三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C均由N點(diǎn)沿不同路徑運(yùn)動(dòng)至M點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)軌跡如 圖所示，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)達(dá)到M點(diǎn)，下列說法正 確的是 (　　)

A．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同
B．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同
C．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)到任意時(shí)刻的平均速度都相同
D．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的位移相同，路程不同

一質(zhì)點(diǎn)由位置A向北運(yùn)動(dòng)了4m，又轉(zhuǎn)向東運(yùn)動(dòng)了3m，到達(dá)B點(diǎn)，然后轉(zhuǎn)向南運(yùn)動(dòng)了1m，到達(dá)C點(diǎn)，在上面的過程中質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程是多少?運(yùn)動(dòng)的位移是多少?位移方向如何?

汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),剎車后的加速度大小為5m/s²,那么開始剎車后2s內(nèi)與開始剎車后6s內(nèi)汽車通過的位移之比為(      )

A．1:1

B．1:3

C．3:4

D．4:3

質(zhì)量為m的人站在質(zhì)量為M的車的一端，車相對于光滑地面靜止，則（　　）

A．人從車的一端走向另一端的過程中，車向相反方向運(yùn)動(dòng)

B．人在車上往返行走時(shí)，車的運(yùn)動(dòng)方向保持不變

C．人在車上走動(dòng)時(shí)，若人相對車突然靜止，則車因慣性沿人運(yùn)動(dòng)的相反方向作勻速運(yùn)動(dòng)

D．人在車上走動(dòng)時(shí)，若人相對車突然靜止，則車也同時(shí)停止運(yùn)動(dòng)

湖中O點(diǎn)有一觀察站，一小船從O點(diǎn)出發(fā)向東行駛4km，又向北行駛3km。則O點(diǎn)的觀察員對小船位置的報(bào)告最為精確的是（   ）

A．小船的位置變化了7km	B．小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了7km
C．小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了5km	D．小船的位置在東偏北37°方向，5km處

從水平勻速飛行的直升機(jī)上向外自由釋放一個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是(      )

A．從飛機(jī)上看，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)	B．從飛機(jī)上看，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C．從地面上看，物體做平拋運(yùn)動(dòng)	D．從地面上看，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)

下列說法正確的是（  ）

A．據(jù)報(bào)道有人在從武漢到廣州的高速列車中，自己手表變慢了，說明了經(jīng)典力學(xué)的局限性

B．加速上行電梯中的物體對地板壓力比電梯停止的時(shí)候大，不能用經(jīng)典力學(xué)觀點(diǎn)解釋

C．牛頓利用大量的實(shí)驗(yàn)得出了萬有引力定律

D．經(jīng)典力學(xué)適用于低速運(yùn)動(dòng)、宏觀世界

下列物體或人，可以看作質(zhì)點(diǎn)的是                                

A．計(jì)算我國科學(xué)考察船去南極的時(shí)間

B．研究奧運(yùn)冠軍王軍霞在萬米長跑中的擺臂情況

C．研究一列火車通過某路口所用的時(shí)間

D．研究跳水冠軍伏明霞在跳水比賽中的空中姿態(tài)

近年來，高級轎車設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)轎車時(shí)發(fā)現(xiàn)：轎車的加速度變化率影響乘客的舒適度，加速度變化率越小，乘坐轎車的人感覺越舒適。其實(shí) “加速度的變化率”是描述轎車加速度隨時(shí)間變化快慢的物理量。那么，加速度變化率的單位是（   ）

A．

B．

C．

D．