如右圖所示，半徑為R的圓板勻速轉(zhuǎn)動，B為圓板邊緣上的一點(diǎn),當(dāng)半徑OB轉(zhuǎn)動到某一方向時，在圓板中心正上方高h(yuǎn)處以平行于OB方向水平拋出一小球，要使小球剛好能落在圓板上的B點(diǎn)(此后球不反彈)，求：

(1)小球的初速度的大��；
(2)圓板轉(zhuǎn)動的角速度．

如圖所示，可看作質(zhì)點(diǎn)的小球，在豎直放置的光滑圓形管道內(nèi)做圓周運(yùn)動，管道半徑為R，則下列說法中正確的是(       )

A．小球通過最高點(diǎn)時的最小速度

B．小球通過最高點(diǎn)時的最小速度

C．小球在最低點(diǎn)時，內(nèi)側(cè)管壁對小球一定無作用力

D．小球在最高點(diǎn)時，外側(cè)管壁對小球一定有作用力

如圖所示，質(zhì)量相等的甲、乙兩人分別站在赤道和緯度為45⁰的地面上，他們隨地球一起繞地軸做勻速圓周運(yùn)動，則下列物理量相同的是（    ）

A．線速度	B．角速度
C．向心力	D．向心加速度

如圖所示，用長為L的細(xì)線拴一個質(zhì)量為M的小球，使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，細(xì)線與豎直方向間的夾角為θ，關(guān)于小球的受力情況，下列說法錯誤的是(      )

A．向心力是細(xì)線的拉力和小球所受重力的合力

B．小球受到重力、線的拉力和向心力三個力

C．向心力等于細(xì)線對小球拉力的水平分量

D．向心力的大小等于Mgtanθ

以自行車架為參考系，行駛時，后輪上A點(diǎn)、小齒輪上B點(diǎn)、大齒輪上C點(diǎn)，都在做圓周運(yùn)動。若后輪半徑為小齒輪的20倍，大齒輪半徑為小齒輪的5倍，則下列說法中正確的是（    ）

A．A、B、C三點(diǎn)線速度之比為20:1:1
B．A、B、C三點(diǎn)角速度之比為20:5:1
C．A、B、C三點(diǎn)角速度之比為5:5:1
D．A、B、C三點(diǎn)向心加速度之比為100:5:1

如圖所示，水平圓盤可以繞過圓心的豎直軸轉(zhuǎn)動，質(zhì)量相等的A、B兩物塊靜置于水平圓盤的同一直徑上。A距豎直軸2L，B距豎直軸L。用長恰為3L的輕繩連接（輕繩不可伸長）�，F(xiàn)使圓盤繞軸勻速轉(zhuǎn)動，兩物塊始終相對于圓盤靜止，則（    ）

A．A物塊所受摩擦力一定背離圓心
B．A物塊所受摩擦力一定指向圓心
C．B物塊所受摩擦力一定指向圓心
D．B物塊所受摩擦力可能指向圓心，也可能背離圓心，B物塊還可能不受摩擦力

如圖所示，宇航員在地球上用一根長0.5m細(xì)繩拴著一個小球在豎直平面內(nèi)繞O點(diǎn)做圓周運(yùn)動，用傳感器測出小球在最高點(diǎn)A時的速度大小v=3m/s及繩上的拉力F=4N。若宇航員將此小球和細(xì)繩帶到某星球上，在該星球表面上讓小球也在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動，用傳感器測出當(dāng)小球在最高點(diǎn)速度大小為v^，=2m/s時，繩上拉力F^，=3N。取地球表面重力加速度g=10m/s²，忽略星球的自轉(zhuǎn)的影響，空氣阻力不計。求：

（1）該小球的質(zhì)量m；
（2）該星球表面附近的重力加速度g^，
（3）已知該星球的半徑與地球半徑之比為R_星：R_地=1：4，求該星球與地球的第一宇宙速度之比v_星：v_地。

A、B兩質(zhì)量相同的質(zhì)點(diǎn)被用輕質(zhì)細(xì)線懸掛在同一點(diǎn)O，在同一水平面上做勻速圓周運(yùn)動，如圖所示，則

A．A的角速度一定比B的角速度大
B．A的線速度一定比B的線速度大
C．A的加速度一定比B的加速度大
D．A所受細(xì)線的拉力一定比B所受的細(xì)線的拉力大

人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動，假如衛(wèi)星的線速度減小到原來的1/2,衛(wèi)星仍做勻速圓周運(yùn)動，則（    ）

A．衛(wèi)星的向心加速度減小到原來的1/16

B．衛(wèi)星的角速度減小到原來的1/8

C．衛(wèi)星的周期增大到原來的4倍

D．衛(wèi)星的向心力減小到原來的1/8

變速自行車靠變換齒輪組合來改變行駛速度檔，下圖是某一“奇安特”變速車齒輪傳動結(jié)構(gòu)示意圖，圖中A輪有48齒,B輪有42齒，C輪有18齒，D輪有12齒。那么該車可變換     種不同檔位；且B與C輪組合時，兩輪的角速度之比w_B:w_C=     。