科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.研究在校運(yùn)動會上跳高運(yùn)動員的過桿動作 |
B.研究火車通過長江大橋所需的時(shí)間 |
C.研究”嬋娥”二號衛(wèi)星的運(yùn)動軌跡 |
D.研究跳水運(yùn)動員的入水動作. |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.像分子、電子這類很小的物體一定可以看作質(zhì)點(diǎn); |
B.物體能否視作質(zhì)點(diǎn),不取決于物體本身的大小,而取決于物體的大小和形狀對所研究運(yùn)動的影響程度,如果物體的大小和形狀對所研究的運(yùn)動沒有影響或影響很小,這個(gè)物體就可以看作質(zhì)點(diǎn); |
C.一輛汽車以20米/秒的速度經(jīng)過長江大橋,這個(gè)速度是指瞬時(shí)速度; |
D.物體落到地面時(shí)的速度是35米/秒,這個(gè)速度是指平均速度; |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時(shí),其身體可看作質(zhì)點(diǎn) |
B.研究月球繞地球的運(yùn)動軌跡時(shí),月球可看作質(zhì)點(diǎn) |
C.研究火車通過隧道所需的時(shí)間時(shí),火車可看作質(zhì)點(diǎn) |
D.研究“嫦娥一號”在軌道上的飛行姿態(tài)時(shí),“嫦娥一號”可看作質(zhì)點(diǎn) |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.研究汽車在通過一座橋梁所用時(shí)間 | B.研究人在汽車上的位置 |
C.研究汽車在上坡時(shí)有無翻倒的危險(xiǎn) | D.計(jì)算汽車從南京開往上海的時(shí)間 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.研究博爾特的起跑技巧 |
B.研究博爾特在終點(diǎn)的撞線技巧 |
C.研究博爾特在百米比賽中的平均速度 |
D.研究博爾特的跑步技巧 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.研究劉翔的跨欄動作時(shí),可把劉翔看成質(zhì)點(diǎn) |
B.研究物體的運(yùn)動時(shí),選擇任意物體做參考系其運(yùn)動的描述都是一樣的 |
C.第4s內(nèi)是指第3s末到第5s初這段時(shí)間 |
D.我市出租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1.20元/公里,其中“每公里”指的是路程 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.體積很小的物體可看作質(zhì)點(diǎn) |
B.研究乒乓球旋轉(zhuǎn)時(shí),可以把乒乓球看作質(zhì)點(diǎn) |
C.物體抽象為質(zhì)點(diǎn)后,物體自身的大小和質(zhì)量都可以忽略不計(jì) |
D.在某些情況下,月球可以看作質(zhì)點(diǎn),某些情況下,小汽車不能看作質(zhì)點(diǎn) |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.位移、速度、加速度 | B.位移、速度、路程 |
C.位移、時(shí)間、時(shí)刻 | D.加速度、瞬時(shí)速度、平均速度 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型,實(shí)際上是不存在的,引入這個(gè)概念沒有多大意義 |
B.物體在運(yùn)動過程中,路程總等于位移的大小 |
C.時(shí)間不可逆轉(zhuǎn),所以時(shí)間是矢量,而路程是標(biāo)量 |
D.我市出租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1.50元/公里,其中的“公里”指的是路程 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.只有質(zhì)量很小的物體才可以看成質(zhì)點(diǎn) |
B.只要物體運(yùn)動得不是很快,就一定可以把物體看成質(zhì)點(diǎn) |
C.質(zhì)點(diǎn)是把物體抽象成有質(zhì)量而沒有大小的點(diǎn) |
D.旋轉(zhuǎn)的物體,肯定不能看成質(zhì)點(diǎn) |
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