完成捕獲、緩沖、拉近和鎖緊程序后，神州九號與天宮一號緊緊相連，中國首次載人交會對接取得圓滿成功。神州九號飛船發(fā)射前約20天，天宮一號目標飛行器從350km軌道上開始降軌，進入高度約為343km的近圓對接軌道，建立載人環(huán)境，等待與飛船交會對接。根據(jù)以上信息，若認為它們對接前、后穩(wěn)定飛行時均做勻速圓周運動，則（  ）

若已知月球繞地球運動可近似看做勻速圓周運動，并且已知月球繞地球運動的軌道半徑r，它繞地球運動的周期T，萬有引力常量是G，由此可以知道

A．月球的質(zhì)量	B．地球的質(zhì)量
C．月球的平均密度	D．地球的平均密度

如圖所示，發(fā)射遠程軌道導(dǎo)彈，彈頭脫離運載火箭后，在地球引力作用下，沿橢圓軌道飛行，擊中地面目標B。C為橢圓的遠地點，距地面高度為h。已知地球半徑為R，地球質(zhì)量為M，引力常量為G。關(guān)于彈頭在C點的速度v和加速度a，正確的是 （    ）

A．  
B．   
C．   
D．   

假設(shè)人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，當(dāng)衛(wèi)星繞地球運動的軌道半徑增大到原來的2倍時，則有(   )

A．衛(wèi)星運動的線速度將減小到原來的一半

B．衛(wèi)星所受的向心力將減小到原來的四分之一

C．衛(wèi)星運動的周期將增大到原來的2倍

D．衛(wèi)星運動的線速度將減小到原來的

發(fā)射地球同步衛(wèi)星要經(jīng)過三個階段：先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后使其沿橢圓軌道2運行，最后將衛(wèi)星送入同步圓軌道3。軌道1、2相切于Q點，軌道2、3相切于P點，如圖所示。當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運行時，其中說法正確的是  （   ）

A衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點時的加速度等于它在軌道2 上經(jīng)過 Q點時的加速度
B衛(wèi)星在軌道3上的動能小于它在軌道1上的動能
C衛(wèi)星在軌道3上的引力勢能小于它在軌道1上的引力勢能
D衛(wèi)星在軌道3上的機械能大于它在軌道1上的機械能