以初速度v₀水平拋出一物體，當(dāng)物體的水平位移等于豎直位移時(shí)物體運(yùn)動的時(shí)間為（   ）

A．

B．

C．

D．

（12分）從1.8m的高處水平拋出一小球，球落地時(shí)的速度與水平地面的夾角為45⁰，求拋出時(shí)的初速度和水平位移。（g取10m/s²）

在高處的同一點(diǎn)將三個小球以大小相等的初速度分別豎直上拋、平拋和豎直下拋，不計(jì)空氣阻力，則下列說法正確的是

A．從拋出到落地的過程中，重力對它們做的功相同

B．從拋出到落地的過程中，重力對它們做功的功率相同

C．三個小球落地時(shí)，重力的瞬時(shí)功率相同

D．三個小球落地時(shí)的速度大小相同

如圖所示，A、B兩質(zhì)點(diǎn)以相同的水平速度v₀拋出，A在豎直面內(nèi)運(yùn)動，落地點(diǎn)P₁，B沿光滑斜面運(yùn)動，落地點(diǎn)為P₂，不計(jì)空氣阻力，比較P₁、P₂在x軸方向上距拋出點(diǎn)的遠(yuǎn)近關(guān)系及落地瞬時(shí)速度的大小關(guān)系，則有

A．P₁較近                 B．P₁、P₂一樣遠(yuǎn)
C．A落地時(shí)，速率大       D．A、B落地時(shí)，速率一樣大

從同一點(diǎn)O先后水平彈出的三個物體分別落在對面臺階上的A、B、C三點(diǎn)，若不計(jì)空氣阻力，三物體平拋的初速度v_A、v_B、v_C的關(guān)系以及三物體在空中的飛行時(shí)間t_A、t_B、t_C的關(guān)系分別是(     )

A．vA＞vB＞vC ，tA＞tB＞tC	B．vA＜vB＜vC，tA=tB=tC
C．vA＜vB＜vC ，tA＞tB＞tC	D．vA＞vB＞vC ，tA＜tB＜tC

（1）如圖在研究平拋物體的運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)按要求描繪了小球做平拋運(yùn)動過程的軌跡，O為坐標(biāo)原點(diǎn)，軌跡上某點(diǎn)的坐標(biāo)為（x,y）,則小球的初速度為              。

（2）在已經(jīng)知道平拋運(yùn)動的豎直分運(yùn)動是自由落體運(yùn)動的前提下，要探究平拋運(yùn)動在水平方向的運(yùn)動規(guī)律，我們需要測出幾段相等的時(shí)間間隔內(nèi)物體在水平方向上的位移，再分析這些位移的特點(diǎn)。如圖，為了使物體在縱坐標(biāo)上相鄰位置間的時(shí)間間隔相等，坐標(biāo)y₂應(yīng)該取      y₁。
（3）研究平拋物體的運(yùn)動，在安裝實(shí)驗(yàn)裝置的過程中，斜槽末端的切線必須是水平的，這樣做的目的是（      ）

A．保證小球飛出時(shí)，速度既不太大，也不太小

B．保證小球飛出時(shí)，初速度水平

C．保證小球在空中運(yùn)動的時(shí)間每次都相等

D．保證小球運(yùn)動的軌道是一條拋物線

某卡車司機(jī)在限速60km/h的公路上因疲勞駕駛而使汽車與路旁障礙物相撞．處理事故的警察在路旁泥中發(fā)現(xiàn)了卡車頂上的一個金屬零件，可以判斷，這是事故發(fā)生時(shí)刻該零件從卡車頂上松脫后被拋出而陷在泥地里的．警察測得該零件原位置與陷落點(diǎn)的水平距離為10.5m，車頂距泥地的豎直高度為2.45m．請你根據(jù)這些數(shù)據(jù)為你判斷該車是否超速提供證據(jù)？

如圖，斜面與水平面之間的夾角為45°，在斜面底端A點(diǎn)正上方高度為6 m處的O點(diǎn)，以1 m/s的速度水平拋出一個小球，飛行一段時(shí)間后撞在斜面上，這段飛行所用的時(shí)間為（g="10" m/s²）
B

A．0.1 s

B．1 s

C．1.2 s

D．2 s

將物體以v₀的速度水平拋出，當(dāng)其豎直分位移與水平分位移大小相等時(shí)，瞬時(shí)速率是       。