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在傾角為θ的固定光滑斜面上有兩個用輕彈簧相連接的物塊A、B，它們的質(zhì)量分別為m₁、m₂，彈簧勁度系數(shù)為k．C為一固定擋板，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用一平行斜面向上的恒力F拉物塊A使之向上運(yùn)動，當(dāng)物塊B剛要離開擋板C時，物塊A運(yùn)動的距離為d，速度為v．則此時（　�。�

A、拉力做功的瞬時功率為Fvsinθ

B、物塊B滿足m2gsinθ=kd

C、物塊A的加速度為 F-kd m1

D、彈簧彈性勢能的增加量為Fd- 1 2 m1v2

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滑板是現(xiàn)在非常流行的一種運(yùn)動，如圖所示，一滑板運(yùn)動員以大小為v₁的初速度從曲面的A點(diǎn)下滑，運(yùn)動到B點(diǎn)速度大小仍為v₁，若該運(yùn)動員以大小為v₂（v₂≠v₁）的初速度仍由A點(diǎn)下滑，則他運(yùn)動到B點(diǎn)時的速度大�。ā　。�

A、一定大于v2

B、一定等于v2

C、一定小于v2

D、條件不足，無法判斷

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如圖所示，運(yùn)動員在粗糙塑膠跑道上負(fù)重起跑訓(xùn)練．輕質(zhì)彈性橡皮條一端套在運(yùn)動員的腰上，另一端系在一個大輪胎上，起跑過程可簡化如下：運(yùn)動員起跑拉動橡皮條使其變長，稍后輪胎在橡皮條牽引下開始運(yùn)動，最后輪胎與運(yùn)動員一起勻速運(yùn)動．則起跑過程中，下列說法正確的是（　�。�

A、橡皮條增加的彈性勢能等于輪胎動能的增加量

B、橡皮條對輪胎做的正功大于輪胎動能的增加量

C、人和輪胎對橡皮條做的總功等于橡皮條彈性勢能的增加

D、橡皮條克服人的拉力做的功等于橡皮條彈性勢能的增加

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如圖，一質(zhì)量為m的物體在沿斜面向上的恒力F作用下，由靜止從底端沿光滑的斜面向上做勻加速直線運(yùn)動．經(jīng)時間t力F做功為40J，此后撤去恒力F，物體又經(jīng)t時間回到出發(fā)點(diǎn)．若以地面為零勢能點(diǎn)，則下列說法正確的是（　�。�

A、物體在前段t內(nèi)的加速度是后段t內(nèi)的加速度的3倍

B、開始時物體所受的恒力F= 4 3 mgsinθ

C、撤去力F時，物體的重力勢能是30J

D、動能與勢能相同的位置在撤去力F之前的某位置

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如圖所示，分別用恒力F₁、F₂將質(zhì)量為m的物體，由靜止開始，沿相同的、固定、粗糙斜面由底端推到頂端，F(xiàn)₁沿斜面向上，F(xiàn)₂沿水平方向．已知兩次所用時間相等，則在兩個過程中（　　）

A、物體加速度相同

B、恒力F1、F2對物體做功相同

C、物體克服摩擦力做功相同

D、物體機(jī)械能增量相同

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如圖所示，有三個斜面a、b、c，底邊長分別為L、L、2L，高度分別為2h、h、h．某一物體與三個斜面間的動摩擦因數(shù)都相同，這個物體分別沿三個斜面從頂端由靜止下滑到底端．三種情況相比較，下列說法正確的是（　　）

A、物體損失的機(jī)械能△Ec=2△Eb=4△Ea

B、因摩擦產(chǎn)生的熱量2Qa=2Qb=Qc

C、物體到達(dá)底端的動能Eka=2Ekb=2Ekc

D、物體運(yùn)動的時間4ta=2tb=tc

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如圖是安裝在列車車廂之間的摩擦緩沖器結(jié)構(gòu)圖，圖中①和②為楔塊，③和④為墊塊，楔塊與彈簧盒、墊塊間均有摩擦，在車廂相互撞擊時彈簧壓縮過程中（　　）

A、緩沖器的機(jī)械能守恒

B、摩擦力做功消耗機(jī)械能

C、墊塊的動能全部轉(zhuǎn)化成內(nèi)能

D、彈簧的彈性勢能全部轉(zhuǎn)化為動能

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如圖，兩根相同的輕質(zhì)彈簧，沿足夠長的光滑斜面放置，下端固定在斜面底部擋板上，斜面固定不動．質(zhì)量不同、形狀相同的兩物塊分別置于兩彈簧上端．現(xiàn)用外力作用在物體上，使兩彈簧具有相同的壓縮量，若撇去外力后，兩物塊由靜止沿斜面向上彈出并離開彈簧，則從撇去外力到物塊速度第一次減為零的過程，兩物塊（　�。�

A、最大速度相同

B、最大加速度相同

C、上升的最大高度不同

D、重力勢能的變化量不同

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如圖，質(zhì)量相同的兩物體a、b，用不可伸長的輕繩跨接在同一光滑的輕質(zhì)定滑輪兩側(cè)，a在水平桌面的上方，b在水平粗糙桌面上．初始時用力壓住b使a、b靜止，撤去此壓力后，a開始運(yùn)動，在a下降的過程中，b始終未離開桌面．在此過程中（　�。�

A、a的動能小于b的動能

B、兩物體機(jī)械能的變化量相等

C、a的重力勢能的減小量等于兩物體總動能的增加量

D、繩的拉力對a所做的功與對b所做的功的代數(shù)和為零