在四川汶川的抗震救災(zāi)中，我國自主研制的“北斗一號”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在抗震救災(zāi)中發(fā)揮了巨大作用．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”，具有導(dǎo)航、定位等功能．“北斗”系統(tǒng)中兩顆工作星均繞地心O做勻速圓周運(yùn)動，軌道半徑為r，某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置（如圖所示）．若衛(wèi)星均順時針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R．不計衛(wèi)星間的相互作用力．則以下判斷中正確的是（   ）

A.這兩顆衛(wèi)星的加速度大小相等，均為 
B.衛(wèi)星1向后噴氣就一定能追上衛(wèi)星2
C.衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動到位置B所需的時間為
D.衛(wèi)星1中質(zhì)量為m的物體的動能為

火星的質(zhì)量和半徑分別約為地球的1/10和1/2，地球表面的重力加速度為g，則火星表面的重力加速度約為(    )

有些科學(xué)家們推測，太陽系還有一個行星，從地球上看，它永遠(yuǎn)在太陽的背面，因此人類一直沒有能發(fā)現(xiàn)它。按照這個推測這顆行星應(yīng)該具有以下哪個性質(zhì)（　　）

關(guān)于環(huán)繞地球運(yùn)動的衛(wèi)星，下列說法正確的是(    )

一個物體靜止在質(zhì)量均勻的球形星球表面的赤道上。已知萬有引力常量為G，星球密度為，若由于星球自轉(zhuǎn)使物體對星球表面的壓力恰好為零，則星球自轉(zhuǎn)的角速度為

A．	B．
C．	D．

人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動，線速度減小，仍然做勻速圓周運(yùn)動，則

“嫦娥二號”已于2010年10月1日發(fā)射，其環(huán)月飛行的高度距離月球表面100km，所探測到的有關(guān)月球的數(shù)據(jù)將比環(huán)月飛行高度為200km的“嫦娥一號”更加翔實(shí)。若兩顆衛(wèi)星環(huán)月的運(yùn)行均可視為勻速圓周運(yùn)動，運(yùn)行軌道如圖所示。則：

為了探測X星球，載著登陸艙的探測飛船在以該星球中心為圓心，半徑為r₁的圓軌道上運(yùn)動，周期為T₁，總質(zhì)量為m₁. 隨后登陸艙脫離飛船，變軌到離星球更近的半徑為r₂的圓軌道上運(yùn)動，此時登陸艙的質(zhì)量為m₂，則（　�。�

A．X星球的質(zhì)量為M=

B．X星球表面的重力加速度為gx=

C．登陸艙在半徑為r2軌道上做圓周運(yùn)動的周期為

D．登陸艙在r1與r2軌道上運(yùn)動時的速度大小之比為

已知地球質(zhì)量是月球質(zhì)量的a倍，地球半徑是月球半徑的b倍，下列結(jié)論中正確的是

A．地球表面和月球表面的重力加速度之比為

B．環(huán)繞地球表面和月球表面運(yùn)行衛(wèi)星的速度之比為

C．環(huán)繞地球表面和月球表面運(yùn)行衛(wèi)星的周期之比為

D．環(huán)繞地球表面和月球表面運(yùn)行衛(wèi)星的角速度之比為

如圖所示是某衛(wèi)星繞地飛行的三條軌道，軌道1是近地圓形軌道，2和3是變軌后的橢圓軌道。A點(diǎn)是2軌道的近地點(diǎn)，B點(diǎn)是2軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)，衛(wèi)星在軌道1的的運(yùn)行速率為7.7km/s，則下列說法中正確的是